С твърди,или меки гуми колата е по-стабилна на завои?

Имам предвид атмосверите в гумите.

Мнениеот **DragoGT** » Пон 02 юли 2007 22:16

в какъв смисъл?

напомпани малко или много или самата гума да е мека или твърда

ако е самата гума с меки разбира се че е по стабилно

Мнениеот **andro_** » Пон 02 юли 2007 22:17

С меки ( с по-малко налягане от препоръчваното),НО си отиват много,много по-бързо.
Пояснение:в завой меката гума има по-голяма площ,но ляга на едната си страна и странично се изхабява невероятно бързо.

аз съм чувал че мека гума в завой може да се отлепи от джантата

Аз карам с меки на долна граница/при мен 2,3 предни и 2,1 задни/ за да е по-стабилна и да не троша джанти и окачване по дупките пък и не превозвам товар освен мен и жената.

Мнениеот **DragoGT** » Пон 02 юли 2007 22:27

точно това лягане на страничния борд ме притеснява мен...
все пак там няма шарка и въобще не е предвидено да опира тази част в земята

на събора карах с гуми напомпани на 2.5 и нямах проблеми...

Мнениеот **andro_** » Пон 02 юли 2007 22:44

DragoGT написа:точно това лягане на страничния борд ме притеснява мен...
все пак там няма шарка и въобще не е предвидено да опира тази част в земята

на събора карах с гуми напомпани на 2.5 и нямах проблеми...

В един от епизодите на Fifth Gear от настоящия сезон тестваха един Г5 и малкият дришльо (не мога да му запомня името) каза на Тифф Нидел(знаете го как кара,жив дрифтаджия):
"Wow,look at the tires,they're completely rubbish" и Тифф отговори:
"Well,that's why the sidewall of a tire is for"

Мнениеот **shenko** » Пон 02 юли 2007 22:49

за да е стабина в завой възможно най-ниска и твърда :twisted:

Мнениеот **DragoGT** » Пон 02 юли 2007 22:55

shenko написа:за да е стабина в завой възможно най-ниска и твърда

това като окачване да

но като гума самата гума трябва да е мека по принцип

а за това как да е напомпана вече не знам - там е спорна работа

Аз мисля, че е с меки.

Мнениеот **Jerom** » Пон 02 юли 2007 23:26

Абе май с по твърдички...поне на мен така ми се струва. Когато са по твърди сякаш страничното изместване на джантата спрямо пътя е по малко (по-малко се клати)

shenko написа:за да е стабина в завой възможно най-ниска и твърда

Това е правилният отговор и съм изненадан колко хора отговориха грешно.

По-принцип здраво напомпаната гума е много по-чувствителна и дава възможност за по-прецизно управление.

Нека всички отговорили с "по-меки" да опитат да покарат с едни и същи гуми с разлика в налягането, а и със зимни/летни гуми. Разлика има и тя е осезателна. За да няма двусмислици: с по-твърди(и като налягане и като смес) колата се държи доста по-добре в завои.

Мнениеот **Birdie** » Вто 03 юли 2007 7:45

С твърди бе, няма никаква логика да е с меки :shock

Мнениеот **Stefan** » Вто 03 юли 2007 9:20

И аз съм за твърди :039:

С твърди,или меки гуми колата е по-стабилна на завои?

(примерно по планински път)

С твърди,или меки гуми колата е по-стабилна на завои?

Кой е на линия