Съвет за Пасат

[pasajero]

Здравейте, карам пасат 1.9 AAZ 2-ka.Предницата му е безпроблемна, карам го от 3 години.
Дойде времето да си вземам друга кола - пасат 4 (дай боже всекиму)
Нещото което ме притеснява на 4 та е предница с нейните алуминиеви щангички които се разбиват лесно а струват скъпо.
Въпроса ми е всички 4 - ки ли са с такова окачване или само след 99 година?
Тези с по-старото окачване по здрави ли са или и те имат същия проблем?
Ако някои ги знае тези неща сега му е времето да ги напише, много ще съм му благодарен

[gr_kanev]

Айде първо да изясним други неща. Това, което си карал (с двигател ААZ) е Passat B3. Това, което искаш да вземеш, е Passat B5. Справка - ТУК. Въпросният B5 се произвежда от октомври 96 година до юли 2000 година. През всичкото време с носачи от алуминиева сплав (разбиват се не носачите, а шарнирите , които са залети с тая сплав и по тая причина се сменят носачите). Има отделни екземпляри, на които носачите са стоманени. От август 2000 година до февруари 2005 се произвежда модела B5.5 (B5GP), на който окачването е абсолютно същото като на B5.
Както на всяка марка и модел кола, в първите години на производство се появяват проблеми, които се налага да се "изчистват". Това го има и при фирмата Volkswagen, модела Passat и модификацията B5. Затова за препоръчване са не по-ранните издания, а по-късните (т.е. не 96-97 година, а 99-2000) - освен по-краткия живот и евентуално по-малкото километри, в по-новите ще са изчистени евентуалните проблеми.
В модела B6 (в производство от март 2005) предното окачване вече не е с прословутите носачи, а е традиционния "Макферсон" (което е наименование на тип окачване, а не на тампон !).

[jivkojj]

............
В модела B6 (в производство от март 2005) предното окачване вече не е с прословутите носачи, а е традиционния "Макферсон" (което е наименование на тип окачване, а не на тампон !).

В тоя ред на мисли, има ли разлика в возията на Б5 и Б6? Все пак се твърди че тея 8 носача значително подобрявали возията, което и аз съм усетил (особено един път като се наложи на да карам по чакъл) или по-агресивно влизане в завой.

Иначе по въпроса - на колата която си купих, досега не са сменяни носачи, а е на 190 000км. Като я гледаха - казаха, че десния голям носач вече е тръгнал, но все още не се усеща от вътре.

[juve]

Като я гледаха - казаха, че десния голям носач вече е тръгнал, но все още не се усеща от вътре.

Е, случил си на кола..... а носача е тръгнал...... лошото става когато стигне.... с нашият жизнен стандарт ( е за някои де ) ще е много лошо да го подемат едни момчета с едни грамадни финансови секири и да му направят портфейла на салата ( кеф ти шопска, кеф ти овчарска...) .....

[gr_kanev]

В тоя ред на мисли, има ли разлика в возията на Б5 и Б6? Все пак се твърди че тея 8 носача значително подобрявали возията, което и аз съм усетил (особено един път като се наложи на да карам по чакъл) или по-агресивно влизане в завой.

Ами честно да си кажа, не съм се возил още в Б6, и не знам как вози. Но си мисля, че след като в Б6 са се върнали към окачване тип "Макферсон" (и напречно разположения двигател), са направили нужното за да има добро возене колата.

[naskocanada]

В тоя ред на мисли, има ли разлика в возията на Б5 и Б6? Все пак се твърди че тея 8 носача значително подобрявали возията, което и аз съм усетил (особено един път като се наложи на да карам по чакъл) или по-агресивно влизане в завой.

Ами честно да си кажа, не съм се возил още в Б6, и не знам как вози. Но си мисля, че след като в Б6 са се върнали към окачване тип "Макферсон" (и напречно разположения двигател), са направили нужното за да има добро возене колата.

а само да питам разположението на мотора има ли значение за возията и разбира се за живота на окачването