Колко трябва да върви един Пасат?

[radotom]

Е не ти ли е жал ве?Аз на 60 км.включвам пета...

Faf4o, 60 е малко за 5-а.
Предполагам, че ще си на някъде 1500-1750 оборота. Аз сменям предавка на минимум 2000 и максимум 2500

[ChimeyJimmey]

Мдам...
5-та принципно включвам над 2000/2200 об/мин (80 км/ч).

[mafiota]

Че са тромави 1,8mi това си е ясно , особенно на газ. Но смея да кажа че набере ли веднйж , и стрелката като мине 3000об., двигателя направо заспива.
Има значение и скоростната кутия. Някои пасати (предимно за градски условия ) са с по-бавни кутии, т.е. 120 ги прави на 3500об., но има такива и с по-бързи кутии (по-подходящи за дълъг път) при които 120 ги прави още на 3000об., и разбира се са малко по-икономични.
Затова е хубаво като се подбира кола , все пак да си прецени човек предимно надълго или късо ще я кара, и да има впредвид тея неща!

[Тед]

Със същия Пасат Б4 съм. 120 км/ч - 3100 оборота.
Като го взех го пробвах из града. На бензин и после на газ - Голфове,
Опели, Фордове, ко ли не се мъчиха, нещо не им стигаше все въздуха.
Изпъвам леко 1-а, 2-а на 2/3 от макса и после стои та гледай. На 4-а ми гледат ауспуха вече. Пасат 1.9 ТДИ 94 седан и той се мъчи завалията на извънградски път, но само пушилката му видях в началото.

На магистралата 160 км/ч на 4200 оборота /тука може и да се бъркам/, карах един път да пробвам как върви този кораб.
Не карам повече от 120 км/ч на магистрала и 90 км/ч извънградско.

На нагорнище до Смолян вървя като пушка - 80-90 км/ч, на газ, изпреварвах си всичко що бе на пътя.

Не съм състезател, това ми бяха първите впечатления от 1.8 90 к.с.
Иначе сега карам плавно и спокойно - по-голям кеф е от високите скорости

[Viso]

[quote="Тед"]Със същия Пасат Б4 съм. 120 км/ч - 3100 оборота.
Като го взех го пробвах из града. На бензин и после на газ - Голфове,
Опели, Фордове, ко ли не се мъчиха, нещо не им стигаше все въздуха.
Изпъвам леко 1-а, 2-а на 2/3 от макса и после стои та гледай.

Това имах предвид и аз, като пуснах темата.
Не може Пасата да набира по-зле от Джета 1, и на двете по каталог им дават почти едно и също време за ускорение от 0 до 100 км/ч. - 13 - 14 сек.
Пасата ми се вижда нещо спънат при ускоряване, защото на 2-ра мисля че трябва да вдигне до към 60, на трета - 80-90, даже 100. С Джетата на трета вдигам 100 при изпреварване.
Ще пиша пак като сменя съединителя и направя диагностика.

[threeseries]

Колеги просто пасата е по тромава и иска по голям двигател, аз със моито 2Е и 115 кончета съм доволен и с газ на магистралата със 4 човека направих 195 км/ч и на кратки разтояния бързо се набира които не вярва може да пробваме няма проблеми. Че да се жърна на мисълта за това купе просто по голяам двигател. Иначе става ефекта на товарния влак тръгнели веднъж набира за световно.

П.П. Нече имам против малките двигатели ама просто си личи разликата старата ми кола беше пасат В3 комби 1.8 ми. 90 коня и се озорваше. И затова сам на това мнение.

[Тед]

Вижте, скоростта лъже в малка и голяма кола.
Карал съм преди това Опел Корса. Но тука купето е голямо и возията комфортна. Не е някакъв тромав самосвал. Просто скоростта се усеща по-малко отколкото в един Голф, Джета, Корса и т.н.
2-а съм я изпъвал на 5 500 оборота, скорстта не видях, понеже бях на стръмно нанагорнище на тясна паважна улица, гледах си пътя. Хич не бе тромава, и то с 2-ама пасажери.
Но пак изказвам мнение, че това не е кола за форсажи, а да караш с кеф и да ти е широко.
Друга толкова широка кола не съм карал. Краката все ми се бутаха някъде, тука е Life is Life ...

[Stenly]

Значи искам да кажа,че Пасат (Б3 и Б4) са едни от най-леките по килограми коли за класа си и за големината си. За двигателя 1.8ми мога да кажа спокойно че за нормално каране е ПОВЕЧЕ от перфектен. DannyBoy да вкараш колата в критични обороти не е начина да я тестваш колко върви точно най-високите обороти за този двигател не са ефективни а и на газ се развиват по големи температури на карантиите които са вредни.Ако всичко по двигателя е изправно колата набира доста добре особено тези които са с скоростни кутии с код АЦД.Вече ако се желае от ПАСАТ вървеж насочването е от 16 клапанов мотор към по силните блокове г60 и вр6.
Относно скоростта е истина в по голяма кола по не се усеща отколкото в по малка. Стандартно по големите коли се произвеждат с по меко окачване за по голям комфорт.

[Тед]

Преди малко на равно на 2-ра 4500 оборота изпънах Пасата - близо 80 км/ч. Повече нямах кураж да натискам, да не питам тука за майстори.

Пробвай как си на 2-ра при горе-долу тези обороти.

[Emo]

На нашите каруци спидомерите не са най-прецизните измервателни прибори. Интересен е експеримента с хронометър и отчитане на дистанция по километричните знаци. Получават се интерсни резултати, които в никакъв случай не водят до твърда корелация между показанията на оборотомера и спидомера, не казвам между ъгловата скорост на коляновия вал и линейната на автомобила за определан 'предавка', а показанията на приборите за измерване на тези две величини. Затова мисля, че дебати основани на субективните показанията на тези прибори (особено спидомера) са несъстоятелни.

Може би на по-новите каляски нещата свърани с измерване на скоростта са по-прецизни.

Виждам, че темата девиира в една друга тема (на кой колко му 'дига или нещо подобно), която в основата си е субективна и поради това доста обширна.

[Тед]

Относно спидомера, Твърдо мога да заявя, че показва скорост - 5км/ч точно от реалната скорост. Просто е направено за по-голяма сигурност на пасажера

GPS с-ма с позициониране от 6-8 спътника /което си е повече от точно/ сравни скоростта.

[Danny boy]

Значи искам да кажа,че Пасат (Б3 и Б4) са едни от най-леките по килограми коли за класа си и за големината си. За двигателя 1.8ми мога да кажа спокойно че за нормално каране е ПОВЕЧЕ от перфектен. DannyBoy да вкараш колата в критични обороти не е начина да я тестваш колко върви точно най-високите обороти за този двигател не са ефективни а и на газ се развиват по големи температури на карантиите които са вредни.Ако всичко по двигателя е изправно колата набира доста добре особено тези които са с скоростни кутии с код АЦД.Вече ако се желае от ПАСАТ вървеж насочването е от 16 клапанов мотор към по силните блокове г60 и вр6.
Относно скоростта е истина в по голяма кола по не се усеща отколкото в по малка. Стандартно по големите коли се произвеждат с по меко окачване за по голям комфорт.

Няма страшно нищо и няма на колицата.При това едва ли 4-5к оборота могат да се нарекат критични обороти.Германеца е направил колата при 6500об автоматично да спира притока на гориво впръскван от дюзата-те тва са критични обороти вече а и аз много рядко я цедя така само когато си настройвам газовото.Плюс това този пасат изкарва реалния си потенциал от 90кс близо при 4700-5000 об.Тези двигатели са и презастраховани,дуракоустойчиви,и леко дефорсирани мисля но може и да греша.1,8 има повече потенциал мисля дето не е развит ма максимум.Па и няма да ч карам 100години та тя е вече 17 годишна все трябва да се разкара някога

[Stenly]

Мотора е здрав безспорно Аз обаче не мисля да я разкарвам много ми харесва таз кола да му се невиди

[The_Machine]

Хихи... дефорсирани са вашите РП-та...
Моя е 1.8 карб , пак 90 к.с. , но със CR 10,2:1
На газ е кеф да се кара...
На 2-ра 120 при над 7к оборота съм правил

[Теодор]

Хихи... дефорсирани са вашите РП-та...
Моя е 1.8 карб , пак 90 к.с. , но със CR 10,2:1
На газ е кеф да се кара...
На 2-ра 120 при над 7к оборота съм правил

Не бях чул за ново издание на приказки от 1001 нощ но явно има
Тия Пасати са за F1 или за Гинес