Фолксваген се отказва от Помпа дюза

don hose написа:Eми това си е чистата истина....А системата с директно впръскване известна под абривиатурата TDI е патентована от FIAT и за първи път се слага на Croma.

И това не е верно :Mr Green Fun

Директното впръскване е известно долу-горе от времето на чичко ви Рудолф Дизел, само дето е създавало проблеми и се е прилагало до 80-те миналия век само на големи дизелови двигатели. Комън рейл, не се заблуждавайте че са я измислили макаронаджиите. Патента е 1960 на швейцареца Роберт Хюбер, доразвита от Бош и пак така широко използвана в камиони и локомотиви преди да се качи на леки автомобили.

yossarian написа:[

Изчерпателен както винаги. :lol:

А някой по-горе питаше, в кои марки още се използват ПД мотори - отговора е Митсубиши и Додж използват 2.0ТДИ на VAG.

Имам чувство, че ПД-то се задържи още време и няма да се даде без бой.

Пиезо не се ли водят инжекторите по-точно?

yossarian написа:
don hose написа:Eми това си е чистата истина....А системата с директно впръскване известна под абривиатурата TDI е патентована от FIAT и за първи път се слага на Croma.

И това не е верно

Директното впръскване е известно долу-горе от времето на чичко ви Рудолф Дизел, само дето е създавало проблеми и се е прилагало до 80-те миналия век само на големи дизелови двигатели. Комън рейл, не се заблуждавайте че са я измислили макаронаджиите. Патента е 1968 на един, не му помня името от ETH Цюрих, доразвита от Бош и пак така широко използвана в камиони и локомотиви преди да се качи на леки автомобили.

Много ясно, че не са я измислили те просто го използват за пръв път

Там съкращението не е ТДИ но сега не мога да се сетя какво беше.Иначе теорията за директно впръскване си е прастара

Просто рестрикцията за помпите е била много висока.

Само да добавя ,че първото масово вкарване/не идея,не разработки/ на директно впръскване при дизела е от МАН - от там и доста дълго време са го наричали М-процес и е с бутало чиято форма нападабява тазци на ТДИ - с вдлъбнатина.Според мен основната причина ФВ да зарежат ПД е че при леките коли само те я ползват и дават пари за разработка,докато още поне 10 фирми наливат пари в разработка на комън-рейл :wink:

Иначе основни недостатъци на ПД са цена и "необузданост"-шумен,спонатанен,замърсяващ-като субективно първите два мен ме кефят страшно,ама важно е кво казва масовия потребител :cry:

Последния пирон в ковчега на ПД бяха точно споменатите пиезо-дюзи който страшно пасват на комън-рейл и "убиват" по-високото налягане на ПД.
P.S.Това че ПД/и нормалното ТДИ/ работи в диапазон 1800-4000 е плюс ,а не както навсякъде пишат недостатък.

Мнениеот **Brezel** » Пон 20 авг 2007 0:16

Rabbit_TDI написа:Само да добавя ,че първото масово вкарване/не идея,не разработки/ на директно впръскване при дизела е от МАН - .

ми нищо чудно те са си царе при дезелчетата. Да не говорим че първия действащ мотор на Рудолф е произведен във Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg

или както е казал народа.....къдетое текло пак ще тече :wink:

Здравейте колеги.
Днес като гледах мобиле.бг се учудих.Имаше Голф 4 която е Помпа дюза а беше произведена ноември 1999.Тъй като във форума бях чувал че помпа дюза е след 2000 година.Та може ли да ме светнете кога започва производството на помпа дюза. :arrow:

Мнениеот **Kalin72** » Сря 05 сеп 2007 22:24

russonera написа:Здравейте колеги.
Днес като гледах мобиле.бг се учудих.Имаше Голф 4 която е Помпа дюза а беше произведена ноември 1999.Тъй като във форума бях чувал че помпа дюза е след 2000 година.Та може ли да ме светнете кога започва производството на помпа дюза.

Системата помпа-дюза е представена през 1998-ма година (моделно семейство 1999-та година).

Първи двигател помпа-дюза, поставен на Пасат (Б5) - януари 99. На Голф - май 99. Данните са от ETOS.

Мерси колеги. :wink:

Мнениеот **toshev** » Чет 06 сеп 2007 12:06

toshev написа:Най-накрая с Common-Rail !
Шумния и тракащ дизел беше популярен 80-те и 90-те! Докога ФВ ще трака и шуми като Газка. Автомобила трябва да предлага комфорт на возене! Това засяга и шумувете и изгорелите газове! ТДИ бил спонтанен,абе то вече всички са спонтанни, на кой му трябва тракане при движение. Все пак говорим за автомобили за ежедневието и превозване на домочадието! Мен ако питате ДВГ изобщо не трябва да се чува.
А вижте какво прави БМВ с техните дизели.Не коли а самолети!А Мерцедес и ПСА.