Въпрос за карането по инерция

[_DIESEL_POWER_]

Абе колеги...кара се по инерция, като от време на време се дърпа ръчната рязко!

Разбира се, че на скорост по наклон, разхода на автомобила е =0

Това само при астрите и вектрите ще да е така,особено ако са с десен волан

[dlug]

В зависимост от наклона, ако е доста голям си карам на предавка, ако наклонът позволява изключвам. Не е чак такава драма да си по инерция. Лично аз съм пускал Витоша от Златните мостове до София по инерция (точно в тази връзка за да видя как ще се държи колата) и нищо особено не се случи. Разбира се съм се съобразявал и не съм натискал душмански като Томи Лий циците на Памела.

[alex synchro]

Абе колеги...кара се по инерция, като от време на време се дърпа ръчната рязко!

Разбира се, че на скорост по наклон, разхода на автомобила е =0

Това само при астрите и вектрите ще да е така,особено ако са с десен волан

...абе нещо не разбрах иронията? я пак ако обичаш?

[ChernoGTI]

е в крайна сметка как е по икономично :
1.по наклон на скорост
2.по наколон на свободна

[R@do]

е в крайна сметка как е по икономично :
1.по наклон на скорост
2.по наколон на свободна

И дали на скорост при карбураторите важи правилото за икономията???

[ChernoGTI]

е в крайна сметка как е по икономично :
1.по наклон на скорост
2.по наколон на свободна

И дали на скорост при карбураторите важи правилото за икономията???

за карбуратор знам (поне аз така знам)че на инерция е по-икономично
ама някой каза ли за инжекцион как стоят нещата
П.С.Има още един вид икономиика
преди седмица -Ст.Загора - Бургас за 70 лв. ОМВ А95 като ми остана да ида и до Чирпан след това и да се върна(чак тогава индикацията за нивото на бензина спадна до чертата преди червено)
днес-същия курс 60 лв. ОМВ 100 октана и като гледам индикатора може да ида 2 пъти до Чирпан и 2 пъти да се върна
някакво обяснение на това странно явление
П.С.2.И 2та пъти си поддържам горе доле една и съща скорост 120/140 км/ч чат пат 160 като по надолнище ИЗКЮЧВАМ от скорост

[_DIESEL_POWER_]

Абе колеги...кара се по инерция, като от време на време се дърпа ръчната рязко!

Разбира се, че на скорост по наклон, разхода на автомобила е =0

Това само при астрите и вектрите ще да е така,особено ако са с десен волан

...абе нещо не разбрах иронията? я пак ако обичаш?

Казах, че при запален мотор няма раход = 0

[_DIESEL_POWER_]

е в крайна сметка как е по икономично :
1.по наклон на скорост
2.по наколон на свободна

И дали на скорост при карбураторите важи правилото за икономията???

за карбуратор знам (поне аз така знам)че на инерция е по-икономично
ама някой каза ли за инжекцион как стоят нещата
П.С.Има още един вид икономиика
преди седмица -Ст.Загора - Бургас за 70 лв. ОМВ А95 като ми остана да ида и до Чирпан след това и да се върна(чак тогава индикацията за нивото на бензина спадна до чертата преди червено)
днес-същия курс 60 лв. ОМВ 100 октана и като гледам индикатора може да ида 2 пъти до Чирпан и 2 пъти да се върна
някакво обяснение на това странно явление
П.С.2.И 2та пъти си поддържам горе доле една и съща скорост 120/140 км/ч чат пат 160 като по надолнище ИЗКЮЧВАМ от скорост

Имаше тема, че от ОМВ 100 разхода падал, нямам наблюдения аз

[alex synchro]

Абе колеги...кара се по инерция, като от време на време се дърпа ръчната рязко!

Разбира се, че на скорост по наклон, разхода на автомобила е =0

Това само при астрите и вектрите ще да е така,особено ако са с десен волан

...абе нещо не разбрах иронията? я пак ако обичаш?

Казах, че при запален мотор няма раход = 0

нищо не си казал

p.s. и нищо не си разбрал...

[valerius]

На която скорост изкачваш байра на тази го спускаш. На спирачките е леко и на мотора му е добре.

[propparo]

Сигурен съм че и преди две години така са мислили колегите.