По какво се разбира дали е за основен ремонт?

Мнениеот **passatGL** » Вто 07 авг 2007 9:13

Ок ясно по въпроса с двигателя сега се сетих друго...За аеродинамиката...понеже е комби ако му сложа оптегач над задната врата като на голфовете...имам предвид малката козеркичка над задното стъкло така се отвеждат вихрите назад и се вдигала макс.скорост някой има ли представа до колко е ефикасно...
Да Поршето е най лесно да се вземе...но има един недостатък бая пари струва...така,че отпада като вариянт!

Ако искаш и крила му сложи отстрани, ей там ти гарантирам, че ше вдингнеш няколко км нагоре, па може и да излетиш по някое време!!! :017:

ПП. Сори за спама, но не издържах! Въпросите на колегата са уникални! :shock

То не се издържа...
Задължително на крилата требе да има лепенки "TURBO", "RALLYE", "SPORT" и т.н. за да вдигне коньевете... Иначе - нъцки!

Човеко, тази кола, на толкоз годинки и в това си състояние, толкоз си може.
Ако искаш повече - продай я и си купи любимия на всички тук Голф ГТИ (нема значка коя модификация)... :roll:

Мнениеот **Huse** » Вто 07 авг 2007 13:04

То за над 200 :shock

няма ли ограничител

Мнениеот **dlug** » Вто 07 авг 2007 13:07

Huse написа:То за над 200 няма ли ограничител

Има-годината на призводство mhihi

Мнениеот **radotom** » Вто 07 авг 2007 14:10

Huse написа:То за над 200 няма ли ограничител

Не. 200км/ч е под 6 000 оборота.
Нкъде близо до 5 000 беше, но не ги стигаше (тва далечен спомен)

Колега, комбитата и всички модни напоследък "резнати отзад" коли имат принципно лоша аеродинамика, особено откъм съпротивление. Нищо не можеш да направиш по въпроса - зад колата се получават завихряния, т.е. вакуум който те дърпа назад. Идеалната форма на задницата е капковидната, т.е. заострената отзад. При всички положения седаните са доста по-близо до нея от комбитата.
С разни спойлерчета само ще увеличиш съпротивлението оттам ще падне скоростта. Може да постигнеш малко по-добра стабилност и притискане на задницата към пътя, но с цената на по-голям разход и по-ниска макс. скорост (от нищо нещо не става).
Не може хем да имаш багажник дето може 2 перални да вкараш, хем да е спортна кола. :-)

Карай си я колата и нищо не пипай. Щом нещо работи добре, по-добре не го пипай, това е златно правило.

Мнениеот **Emo** » Вто 07 авг 2007 14:44

passatGL написа:Ок ясно по въпроса с двигателя сега се сетих друго...За аеродинамиката...понеже е комби ако му сложа оптегач над задната врата като на голфовете...имам предвид малката козеркичка над задното стъкло така се отвеждат вихрите назад и се вдигала макс.скорост някой има ли представа до колко е ефикасно...
Да Поршето е най лесно да се вземе...но има един недостатък бая пари струва...така,че отпада като вариянт!

Много сложни думи, но както и да е, при тролеите (комбитата) откъсването на потока е неизбежно, това създава допълнително съпротивление, не е страшно, то е само при високите скорости. За жалост в посока повишаване на аеродинамиката можеш само и единствено да влошиш положението, но това не бива да те притеснява, ако през повечето време шофираш със скорост по-ниска от 100 км/ч (както и е).

Успех.

Ето за това говоря...питах дали някой го е правил ама явно вие разбирате по-малко от мене...не обтеГател а обтеКател ама се тая
- ОБТЕКАТЕЛИ - Поставянето на обтекатели по каросерията на един автомобил може да даде само положителен ефект.Това означава, че ще се подобри преминаването на въздушния поток около каросерията на автомобила, която има доста ръбове. Увеличения радиус на закръгление към дадения ръб от обтекаталя намалява вихрите. Това като цяло намалявя общото въздушно съпротивление на автомобила от 1-25%, при това се намалява разхода на гориво до 15%, динамиката на автомобила се подобрява до 5%, максималната скорост се повишава до 7%.
Обтекатели се поставят:
-под предната престилка
-на предните стъкла
-над задното стъко за автомобили с ъгъл на наклона на стъклото над 21' , комби и седан.
или на местата където имаме зони с резки преходи и високо челно съпротивление.

сменяй колата, тая просто толкова може :idea:

Мнениеот **jagler** » Вто 07 авг 2007 20:10

абе ако работата ще я докарваме от към обтекатели... :lol:

За основен ремонт на един автамабил не важно че не можеш да вдигнеш скорост по голяма от посочената от теб. Факторите са много - голям разход на масло и бензин, бързо почерняване на новото масло, шум в двигателя от износени основни и биелни лагери, ниска комресия в цилиндрите и мнго други. Преценката е по скоро за професионален автомонтьор, дали се налага извършването на основен ремонт на двигателя. Смятай че свалиш го веднаж ще ти се отвори много друга работа - като пасване на клапани, шлафяне на глава, подмяна на семерини, лагери и много други закоито не си и предполагал че трябва да ги смениш. Но ако имаш финанси и добър майстор можеш да си позволиш, поне ще имаш сигурен мотор и няма да имаш проблеми с него в продължение на много километри и време. :drive

Мнениеот **alexx** » Вто 07 авг 2007 20:22

...имам предвид малката козеркичка над задното стъкло

то и ти не си безгрешен що не се успокоиш и да мислиш за нещо по-положително от това как да си строшиш главата в катафалката земи се спри че ще ти се смеят и гаргите

Абе човеко проблема ти не е в колата а в главата - твоята!Ако имаш сърбежи за високи скорости вземи си нещо по-живичко......примерно 6 цилиндрово или турбо....ама да не ревнеш после че нямаш пари за бензин! :lol:

Успех! И карай умната ейййй...че кандидати за некролози колкото щеш!

E, щом знаеш как се прави "обтекател" - действай. Но без тест в аеродинамичен тунел изобщо не е ясно какъв ще е крайния резултат. :-)

По какво се разбира дали е за основен ремонт?

Кой е на линия