рециклиране/профилактика на турбина с променлива геометрия

[niks76]

не е този клапан

[Rabbit_TDI]

EGR е еко-клапана дето пропуска по малко изгорели газове във всмукателния колектор.

[nasodotcom]

и тука ли има такъв бе мама му ****.а защо да се коригира малко а не напълно?от екологични съображения ли или още нещо има?

[trunner]

Абе колега, ако си е наред колата защо се буташ между шамарите? Щом върви карай си я със здраве, сменяй филтри и масла и това е!

[sharan4e]

Абе колега, ако си е наред колата защо се буташ между шамарите? Щом върви карай си я със здраве, сменяй филтри и масла и това е!

И аз така викам, ама нещо го човърка колегата

[nasodotcom]

нали казах по-нагоре...има капки масло при студената част на турбото, които пръскат по коша(тва не ми пука особено), и цапат ангренажа, понеже капака му е леко калпавичък и изкривен от високите температури - има 1-2мм луф тук таме и явно влиза по съвсем МАЛКО масло(испански голф, кво да се прави). Другото, което ме притеснява е лекото хрупане около 2000оборота, като се върне газта и се освободи от скорост, ама не съм карал друго такова тди, незнам може да е нормално Ще се покара така до следващата смяна на маслото и ще си покаже.

[Rabbit_TDI]

На ВАГ-Ком качвал ли си я? Тва с маслото и хрупането не звучи много хубаво

[desislav69]

Колеги днес се хванах и свалих турбото, дотук добре.
Та на въпроса, как се отваря за да си изчистя геометрията от нагар.
Развих болчетата на топлата част, чукнах леко с чука, но не поддава.

И да не пиша в нова тема, как се равиват гайките на катализатора към гърнето, искам да махна катализатора за 3 часа нито една отвъртяна гайка.

[naiturseniq]

И да не пиша в нова тема, как се равиват гайките на катализатора към гърнето, искам да махна катализатора за 3 часа нито една отвъртяна гайка.

при мен неподаваха , а и на много шибано место на пасата са . Затова отвих гаиките където е суединена трабата , посредата някъде под упето се пада при мен. Лесно се маха съединението и излиза тръбата ... след това изкарах катализатора през коша на мотора ... преди тва бях махал ЕГР и всмукателен колектор че и тях чистих. Като го извадищ спокойно се развиват тея гайки дето неподават.

[SACHO7803]

не бутай болтовете да не ги накъсаш а ползвай ЪГЛОШЛАЙФ а после СО и си готов

[desislav69]

при мен неподаваха , а и на много шибано место на пасата са . Затова отвих гаиките където е суединена трабата , посредата някъде под упето се пада при мен. Лесно се маха съединението и излиза тръбата ... след това изкарах катализатора през коша на мотора ... преди тва бях махал ЕГР и всмукателен колектор че и тях чистих. Като го извадищ спокойно се развиват тея гайки дето неподават.

Помислих и за този вариант и аз съм с пасатка, дано утре да излезе, че като видях гняста в колектора, очаквам катализатора да е на тор.
3 часа чистих отворите в главата, по 5 мм беше се насъбрало отвсякъде.
Някои ще подаде ли едно мнение как да си отворя топлата част на турбото.

[morfei1]

Турбо се прави като се счупи, ако е възможно, ако ли не... или ново, или второ употреба. Такива профилактики - няма такъв филм, поне за мен.

Абсолютно никой неможе да каже, колко ще кара едно турбо, каквато и профилактика да му правят. Като му дойде времето просто изпушва и толкова или по-добрият случай спира да надува нормално и автомобила почва да не върви. Когато усетите един от тези два момента (пожелавам ви втория вариант) тогава си пипайте турбините .

[Rabbit_TDI]

В грешка си - променливата геометрия и лостовите и механизми е добре да се чистят.Също така смяна на лагера /към 300 кинта/ като почне да гори повече масло ти спестява нова турбина или по-голям ремонт.Също така не е лошо да се почистят колкото е възможно маслените магистрали ,щото ако са зацапани и нова турбина да вземеш пак ще "цъфне".

[desislav69]

колеги как да отворя турбото, с едно дървено трупче и чука блъсках но не мръдна.

[valerius]

колеги как да отворя турбото, с едно дървено трупче и чука блъсках но не мръдна.

обръщаш го надолу с топлата част и чукаш леко тук там по ръба и ще изпадне.