Пустите релета и пустите фарове

направих си аз инсталацията с релетата за усилване на светлината както е реда единия + от акомулатора другия от фаровете масата на акумолатора.Крушката ми е обикновена 90/100, а и пробвах на 55/60 ненамирам особена разлика аз ли нещо бъркам или?
Ако е от крушките от къде мога да си зема сносни и какви? за едносекционен фар на Г3 става дума

Мнениеот **mishu** » Нед 10 юни 2007 21:29

Крушките имат огромно значение. Аз си взимам 100 ватови Бош или Хела. 7-8 лв. едната ама как светат. Цепат мрака :wink:

Мнениеот **bomber** » Нед 10 юни 2007 21:47

mishu написа:Крушките имат огромно значение. Аз си взимам 100 ватови Бош или Хела. 7-8 лв. едната ама как светат. Цепат мрака

И всеки ти примигва че го заслепяваш :lol:

bomber написа:
mishu написа:Крушките имат огромно значение. Аз си взимам 100 ватови Бош или Хела. 7-8 лв. едната ама как светат. Цепат мрака

И всеки ти примигва че го заслепяваш

Ако са му регулирани на колегата едва ли.. И аз харесвам силни фарове :wink:

Мнениеот **zfa159** » Нед 10 юни 2007 23:00

По повод релетата понеже наскоро си правих : (да оточня че говоря за Пасат В3).
Та аз си взех един дебел + от акумулатора а си ползвах масата която си е за фара (достатъчно дебела е а и пада на този кабел беше минимален).Тоя + го прекарах през предпазител на първото възможно място (дотам върви в гумен маркуч понеже все пак може да се запаля ако окъси).Оттам пуснах един + и до другия фар (кабела е 4мм2).Вързах си релетата и напржението на крушката се качи с около 3 Волта (сега има разлика спрямо акумулатора от 0.42V което е нищо).Напълно подкрепям мнението на колегите,че крушките са от много важно значение.Старите ми имаха нагар по реутана (видим за окото),което много им намаляваше ефективността.Взех си крушки Osram Silverstar +50% за нощно каране и честно казано се родих защото наистина светят много по-добре и по-добре се открояват обектите на и около пътя.Само им трябва малко реглаж че единия бие в ляво леко ама това е дребна мъка.
Щом при теб не е имало ефект може би трябва да поогледаш рефлекторите да не са мръсни или да са тотално разрегулирани фаровете (при мен единия бие по бурдюра вляво а на пътя пред него - мрак).
Аз съм много доволен от постигнатия ефект с релетата и тези крушки.
Не съм фен на много мощните крушки (95/100W) защото смятам че рефлектора не е предвиден за такива (не за друго а просто по-бързо ше потъмнее а аз както карам предимно нощем ще стане лошо) а и малко или много заслепявам хората отсреща повечко отколкото с обикновенни крушки което си е опасно както за тях така и за мен (понеже карат срещу мен все пак

).
Успех!

Аз нямах голям пад в инсталацията /0.4-0.5 волта/,но след слагането на релета осетих по-голяма разлика от последващото слагане и на крушки Филипс 50+.Както каза колегата провери рефелектор,регулировка и стъклото да не е мръсно.Също виж с мултицет колко е пада да разбереш дали са свясно вързани релетата.

Мнениеот **corsair** » Нед 10 юни 2007 23:31

Mалко офтопик...Някой да знае къде в Горна Оряховица или В. Търново могат да ми сложат релета на Пасата? :roll:

http://vw.ilievi.com/howto/lights.improve/

Това е ако нямои иска да се справи сам :wink:

Мнениеот **CCCP_FAN** » Пон 11 юни 2007 9:07

rexpitbul написа:http://vw.ilievi.com/howto/lights.improve/

Това е ако нямои иска да се справи сам

точно от тука гледах но неможе ли да се ползва старата инсталация?Тая която е до колата?

Според мен е по-хубаво да се пуснат нови , по-дебели кабели , както направих аз...

Мнениеот **L&R** » Пон 11 юни 2007 9:37

Преди поставяне на релета се взима една жица четири квадрата и са пуска ток директно на фара от алтернатора при запалена кола , за да се види дали ще има разлика в силата на светене, ако да се поставят релета.

Мнениеот **CCCP_FAN** » Пон 11 юни 2007 9:42

L&R написа:Преди поставяне на релета се взима една жица четири квадрата и са пуска ток директно на фара от алтернатора при запалена кола , за да се види дали ще има разлика в силата на светене, ако да се поставят релета.

А ор къде на алтернатора да я пусна та жица?При мене са една букса и един много голям черен кабел излизат от алтернатора? ЗА Г3 1.6 говорим

Мнениеот **L&R** » Пон 11 юни 2007 9:49

От дебелия проводник, дето ходи на + са на батерията B+.
Ако не се ориентираш вземи от плюса на акумулатора.

Ето ти и изводите на H4.

Подавай (+) на low и high и внимавай с common в никакъв случай там не пускай плюс.

Мнениеот **L&R** » Пон 11 юни 2007 9:53

Разликата се усеща така:

Палиш колата, пускаш фаровете къси или дълги, отваряш капака и пускаш този допълнителен кабел , за който говорим без да го монтираш постоянно само с притискане към съответните клеми и гледаш с него и без него дали усилва светлината, ако да релета, ако не рефлектори, лампи и други.

През цялото време внимавай къде допираш да няма бум!

L&R написа:Разликата се усеща така:

Палиш колата, пускаш фаровете къси или дълги, отваряш капака и пускаш този допълнителен кабел , за който говорим без да го монтираш постоянно само с притискане към съответните клеми и гледаш с него и без него дали усилва светлината, ако да релета, ако не рефлектори, лампи и други.

През цялото време внимавай къде допираш да няма бум!

Ако съм разбрал правилно на стандартната инсталация како е и си работят фаровете слагам допълнителен кабел от + на акумолатора?А на какви крушки да го пробвам? 55/60 или на 90/100 имам и от двете но са обикновенни

Пустите релета и пустите фарове

Пустите релета и пустите фарове

Кой е на линия