Задната скорост на Голф 3....????

[relaxxx]

Абе има едно странно нещо при мойта колица - а по точно - когато карам на задна и вдигна към 30 - 40 тва на око го казвам задната ми скорост изкача... та се чудех това нарочно ли е така направено или имам проблем със скоростите?

[vaskoto1]

мисля да не пробвате много-много! щото ми се върти предположение че просто фиксатора на задната не издържа на оборотите и изпуска на финала.
ако е поизносен (нашите кенефи са на по 30 години все пак) може и да почине преждевременно а реанимацията е скъпааааа...

[~None~]

Като стана въпрос за задната. И аз имам една болка, ама не е за умиране.
Та като вкарам задна ( понякога ) и потегля, лоста "отскача" малко, като че ли отива на свободна, но задната пак остава включена.
Някой има ли идея що в тоя проблем ?

[vaskoto1]

щом като не изключва-нямаш проблем.
то на всяка скорост лоста се поподмества насам-натам.

[Гост]

(нашите кенефи са на по 30 години все пак) може и да почине преждевременно а реанимацията е скъпааааа...

Ееее Васко ти пък 30 години , кво на направи хехе млади сме още само 9 , мта май май никой не знае за кво иде реч. На един приател на BMW -то пак изкача ама към 6000 оборота и той ми каза че тва е фабрично така - защита няква, ама аз се съмнявам да съм дигнал до 6000 оборота

[vaskoto1]

бе не ми се вярва да има такива защити...
по-скоро ако се замислиш върху предавателните числа на скоростите...тоя ред на мисли ме навежда че понеже задна е с най-голямо число(най-мощна:-на един оборот на мотора се падат няколко на валовете най-грубо)като се развърти качествено вътре на валовете им се извива свет направо. и центробежните сили просто ги изхвърлят един от друг. обикновено на място ги държат фиксаторите-та да не изскачат когат си искат и понеже става въпрос за пружини и съчми то всяка пружина има пределно напрежение и почва да се смачква...
та затова при тебе изхвърча на Х-оборота, при мене на Y а при твоя човек с баварката на Z...-просто няма 2 еднакви пружини.
но експериментите в тая насока могат да доведат само до съкращаване на живота на фиксаторите...

[relaxxx]

Благодаря за инфото не разбирам хич от скоростни кутии. Добре де тогава защо като го надуеш БМВ то с 200 и нещо в двигателя изцъква и колкото и да натискаш повече от 200 не минава, мта си мислех щом има някакво ограничение на скоростта, защо да няма и на задната??

[vaskoto1]

това е защото върху моторетката имаш контрол отвсякъде-компа е свързан и следи всичко живо-въздух, тунджа, обороти, газове, абе каквото се сетиш...
и ако решиш за доброто на мотора или шофьора може да я скопиш-те нали за това има чип тунинг бе...
а скоростите-ръгачката това-си е чиста механика-няма грам кабелче вътре.
как да го контролираш-механично.
и кой му пука дали ти искаш зорлем да си смениш скоростите с по-нови
искам да кажа че такава защита би утежнила и оскъпила излишно конструкцията-пък и то може да се приеме че си я има по начина описан по-горе-фиксатори...