Нормално ли е при загрял двигател да пали малко по-трудно...

[xaxab]

Забелязвам, че при студен двигател, пали на четвърт оборот, докато при загрял двигател това става поне на цял оборот. Двигателя е 1.9 ТДИ АФН.

[Passat_bs]

Не е нормално да пали по- трудно. Има доста теми по тоя въпрос. Използвай търсачката.

[maiz]

Забелязвам, че при студен двигател, пали на четвърт оборот, докато при загрял двигател това става поне на цял оборот. Двигателя е 1.9 ТДИ АФН.

Спокойно и при мен е така... като е студена пали на четвърт , като е загряла (90 градуса) пали на половин.Не се кахари нищо и няма аз съм с 1.9 TDI AHF.

[Stivi]

Една идея по-бавно си е в реда на нещата,виж ако станат над 2сек. въртене значи има нещо за пипване

[xaxab]

Благодаря ви, успокоихте ме...

[buller]

Как ще е нормално? Кажете каква е логиката
На мен ми се е случвало подобно нещо - резултатът беше закъсал автомобил, заради калпав акумулатор. Късмет, че бях в София!
Смени акумулатора и пробвай пак Тогава не би трябвало да има "закъснение" с паленето при топъл двигател.

[Rabbit_TDI]

Как ще е нормално? Кажете каква е логиката
На мен ми се е случвало подобно нещо - резултатът беше закъсал автомобил, заради калпав акумулатор. Късмет, че бях в София!
Смени акумулатора и пробвай пак Тогава не би трябвало да има "закъснение" с паленето при топъл двигател.

- не е фатално ,доста често е срещано ,но не е и нормално.Най-често е калпав акомулатор ,а понякога са проблеми по жичките и помпата.

[buller]

Е, не е фатално, НО в един хубав момент, точно когато най-малко очакваш акумулатора ще те предаде... А дизел се пали доста трудно с подаване на ток
Нов и качествен акумулатор, минимум 75 ah.
Но, все пак колегата да провери най-евтиния вариант: да сложи друг акумулатор и да пробва да запали на загрят двигател. Ако пак върти по-продължително, значи проблемът е другаде, ако ли не - акумулаторът.

[Rabbit_TDI]

Най-добре е акомулаторда е почти нов и от приятел
ОФФ: Скоро разбрах че оригиналния акомулатор за вграждане в ФВ е Banner /до сега ми беше нейзвестна тая марка ,ама се оказа и че в мойта има същия/.Въпросния акомулатор е на доста сносна цена/малко над българските/,а е страшно издръжлив - каза ми го един майстор дето слага акомулатори на бакшишите

[xaxab]

Все пак да отбележа, че трудното палене се състои в примерно оборот отгоре...
Иначе благодарности за всички отзиви и предполагам сте прави, защото не съм пипал акумулатора (с оригиналния си е). Поне ще знам ако стане нещо, за какво първо ще тичам.

[Rabbit_TDI]

Все пак да отбележа, че трудното палене се състои в примерно оборот отгоре...
Иначе благодарности за всички отзиви и предполагам сте прави, защото не съм пипал акумулатора (с оригиналния си е). Поне ще знам ако стане нещо, за какво първо ще тичам.

Провери дали е от него.За да не се окаже че е нещо друго и от там не се знае какво ще се получи.Мойта също не пали от четвърт оборот ,но знам че е от акомулатора/пробвах с друг/-имам съмнения че си е с оригиналния .Иначе и аз реших да го уморя докрай и тогава нов

[buller]

Не чакай, че ще патиш
Пробвай с акумулатора на някой приятел;)
Ако е тръгнал да скапва може за няколко часа да сдаде багажа. Моят случай беше такъв: колата пали нормално сутринта. Карам към 200 км и спирам в Младост за 20 минути. Всичко изключено. После ток само колкото да отключа:(

[xaxab]

Освен да отида до някой майстор по акумулатори и той да си каже тежката дума...

[Rabbit_TDI]

Освен да отида до някой майстор по акумулатори и той да си каже тежката дума...

Безмислено - никой няма да ти премери стартовия ток.Аз ходих - мерят с мултицет-нещо което можеш да направиш и ти.По доброто е сам да си измериш капацитета- имаше една тема за това-ставаше с пускане на фарове при спрял мотор ,гасене чакане и след това се мери волтажа-потърси я с търсачката.Иначе най-сигурния метод е помощ от приятел-слагаш друг/и каомулатор/и и пробваш

[xaxab]

ОК, ще търся помощ от "публиката".

А най-лошото е, че сме се запътили към най-лошия сезон за акумулаторите