обороти на GOLF3 комби

[denvas]

има ли някой достоверна информация за препоръчителни а също така и критични обороти за всяка една ск.предавка за GOLF3 комби дизел естествено в търсачката няма инф.

[kombito-tdi]

критичните са в червено ".даваш гас и няма да се плашиш "това го знам от един пишман маистор с инстроменти чук и секач работи до нашия гараж пьлно менте .а скоростите се сменят индевидуално според стила на каране .ако помпата изключва всеки пьт преди смяна на предавките значи малко ти е тежко крачето..и колега да знаеш истината е комби тди построих кьща с него качва по 1 кубик сурови дьски и шпори яко и ГОРИ ВСИЧКО що е течно

[sharan4e]

колега да знаеш истината е комби тди построих кьща с него качва по 1 кубик сурови дьски и шпори яко

Ами какво да кажа за ванчето шаранче

[Adnan]

Ами какво да кажа за ванчето шаранче

На връщане от Германия с точно шаран 110 к.с. бяхме закачили ремарке а на ремаркето отгоре лодка ( ама сериозно голяма ) .
На прав път както всички коли няма проблем. Влизаме в едни баири с едни наклони( завоите на шипка са нищо с сравнение с тамошните ) колата направо драпа още малко ще завърти гуми няма спиране тоя мотор ей

[denvas]

примерно на колко оборота се включва 4 скорост

[Rabbit_TDI]

Като за начало кажи със какъв мотор си.Включването на обортите е според ситуацията,натовареност на колата,пътна обстановка и наклон При нормално всекидневно каране доброто каране е обортите да са ти от 100-500 над въртящия момент и сйответно там да става превключването.Доста колеги ще ти препоръчат да караш на най-ниските за икономия ,но на много места си пише/на достоверното според мен tdiclub.com/е да не караш под оборотите на максималния въртящ момент/обеснението е с едни работно-мощностни диаграми и е доста разтеглено/ щото под тях тормозиш мотора и няма високо КПД.

[denvas]

тди 90 коня а нещо не схванах за оборотите и въртящия момент според мен вър момент е голям на този двг и това позволява използването на по висока предавка при по ниска скорост така да се каже но колко е по "УЧЕБНИК"

[Rabbit_TDI]

Той е голям и тва ти позволява да носиш повече товар,да изкачваш стръмно и да ускоряваш или да лепи повече при подаване на газ ,а не да прайш издевателства над мотора и здравето на околните като караш с 1100 оборта на 5та в града Секи си има своя истина за обортите ,но аз гледам да карам в диапазона 1700-2500 оборта като гледам да не падам на 1700.Превключвам на 2300/всъщност някъде там щото толкова му свикнах вече че въобще не се заглеждам/и като включа на по-високата съм паднал тамън на 1800.Иначе като ми е кеф си го газя и до 3500,а в много редки случей и до 4000.На дълъг пъгт колото на 5та си върви най-готино със 120-140 което е около 2500-2950 оборота.

[sharan4e]

На дълъг пъгт колото на 5та си върви най-готино със 120-140 което е около 2500-2950 оборота.

Да, ама на тази скорост вече си без книжка
И аз така карах преди, ама с тия новите глобиииии Пък и разхода е по-малък при 100-110км/ч

[Adnan]

Пък и разхода е по-малък при 100-110км/ч

[веселин]

Ми нека колегите с показания за моментен разход да кажат - на най високата предавка - на какви обороти и скорост им показва най нисък разход.

[Rabbit_TDI]

Най-нисък моментен разход ще даде на 5та на 1000 оборота.Самоче от тия 1000 оборта като ти се наложи да ускориш заради кола,завой и т.н. спестеното ще го изядеш за секунди щото колата е под максимума на въртящия момент и ще трябва да натиснеш педала на газта доста.Изобщо не споменавам за безопасноста на пътя и ако ти се наложи да ускориш инцидентно колко време щи трябва и как ще "притриса" колата.

[mladeja]

1-ва на 1000, 2-ра на 1000 и т.н. до пета на 1000 оборота.А ако искаш да ускориш от тия хиляда при пета минаваш на четвърта и си свиркаш - ако требе и на трета.
Току що си засякох разхода - 4,2л. на 100 км. -Пловдив Рилски манастир и обратно и 150 км в Пловдив- общо 670 км..Климатика доста е работил.