Проект 1,6->1,8.Търся снимки на .....

[angel.1]

..... сменяш колектора с двуцевен следователно и двуцевка......

Е не видя ли как върви и с еднцевен ,мисля че сток PB (поне тия който са ми попадали) ще ги хапна!!!

Малко е "Оф" ама не казвай "хоп" преди да си прескочих дупката.Ако си много сигурен как ти върви ПН-а дай да ги замерим с правеното ми РП.След това ще има бири "на корем". Никога не подценявай ГТИ 8V.

[ivkata]

Малко е "Оф" ама не казвай "хоп" преди да си прескочих дупката.Ако си много сигурен как ти върви ПН-а дай да ги замерим с правеното ми РП.След това ще има бири "на корем". Никога не подценявай ГТИ 8V.

Колега,може и прибързано да съм се изказал ,не отричам .И въобще не подценявам 8 вентиловите GTI не знам ти какво си пипал по мотора (освен това дето пусна в темата си преди),но от моя PN остана само маркировката на блока за да напомня че някога е бил такъв А инак за бири винаги готов че може и нещо по така

[Glove]

Така и не разбрах какво ще се получи чисти теоретично ако буталата нямат камера?Какво се получава със степента на сгъстяване?

[Bobby_]

ставаш дизел и чупиш мотора!!!!!!! максималната степен за атмосферен вариянт е 12,5 и то с сменени железа. Ако я презгъстиш нама да можеш да я запалиш или изфорсираш! Помисли пак преди да направиш някоя глупост и да пръснеш мотора на пъзел.....

[Glove]

ставаш дизел и чупиш мотора!!!!!!! максималната степен за атмосферен вариянт е 12,5 и то с сменени железа. Ако я презгъстиш нама да можеш да я запалиш или изфорсираш! Помисли пак преди да направиш някоя глупост и да пръснеш мотора на пъзел.....

Е това вече ми обяснява някой неща, и какво да не правя, а това което съм сложил за снимка е направено на 1,8 20V, а какво се е получило незнам.

[Bobby_]

на 20В мотор камерата е в главата...... мисли....