1.8 16В Дигифант

Мнениеот **Vizor** » Сря 01 авг 2007 21:44

Докато се ровех из фауве вортекс-а и намерих една интересна тема

16 клапанова глава с колектора на дигифант 2-ка

за жалост повече се обясняват за глупости в темата .. та ако искате можем да я обсъдим тук..

според вас.. как .. какво.. защо?

Това са много добри варианти за КР :wink:

п.п Колега оправи 18V на 16V :wink:

Мнениеот **Vizor** » Сря 01 авг 2007 22:52

Благодаря за забележката колега.. просто съм на един дръглив лаптоп и нямам Numpad-а и пиша глупости..

та до колкото ми обясниха пичовете са направили следните неща
не са сложили глава от кр на 8В дигифант ами обратното 8В дигифант на кр/пл евентуално ..

първия е бил 1.8 16В ПЛ с оригиналните си ЦИС-е и ЦЕ1 кабели

извадил е всичко .. използвал е 9А блок, 9А глава (портвана и полирана), gasket matched head (Немога да го преведа за гарнитурата какво е имал в предвид за това го пиша на английски), 3-angle valve grind, TechTonics Tuning heavy duty valve springs и стоковите клапани, 268-ци валове стоков 1.8 8В дигифант 2 инжектори, ББМ релса за инжекторите (fuel rail в 12 часа не се превежда лесно :lol:

), CIS-E помпи (2-те в резервоара и външната), 2.5бар-а ФПР (горивен регулатор), 4-1 колектор, катализатор (еми .. така са хамеринакците :lol:

), и стокова изпускателна до края. Дигифанта за сега му е чипнат до колкото обясни пича

А няма ли да е по-лесно да се набие направо инжекция от АБФ, вместо да се прави цялата тая галимация. :?:

Мнениеот **Vizor** » Сря 01 авг 2007 22:57

niikoo_1 написа:А няма ли да е по-лесно да се набие направо инжекция от АБФ, вместо да се прави цялата тая галимация.

той нарочно го е правил това.. все пак сменя почти всичко.. и ефекта е бил доста доволен.. като дообяснят и ако пишат пак по темата и аз ще драскам тук

Мнениеот **musura** » Сря 01 авг 2007 22:59

Играчката не е никак малка ...

Не е ли по-простия вариант да се ползва мегаскуирт? А и позволява доста повече възможности за бъдещи ъпгрейди?

Принципно, ако се прави процедурата, какво трябва да се вземе от АБФ-а? в смисъл - датчици, електроника каква, горивни помпи :?:

И според мен по добрия вариант щеше да е АБФова инжекция че тия дебитомери нещо не ме кефят :wink:

Мнениеот **Vizor** » Сря 01 авг 2007 23:03

musura написа:Играчката не е никак малка ...

Не е ли по-простия вариант да се ползва мегаскуирт? А и позволява доста повече възможности за бъдещи ъпгрейди?

Принципно, ако се прави процедурата, какво трябва да се вземе от АБФ-а? в смисъл - датчици, електроника каква, горивни помпи

Пича не е искал да прави такова нещо за това не го е направил явно .. с мегаскуирт ще стане по лесно и по удобно даже на кр-а ще му дойде доста добре

ама все пак той нарочно е сменил всичко това.. ами ако случайно искаш да си оставиш всичко сток и само да боднеш диги-то ? пак става

Мнениеот **musura** » Сря 01 авг 2007 23:40

Е да де, ама то бая работи си мисля, че трябва да се боднат ... Не е като да издърпам жиците и маркучите на единия и да сложа другия...

По вероятно е пича да е имал под ръка тези чаркове и затова да го е направил така ...

Мнениеот **Vizor** » Сря 01 авг 2007 23:45

musura написа:Е да де, ама то бая работи си мисля, че трябва да се боднат ... Не е като да издърпам жиците и маркучите на единия и да сложа другия...

По вероятно е пича да е имал под ръка тези чаркове и затова да го е направил така ...

За жалост не ми е отговорило другото момче което е направило същата трансплантация но без много бози

ще видим томороу

Мнениеот **paco** » Сря 01 авг 2007 23:58

musura написа:....По вероятно е пича да е имал под ръка тези чаркове и затова да го е направил така ...

Точно това се е случило като гледам.

РАСО

Мнениеот **brabus** » Чет 02 авг 2007 7:43

А да не забравяме, че в САЩ и Канада никога не се е предлагал ABF! Така, че това е имал, това е ползвал.

Мнениеот **Vizor** » Чет 02 авг 2007 8:29

аз го пуснах защото беше найстина интересен сбирщайн пък и някои може да взаймства някоя идейка

Мнениеот **Li4o** » Чет 02 авг 2007 9:26

niikoo_1 написа:А няма ли да е по-лесно да се набие направо инжекция от АБФ, вместо да се прави цялата тая галимация.

От АБФ мисля, че може да се ползва успешно смукателен колектор+рейка с дюзи, но пък ще трябва да майстори и монтира някъде назъбения венец за оборотите на коляновия вал например... :wink:

На мен ми е интересно каква рейка с дюзи е ползвал, с какъв дебит и как точно ги е монтирал на колектора - предполагам е паднало преправяне...
Като гледам си е останал и с делкото от механичния инжекцион, а от Дигифанта е без вакум регулатор и е на блока - предполагам и тук са правени магии...

Визоре - дай линк към темата ве.... :wink:

Мнениеот **Vizor** » Чет 02 авг 2007 9:41

Рейката е поръчана фабрична от ББМ

а първия двигател. .не го знам мисля че е хоум къстъм мейд

ЦЪК ТЕМАТА

Обаче признавам едно.л.. ебати сбирщайн-а е паднал честно !

1.8 16В Дигифант

1.8 16В Дигифант

Кой е на линия