ПОМОЩ - Счупих свещ

[petko5]

от №3 до 1" ( №3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12, 1/4"...1")

[Plamen_RI]

Чак се уплаших как от нищо може да стане баси и проблема вече ще си развивам свещите със две наум...

ПС темата не е ли вече за направи си сам

[petko5]

Чак се уплаших как от нищо може да стане баси и проблема вече ще си развивам свещите със две наум...

ПС темата не е ли вече за направи си сам

И аз така мисля че е за раздела "Направи си сам"

[psstv18rp]

Между другото такива "тирбушони" за вадене на скъсани болтове се намират и на достъпни цени, макар и не чак толкова маркови.
Виждал съм май в практикер или бриколаж, а може и при ташев галвинг да е било. Все се каня да си взема като ги мерна някъде и все отлагам.
Полезно нещо са дори за лично ползване, защото късането на болтове особено при работа по окачването не е чак толкова рядко, а да извадиш парчето е по-добре отколкото просто да разпробиеш и да нарежеш нова резба.

Полезен трик е да се подгрее с газова горелка (силно) или направо с електрожен да се парне скъсаното парче - ако е запекло заради ръжда, ще се охлаби от температурния скок и после по-лесно ще се развие с някаво приспособление.

[gogul]

Между другото:Как е най добре да се развиват свещите-на студен или топъл мотор?
Моето лично мнение-на студен!

[psstv18rp]

Според мен - на студен, че иначе парят много.

[jooorooo]

Според мен - на студен, че иначе парят много.

Най-добре е на леко загрят мотор, тогава се отпускат и лесно се вадят. около 50 градуса да е.

[jeronimo93]

Аз успях да развия свещта на 4-ти цилиндър на леко загрял мотор (около 50 градуса) след като дълго време не успявах на студено и се отказвах, защото бях чувал от колеги за проблема "счупена в главата свещ". Оказа се, че на топло не е трудно.

[andro_]

Аз успях да развия свещта на 4-ти цилиндър на леко загрял мотор (около 50 градуса) след като дълго време не успявах на студено и се отказвах, защото бях чувал от колеги за проблема "счупена в главата свещ". Оказа се, че на топло не е трудно.

На моя мотор свещите сигурно не бяха сменяни,откакто е излязъл от завода,или поне от последната гаранционна смяна.Като слагах газовата уредба газаджиите не успели да развият 2 от свещите и се отказали (големи майстори,голямо чудо).При мен,заради формата на всмукателния колектор е по-трудна смяната на свещите,затова аз си свалих колектора здрав тръбен ключ + рамо от гедоре,леко развих свещите,малко отвиване,малко завиване,малко ВД-40 и готово.Всичко това на леко загрял мотор.

[jagler]

някои много ги стягат тези свещи,нали си имат дефтунги леко се стягат поносимо и край какво е това затягане като на болтовете на главата...за това не се развиват.

[psstv18rp]

Не е само до стягането - трябва и леко с графитна грес да се мажат преди да се завиват. Греста изгаря, но графита остава.

[kaiser666]

някои много ги стягат тези свещи,нали си имат дефтунги леко се стягат поносимо и край какво е това затягане като на болтовете на главата...за това не се развиват.

Според мен не е хубаво да са хлабави,но не трябва да се прекалява щото виждате какво става,а това с греста не съм убеден,че е най-добрия варянт.

[psstv18rp]

Графитната грес е класическия вариант. Практикувам го от както карам, а това е доста. На теория при свещи с никелирана резба (всички по-нови са такива) не е нужно, но според мен не вреди.

[kaiser666]

МнениеПуснато на: Пон Авг 06, 2007 19:12 Заглавие: Отговорете с цитат
Графитната грес е класическия вариант. Практикувам го от както карам, а това е доста. Smile На теория при свещи с никелирана резба (всички по-нови са такива) не е нужно, но според мен не вреди.

може,може

[Stif]

по 1олв. на свещ взимат колега. аз късах 3 и смената ми излезна към 100лв. ама бз махане на главата. хората разбират.ако имаш интерес-лс.

Колега,

Много моля, спешно ми съобщи координатите на майстора, който ти е свършил работа, за да мога и аз да се обърна към него, тъй като имам същият проблем.

Предварително благодаря за спешният отговор.