проблем с налягането на маслото

Не е тук местото на темата но искам да разбера как да оправя проблема Отскоро съм собственик на Ауди Б4 1.9 ТДИ но имам проблем с маслото няма достатъчно налягане като вдигна кам 95-100 км/час и лампичката светва и зумера пищи ходих в юнитреид 'Х' и мериха налягането казаха че е 1.5 бара а трябвало да е 2 бара на 2000 оборота.Смених датчици, маслена помпа, основни и биелни лагери сменях няколко различни маслени филтъра но не се оправи.Моля за съвет от какво може да е този проблем и как да го оправя.Благодаря ви предварително.

Мнениеот **juve** » Пет 27 юли 2007 13:57

оборота.Смених датчици, маслена помпа, основни и биелни лагери сменях няколко различни маслени филтъра но не се оправи

Ама какво значи не се оправи - налягането или пищенето ?
защото ако не се е оправило налягането след тези смени , мисля, че е наложително скорострелно да смениш майстора :!:

Защото то като се замислиш, маслото смазва под налягане 2 та вала , турбината евентуално и толкова ( грубо казано) Това чудо няма ли някакъв редукционен клапан за налягането на маслото ... или смуче през полузапушен отвор ..или маслото , дето си сложил е нещо подозрително...а бе много се отплеснах - поясни се ... :oops:

ми налягането не се оправи 1.5 бара си е.има клапан на помпата но тои не се регулира капсолован е а за други клапани незнам.помпата е чисто нова и не е запушен отвора промивах и двигатела.карам с масло ЕЛФ 10В 40 турбо дизел.

Мнениеот **juve** » Пет 27 юли 2007 16:52

лично на мене ми се струва , че тук има някаква дребна гадост, която ти прави бай-пас на маслото ... ако не е клапана ( капсулования) на помпата, приемам , че не е "смукателната цедка", защото си я промивал , филтър ..сменил си няколко....лагери уж нови ....имаш нещо гламаво.... и понеже си от София , май е добре да посетиш например vaskoto1 и да му изсипеш този проблем на главата ( ако иска де ) :wink:

и следва тежката артилерия да направи проблема на пух и прах :wink:

( мале , каква съм наколенка.... изкарах една студена бира от приказки :bowdown

)

Да не вала да е отъркан под старите лагери...то сал тва остана комай

pepuncho_^ написа:Не е тук местото на темата но искам да разбера как да оправя проблема Отскоро съм собственик на Ауди Б4 1.9 ТДИ но имам проблем с маслото няма достатъчно налягане като вдигна кам 95-100 км/час и лампичката светва и зумера пищи ходих в юнитреид 'Х' и мериха налягането казаха че е 1.5 бара а трябвало да е 2 бара на 2000 оборота.Смених датчици, маслена помпа, основни и биелни лагери сменях няколко различни маслени филтъра но не се оправи.Моля за съвет от какво може да е този проблем и как да го оправя.Благодаря ви предварително.

аз имам подобен проблем на моята кола и за сега не мога да си обясня защо . но при мен налягането е 0,8 бара . аз не съм сменил само лагерите на паразитния вал,но се съмнявам да е от него. и като си говоря с приятели остава само да е маслената помпа независимо че е сменявана. защото мерено маслото и при главата и преди масления филтър налягането е едно и също. но лошото е че не разполагам с маслени помпи за проба за да се обедя в правотата на мнението

Мнениеот **juve** » Нед 29 юли 2007 21:07

мерено маслото и при главата и преди масления филтър налягането е едно и също.

Ами ако направим една хипотетична система от помпа, филтър и тръба , като тръбата е отворена и не оказва особено съпротивление на флуида, какво мислиш , че ще измериш след помпата преди филтъра , след него и където там решиш ? Смисъла от твоето писание има само ако имаш някакви падове на налягането тук или там иначе не доказва нищо според мен....

juve написа:
мерено маслото и при главата и преди масления филтър налягането е едно и също.

Ами ако направим една хипотетична система от помпа, филтър и тръба , като тръбата е отворена и не оказва особено съпротивление на флуида, какво мислиш , че ще измериш след помпата преди филтъра , след него и където там решиш ? Смисъла от твоето писание има само ако имаш някакви падове на налягането тук или там иначе не доказва нищо според мен....

наясно съм с материала и за това писах че налягането и на 2-те места е еднакво.иначе ще ми кажат да премеря преди филтъра.и за това мнението ми е че всичко ,можеби, идва от помпата.

Бе тия маслени помпи как се проверяват дали са сдали багажа?
Или няма такъв на4ин,само смяна с нова :roll:

Мнениеот **max-2** » Пон 30 юли 2007 12:49

Ако има параzитен вал тоzи мотор, нищо `удно да е от него. Жалко, `е не сте го погледнали при смяна на лагерите

Мнениеот **juve** » Пон 30 юли 2007 15:13

,можеби, идва от помпата.

точно за това се хващам и аз....тази помпа може да направи налягане , когато има определено хидравлично съпротивление по системата...ако от някъде се лее на поразия естествено е , че налягането няма да е високо...а ако се лее радикално даже би клоняло към 0 без да има проблем с помпата.....

незнам,но си мисля че преди филтъра още няма никакво съпротивление. освен от бушона на помпата .

кака да премеря налягането на главата не ми е мн ясно аз съм го мерил на филтъра.

pepuncho_^ написа:кака да премеря налягането на главата не ми е мн ясно аз съм го мерил на филтъра.

по същия начин както е при филтъра.датчика .намира се по средата на главата от към скоростите.

Мерси за отговора но този мотор няма там датчик и няма как да се премери

проблем с налягането на маслото

проблем с налягането на маслото

Re: проблем с налягането на маслото

Кой е на линия