Смяна на спирачни дискове и накладки отпред!

[lrlmodo]

Току що ми дадоха друг джокер. Казаха ми че от селеновите втулки на носачите, когато са разбити, се появява същото това биене, със същите симптоми като моите! Какво ще кажете?

Напълно възможно е.
Втулките - тези за стабилизиращата щанга се сменят, но другите си вървят с носача.
На мен се бяха разбили тези за стаб.щангата и се разминах без да купувам носачи. Но за смяната им пак се свалят носачите.
пп Аз имам подобно треперене - появява се много рядко - при спиране от 90 и леко натискане на педала ми трепери и на мен волана, но е много слабо.
При рязко спиране - всичко е ОК
Но и след смяната си остана лекото треперене
А и дисковете са нови
Тъй че имай го впредвид

[Anbuch]

Проба на селенови втулки на носачите :
дърпаш яко ръчната и някой друг дава леко газ напред,после назад и т.н. ,а ти гледаш внимателно дали се получава ефекта : първо тръгват предните гуми а после цялото купе. А относно втулките на стабилизиращата щанга не разбирам защо трябва да се свалят носачите ? Те тези втулки са цепнати от едната страна и просто се разтварят и обгръщат стабилизиращата щанга (не да се нанизват на нея откъм носачите) - не съм сменял ,но си купих (зарази един "майстор") едина такъва втулка и я разгледах , 10 лв беше
Абе g_velev в Хасково цялостна проверка на окачването струва 4 лв , хората дигат цялата кола и със едни щанги натискат навсякаде - така окачването си казва и всичко! По вашият край надали е по-скъпо ,утре отивай и не му мисли

[lrlmodo]

Проба на селенови втулки на носачите :
дърпаш яко ръчната и някой друг дава леко газ напред,после назад и т.н. ,а ти гледаш внимателно дали се получава ефекта : първо тръгват предните гуми а после цялото купе. А относно втулките на стабилизиращата щанга не разбирам защо трябва да се свалят носачите ? Те тези втулки са цепнати от едната страна и просто се разтварят и обгръщат стабилизиращата щанга (не да се нанизват на нея откъм носачите) - не съм сменял ,но си купих (зарази един "майстор") едина такъва втулка и я разгледах , 10 лв беше

Тампоните за стаб щангата са 4.
2 захващат щангата за купето (ти за тях говориш - цепнатите) и 2 в които влиза самата стаб щанга в носача. За тия вторите става дума - другите са лесни

[vladko_g40]

Проба на селенови втулки на носачите :
дърпаш яко ръчната и някой друг дава леко газ напред,после назад и т.н. ,а ти гледаш внимателно дали се получава ефекта : първо тръгват предните гуми а после цялото купе. А относно втулките на стабилизиращата щанга не разбирам защо трябва да се свалят носачите ? Те тези втулки са цепнати от едната страна и просто се разтварят и обгръщат стабилизиращата щанга (не да се нанизват на нея откъм носачите) - не съм сменял ,но си купих (зарази един "майстор") едина такъва втулка и я разгледах , 10 лв беше

Тампоните за стаб щангата са 4.
2 захващат щангата за купето (ти за тях говориш - цепнатите) и 2 в които влиза самата стаб щанга в носача. За тия вторите става дума - другите са лесни

колега, като свалиш първите тампони( с планките към купето) развиваш гайките, които държат щангата към носачите, сваляш задните тампони от носачите, след това дърпаш щангата и тя излиза няма нужда да разкачаш носачите от купето след това избиваш старите и с една скоба вкарваш новите аз така ги смених

[lrlmodo]

Ако няма скоба - има преса и сваля носача
Тампона е с доста голям борд, а е и корав
Ма да се оправят - аз само части им нося и накой лев де

[g_velev]

Ето развитието на инсторията!
Оказа се че новите дискове PEX са били КРИВИ. Носих ги на стругар и дадоха отклонение 2 десети по периферията и 1 десета където влиза фланеца. Кошмарна работа!
Онези от магазина не искаха и да помислят за подмяна, понеже не били оригинални части а заместители!
Не можаха и да се пристържат, толкова са негодни. Човека каза че материала бил много лош и вместо да се реже се ронел!

По настоящем си купих спирачни дискове Lockheed, английски със сертификат за качество и се оказа даже че са по-евтини от PEX. За сега няма проблеми!

Ако някой сменя Спирачни дискове или барабани ви препоръчвам тази марка. Продават дори накрайници и други части по окачването за всякакви автомобили и модели!
п.с. Не искам да правя реклама, просто споделям мнение!

[theevilsite]

Бате я мо кажи колко ти излезна смяната на дисковете

Луда работа!!! Смених дискове с накладки и вече съм минал само 2000 км и има леки наченки на трепети , а нито съм ги морил нито съм минавал през големи локви докато са загрели

[g_velev]

Дискове locksheed ми струваха 44 лева в сравнение с "МАРКОВИТЕ" PEX за 60 лева!

Смяната в сервиз е около 20 лева, но спокойно може да ги смениш и сам. Не е философия!

[theevilsite]

Да аз сам ще си ги сменя.Единия ли е 60 или и двата.

[lrlmodo]

Да аз сам ще си ги сменя.Единия ли е 60 или и двата.

[g_velev]

ДВата са толкова, но не си взимай PEX, а LOCKSHEED!

Ако извършваш монтажа сам си купи задължително и нови накладки! Много е важно като свалиш старите дискове, да почистиш до блясък главините за да легнат максимално добре новите дискове(става идеално с телена четка). Също така трябва да раздвижиш задължително спирачнитецилиндърчета, понеже при нови накладки и дискове цилиндърчетата ще са в крайно положение и може да ти загряват спирачките ако не са раздвижени спирачните цилиндърчета!

[theevilsite]

ОК колега.Мерси за инфото

ДВата са толкова, но не си взимай PEX, а LOCKSHEED!

Ако извършваш монтажа сам си купи задължително и нови накладки! Много е важно като свалиш старите дискове, да почистиш до блясък главините за да легнат максимално добре новите дискове(става идеално с телена четка). Също така трябва да раздвижиш задължително спирачнитецилиндърчета, понеже при нови накладки и дискове цилиндърчетата ще са в крайно положение и може да ти загряват спирачките ако не са раздвижени спирачните цилиндърчета!