С твърди,или меки гуми колата е по-стабилна на завои?

[dobrin]

Въпросът е направо реторичен - когато гумата е по-мека при влизане в завой си представете какво и се случва. Принципно гумата трябва да бъде с налягането, с което е предвидена от производителя за точно този автомобил при точно такова натоварване. И във връзка с това, вижте на какво е подложена външната на завоя предна гума:





Ако е по-мека, най - малкото, което може да стане, е да се износи неравномерно. Най-лошото е, че със сигурност при такъв екстремен завой ще излезе от джантата и нататък изходът е ясен ...

[radotom]

с по-твърди(и като налягане и като смес).

Ако ги минеш към много твърди (та чак пластмасови) почват да се пързалят по пътя!
Но пък и прекалено меките се пързалят... само, че гумата по колата в/у оставащия по асвалта слой от нея

[neon]

Най-добрия вариант е по-твърди като налягане (но не прекалено) и по-меки като каучук (ама не зимни)!

[znainainai]

Аз досега бегачка със меки гуми не съм виждал (визирам: WRC; F1 и т.н.)

[slavi777]

И аз мисля че самият каучук трябва да е по мек за да е по стабилна колата в завой.

[myrshavija]

Колеги, мекият каучук се деформира при натиск, което води до нестабилност. Все пак търсим стабилност, а не максимално сцепление. И под "твърда смес" нямах пред вид пластмаса

[DragoGT]

абе по средата и за сместа и за помпането

[Ivani4]

голям смяУ са смяУми!!!

меки!!! не твърди!!! .... абе посредата

[Stefan]

Пластмасови са изгорелите гуми и в повечето случай втората употреба, които са стояли доста дълго време някъде си... Ако всеки кара с чисто нови гуми, поведението и стабилността на колата ще са съвсем други

[Ivani4]

Пластмасови са изгорелите гуми и в повечето случай втората употреба, които са стояли доста дълго време някъде си... Ако всеки кара с чисто нови гуми, поведението и стабилността на колата ще са съвсем други

Ами моите са чисто нови ZR17 със скоростен индекс 94Y и пак са като пластмасови? защо ли ?

[musura]

голям смяУ са смяУми!!!

Евалата бате, разкажи и на нас да се посмеем

[Ivani4]

голям смяУ са смяУми!!!

Евалата бате, разкажи и на нас да се посмеем

чети от начало и задълбочено ......

[Veso101]

Абе пичове, първо малко се разровете, прочетете и тогава пишете.
Летните гуми, респективно спортните при ниски температури са твърди, но когато температурата се повиши при бързо шофиране гумата от повърхностния слой омеква, което води до по-добро сцепление с асфалта, но и до износване.
Не случайно гумите от F1 се подграяват предварително.
Зимните гуми са проектирани да са меки при много по нисък температурен диапазон, тогава когато летните са наистина като пластмаса.
Проблема им при спиране и завиване не е в меката смес а в конструкцията на ламелите , чиято роля е да захапва леда и снега, но води до по-ниска стабилност.

Относно налягането моето мнение е следното:
Налягането трябва да бъде както е специфирано за определения автомобил.
При ниско налягане се получава изкривяване на бордовете, което води до клатушкане на колата и намаляване на контактната площ, защото вече и борда опира в пътя.
Високото налягане също води до намаляване на контактната площ, защото гумата контактува само в средната си част.
Високото налягане може да помогне само при драг, според мен, защото тогава се намаля съпротивлението на гумата.

[niks76]

не знам кво налягане требва да имам ,ама на 2.6 атмосфери завоя леко ми бяга а като са напомпени гумите на 3 атмосфери не мърда със същата скорост на същото място по заводски стоиности не е толкова ,ама......
даи ми колко трябва да е налягането на пасат с гуми 225.45.17 и ти доказвам веднага 4е с половин атмосфера отгоре е по добре от предписаното

[myrshavija]

niks76