Проблем при гасене на двигателя

[dazdan]

От известно време след като врътна ключа и изключа двигателя той не гасне веднага а няколко пъти превърта мъчително /4-5секунди/.
Ако дам контакт в този момент се пали без никакъв проблем /без да съм врътнал стартера/.
Колата е пасат Б3 92г. 1.8 ми газ/бенз.
Проблема го прави и на газ и на бензин.
ПП
Свещите, кабелите, дистрибуторната капачка са нови.

[ivo123]

вероятно имаш голямо предварение - провери центровката.
по-добре на скорост я гаси докато оправиш проблема отколкото да я чакаш да превърта - детонациите са опасни за мотора.

[dazdan]

вероятно имаш голямо предварение - провери центровката.
по-добре на скорост я гаси докато оправиш проблема отколкото да я чакаш да превърта - детонациите са опасни за мотора.

Проверена е.
Центровката е ОК.

[ivo123]

РП или АБС е мотора?
ако е РП има на делкото обикновено вакум - провери центробежния регулатор.
При АБС всичко е с електроника и няма вакум на делкото.
Остава свещите да не са със същото топлинно число и да прегряват.
Друго не виждам щом не е центровка /т.е. предварение/
Аванс на бензин чука ли?
масло гори ли?

п.п. пробва ли да изключиш клема на акумулатора? Преди да сложа на емулатор на ламбда сондата компа много се шашкаше при работа на бензин особено - и на газ и бензин вдигаше обороти, чукаше на бензин аванс и т.н. докато не рестартирам компа /откачане на акумулатора/

[dazdan]

Двигател ABS
Аванса не чука.
Масло гори около 300 - 400 грама за 10 000 км.
Имам поставено реле за да не се шашка компа от смяната газ/бенз макар, че не знам дали това е най-удачния вариант /но това е една друга тема/, а това неискане да изгасне ме притеснява доста.

[DJ_TOLYO]

Всеки път ли ти го прави? При мен го правеше преди примерно на 200 гасения веднъж... Много рядко. Откакто смених свещите и кабелите не го е правил скоро... Да се надявам, че няма да го прави и за напред.

[dazdan]

Всеки път ли ти го прави? При мен го правеше преди примерно на 200 гасения веднъж... Много рядко. Откакто смених свещите и кабелите не го е правил скоро... Да се надявам, че няма да го прави и за напред.

2 пъти от 4 опита

[ivo123]

освен кофти свещи или неспазени букви друго теоретично не би могло да бъде според мене.
с какви свещи си? какви са буквите?

[Теодор]

Нещо по запалителната система е, не се осланяй много на новите ти части при всички ментета които се продават и на центровката при доста некадърни майстори
За да не гасне колата значи нещо не е наред.
Изключвам некачествено гориво защото ти го прави и на бензин и на газ а невярвам да си чак такъв карък да заредиш менте и от двете
Я иди при този за да е сигурно от какво е - Vaskoto1 адреса е в сервизи

[dazdan]

освен кофти свещи или неспазени букви друго теоретично не би могло да бъде според мене.
с какви свещи си? какви са буквите?

Свещите са Бош 3 полюсни, но и такива свалих
Тези букви къде да ги гледам, какво означават, и какви трябва да бъдат?

[dazdan]

Нещо по запалителната система е, не се осланяй много на новите ти части при всички ментета които се продават и на центровката при доста некадърни майстори
За да не гасне колата значи нещо не е наред.
Изключвам некачествено гориво защото ти го прави и на бензин и на газ а невярвам да си чак такъв карък да заредиш менте и от двете
Я иди при този за да е сигурно от какво е - Vaskoto1 адреса е в сервизи

Центровката е проверена от Vaskoto1 /макар и по друг проблем/.

[ivo123]

за АБС мотора БОШ трябва да са : W7LTCR с междуелектродно разстояние 1 /това е в Аутодата/
аз ползвам NGK BUR6ET и нямам проблеми досега, а тези с които взех колата бяха същите и пишеше на тях VW-Audi и емблемите /възможно е и да не са ги сменяли навън/

пише го или на керамиката на свеща /там където влиза кабела/ или на металната част, на която е квадрата за развиване. /където се слага ключа за да се развие/


п.п а за центровката на делкото сигурен ли си?
да не е прескочен зъб между валовете на ангренажния ремък?

[dazdan]

п.п а за центровката на делкото сигурен ли си?
да не е прескочен зъб между валовете на ангренажния ремък?

Ремъкъ е сменен преди година и половина и съм минал 25 000км /мисля че е зацепен както трябва/.
Центровката ми я провери Vasko1 и каза, че е ок.
Свещите и кабелите са сменени преди месец.
Проблема се проявява от около 2 седмици.

И аз не знам к'во да правя. Почвам да се хващам за главата.

[ivo123]

ходи при Ваското1 да я погледне.
много странна работа ми се струва и така само на писане няма да се получи май.

п.п. само за справка - въздушен филтър как е?
загряла колко оборота държи на празен ход двигателя?

[zfa159]

Да имаш тракащи клапани? Питам защото се случва ако някой клапан остане отворен в момент,когато не трябва да е се получава същата детонация. (това можеш да провериш с мерене на компресия или да обърнеш внимание дали запален работи стабилно на ниските обороти без да прекъсва и припуква).
Иначе основно това се получава от запалване на сместа в неподходящ момент (отместено запалване спрямо горна мъртва точка).
Надали си пробвал ама ако преди да го изгасиш дадеш мръсна газ и го изагасиш във високите обороти ефекта ще е много по-стабилен (успях да звъртя двигател наобратно при гасенето му и точно затова е много опасно да се получават такива ефекти).
Може да се дължи на повредена/износена капачка на делкото или кофти кабел ако са вързани със свинска опашка като моите един за друг над делкото.Получава се така,че искрата за дадена свещ прескача през кабела към друга и тя дава достатъчна за запалването искра и пали а в същия момент да кажем цилиндъра въобще не трябва да пали понеже пълни смес.
Прави ли ти ядове на мокро - ако залееш капачката на делкото с вода гасне ли?
Сега е тъмно - слез навън и запали колата....вдигни капака и погледни разхождат ли се мълниики по кабелите някъде към метал и капачката как се държи (веднага си личи къде е проблема).
При мен искрата се качваше по изолацията на бубината където тръгва кабела и слизаше отвън по корпуса (на друга кола не на ФВ-то).Оказа се че бакелита е изгорял с времето и е станал проводник....
Тази диарностика на кабели и капачка поне е безплатна и безотказна.
Успех!