VW Golf 4 1.8 turbo Проблем

[afferra]

AGU се води....

Да. Точно май натам отиват нещата. Трябва да умре за да се разбере и да се съживи. АМа май най добре да не умира, щото не мога и две минути без кола.

[chefito]

Бобината на снимката мисля е за AGN ...не съм сигурен дали и за AGU е същата!

[afferra]

Бобината на снимката мисля е за AGN ...не съм сигурен дали и за AGU е същата!

Се ще я има, независимо за Агу или Агн е. Поне ще пробвам, от опит няма да стане нищо, току виж се оправила!

[vaskoto1]

пич мисля че знам какво ти е-ма няма да ти хареса...
комутатор.
ти си с 4 бобини-по бобинка на цилиндър и общ комутатор. той се намира като застанеш срещу мотора отдясно върху въздушния филтър е монтиран с 2 болтчета. в него влиза букса с 5 пина и излиза букса с 4 пина в другия му край.
като кутийка кибрит е.
струва...~400 кинта.
за твоя успокоение става от форд галакси 1.8Т и е към 140 кинта.
предполагам че е той защото madman имаше наскоро премеждия с него-единия цилиндър не му светкаше.
а и много характерно се държи...

[afferra]

пич мисля че знам какво ти е-ма няма да ти хареса...
комутатор.
ти си с 4 бобини-по бобинка на цилиндър и общ комутатор. той се намира като застанеш срещу мотора отдясно върху въздушния филтър е монтиран с 2 болтчета. в него влиза букса с 5 пина и излиза букса с 4 пина в другия му край.
като кутийка кибрит е.
струва...~400 кинта.
за твоя успокоение става от форд галакси 1.8Т и е към 140 кинта.
предполагам че е той защото madman имаше наскоро премеждия с него-единия цилиндър не му светкаше.
а и много характерно се държи...

Ще намеря още утре един и ще го покарам, ако се оправи цената няма значение, макар, че 140 са по малко от 400! Благодаря за инфото, щото много неприятно, Вместо да карам спокойно аз си гледам колата да не изгасне. Не е честно.

Мерси още утре ще пробвам и ще кажа къф е резултата.

[vaskoto1]

внимавай!
това е част която много се напича и не обича да й е топло.
затова се монтира със специална проводима силиконова паста към алуминиевото блокче! пастата е включена в кита на новия комутатор и без нея рискуваш да го претоплиш лошо...

[afferra]

внимавай!
това е част която много се напича и не обича да й е топло.
затова се монтира със специална проводима силиконова паста към алуминиевото блокче! пастата е включена в кита на новия комутатор и без нея рискуваш да го претоплиш лошо...

Значи, че трябва да го купя дори и да не е провреден, така ли да значи! Щото щом има паста(мерси за инфото) трябва да се стегне. Щом се стегне, няма връщане. Вече си е мое. Иначе ще си личи, че е ползвано.

[L&R]

пастата не стяга, забърсваш и е ново

[vaskoto1]

+това 80% съм сигурен в комутатора...

[toshev]

Нещо подобно на пастата която се слага на процесора на домашното ти PC ако си го разглобявал!

[L&R]

Нещо подобно на пастата която се слага на процесора на домашното ти PC ако си го разглобявал!

1 към 1

[chefito]

и на тоя колега ако решите проблема съвсем ще загубят вяра на юнито

[afferra]

пастата не стяга, забърсваш и е ново

Имам предвид, че ако пастата е термоконтактна(каквато всъщност е) нали трябва да се притегне с болтовете(онези двата) и там да не стане гафа, ама ще внимавам повече и така. Мерси много пичове, пък като стане(а дано) ще дойда на срещата да видите машинката, която всичко останало й е на 6. (малко място за реклама)

[toshev]

Ако си направиш гараж със снимки може и по-рано да я видим!

[russonera]

Преди месец в големите жеги баща ми имаше проблем с неговото возило(Венто).Та правеше същите номера.Като я запали за първи път за деня си тръгва нормално,обаче спира на магазина и неще.И по същия начин върти ключа като луднал.И вика ще го караме на Елкон(това със щипките дето).И единия вика тва са свещите.Смени ги кара 20 минути-същите номера.Кара го пак.Този път некой по свестен и го включва там вика тва е темперетурния датчик.Сменя го онози и колата си тръгна без проблеми.И до сега няма проблем.Бащата от един път си помисли да маха газовата уретба заради това.Помисли че от там идва проблема.Темперетурният датчик беше от порядъка на 50-60 лева.