Като превключвам къси/дълги ми се включват чистачките ?!?

[Li4o]

Здравейте!
Колата ми е Голф2 1991г.(madisson).От известно време се появи гаден проблем с ключовете за превключване на фаровете.
Като присветна на някой с фаровете и ми се включват чистачките(на всичкото отгоре и вода започва да пръска). Същото става и понякога сутрин като дам контакт и пак чистачките започват да чистят!
Дали е от ключовете или нещо по-сериозно има по самата инсталация ?

[Ice___Cool]

Да не влиза водичка в купето от някъде провери си по кабелите да няма мокро.

[Li4o]

Да не влиза водичка в купето от някъде провери си по кабелите да няма мокро.

Хм, ще проверя и за вода, макар че купето ми е перфектно и не ми се вярва...пък и проблемът е от преди дъждовете...ама и това ще проверя!

П.С. Само да допълня, че проблемът се появява от време на време.Преди по-рядко, но напоследък зачести...

[°niksi°]

Според мене проблема ти е от лостчетата за фарове/чистачки. Явно като дръпнеш лостчето за дългите и закача или укъсява някак си с лостчето за чистачките.

[Li4o]

Според мене проблема ти е от лостчетата за фарове/чистачки. Явно като дръпнеш лостчето за дългите и закача или укъсява някак си с лостчето за чистачките.

Това е най-логичното, но двете лостчета са от двете страни на волана и не ми го побира акъла как си влияят едно на друго...
Пък и понякога сутрин като дам контакт чистачките пак се включват - изобщо не пипам лостчетата!!!

[w_smith]

Те двете лостчета са закачени на една и съща основа, така че не би било проблем да си влияят според мен.

[Li4o]

Те двете лостчета са закачени на една и съща основа, така че не би било проблем да си влияят според мен.

Дай някаква идея да разбера къде точно е проблемът!
Пък и нали написах, че понякога и като дам контакт се получава същото, а тогава изобщо не се пипат лостчетата !

П.С.Аз нещо за проблеми с релетата започнах да си мисля напоследък...

[leavon]

Те двете лостчета са закачени на една и съща основа, така че не би било проблем да си влияят според мен.

Доколкото си спомням са две плочки, разположени една в/у друга и, ако нещо в тази за фаровете е счупено, може да прави контакт в другата и да предизвиква такъв ефект.

[prj57]

Виж за всеки случай дали всичко е наред с бушоните, едно приятелче имаше такъв проблем на Голф 1.....

[niki7878]

zаден лев stop ти дава на късо

[Li4o]

zаден лев ти дава на късо

a boi de

[niki7878]

zаден лев ти дава на късо

a boi de

ей на това БГ полицая му даи само да: a boi de

[Li4o]

zаден лев ти дава на късо

a boi de

ей на това БГ полицая му даи само да: a boi de

Ама хубаво ми оспами темата брейй... beat_butt2

OFF/
Искаш ли да ти уредя безплатно прибиране в БГ...даже със самолет...
/OFF

[M4r1qn]

върти ми се една такава .... проблем с контактния ключ - там има една джиджавка - клеморед .... май

[Li4o]

върти ми се една такава .... проблем с контактния ключ - там има една джиджавка - клеморед .... май

Хм, дали...
Ама както съм писал по-горе това е интересното, че веднъж ми се включват като дам контакт, друг път като присветна на някой с фаровете...много дива работа...ще взема да ида да я погледне някой "майстор"...

Ама последния път като ходих при едни прехвалени електричари, защото едно реле непрекъснато ми цъкаше, се оказа, че не можаха дори да разберат за какво е това реле и най-накрая след много "проби и тестове" ми го махнаха и казаха "Абе карай така и ако има нещо пак се обади..." Аз, разбира, се повече не им се обадих, а отидох и си купих една книга за 20 лв и там си имаше подробна схема на релетата и кое за какво е! Реших си сам проблема!Оказа се, че те си имат номера и само като видиш номера и погледнеш схемичката се разбира за какво е релето! Та това са ми спомените от предния "сблъсък" с "майстори"...ама какво да правя-пак ще трябва да ходя...