Б4 1,6 101 к.с. губи мощност при загряване

[djoni]

Здравейте колеги имам В4 проблемът ми е щом колата загрее малко мощността се губи . При купуването съм сменил свещи ремъци ролки капачка на делко бубина сложих метанова уредба с цел да избесна проблема но щом сваля датчика на температурата колата върви смених и датчика но проблема отново го има .Въпроса ми е този датчик на какво подава информация. Махнах и катализатора пак същото. Двигатела ми е 1.6 101 К. пълна инжекция .Ходих на тест - диагностика . Накараха ме да сменя датчика на ХОЛ .Оказа се че не е и той . Какво да предприема ? Карам в момента без датчика за температурата и колата върви перфектно но се притеснявам да не стане нещо .
ОЧАКВАМ МНЕНИЯ !
сменил съм и филтрите

[alien1]

Падат ли оборотите като загрее?

[djoni]

Падат ли оборотите като загрее?

не . но когато пахна датчика на температурата се променят от 9.5 до 11 оборота

[bobcho]

Като махнеш датчика ECU-то не полчава стойности за температурата на охлаждащата течност и май работи с някакви сервизни стойности.Когато колата не е загряла върви, защото горивната смес е богата.

[pokeer]

И аз имам същия проблем и немога да му открия решението. Вечер когато е студено всичко е ОК. Но ако съм в задръстване и колата загрее, губи мощност. Дали е възможно когато загрее двигателя филтъра да дърпа топъл въздух и от това да е проблема. Ако се изолира (филтъра ) дали ще се оправи? Този проблем май го има при тези двигатели. Моля колегите които карат такива да дадът съвет и мнение

[sonaris]

Здравейте, и аз цикля с подобен проблем. Писал съм по темата тук.. Все още нямам решение. Нека ако някой го е решил проблема да пише.

[Iezekil]

Дали е възможно когато загрее двигателя филтъра да дърпа топъл въздух и от това да е проблема.

Това откъде дърпа се установява лесно-пъхаш ръка на дупката пред филтъра/на загряла кола/ и ще усетиш ако дърпа от там.
Ако имате датчик за темп. на входящия въздух проверете дали не е той виновника.
Проверете внимателно вакуумите си и целоста на маркуча за въздуха от филтъра.Ако дърпа въздух от някъде е възможно да се получи загуба на мощност.
Лошото е,че трябва да се включат като заподозрени и свещите,катализатора,налягането на бензина,ламбда сонда.Всичко това оказва влияние при загряване.
На автора на темата му предлагам да пробва да изключи ламбдата но да включи темп. датчик и да пробва има ли промяна?Колите ви пропушват ли черно?