ПРОБЛЕМ-тресене при работа на място W-pasat3-1.9tdi

[deskoskorpiona]

газта на педала е реостатна,чета тук във форумите за демпфърната шайба и т,н вазможно ли е това друсане да е от нея.мисля да отида във сервиза на W в плевен на диагностика дано да хванат проблема какво ще кажете

[dani_94]

Тези вибраций са ти от Г-образният болт на самооптягащият механизъм на ремъка на алтернатора и евентуално ако имаш и климатик и него задвижва този ремък. Проблемът е там че тази лапа в която лагерува този болт е от алуминий и този алуминий се е поизтъркал и е поизтъркал и болта. Сега на теб ти жули железният болт в алуминиевата лапа и при ниски обороти болта започва да трепере и от там чуваш вибрацийте, а при високи обороти той няма време да трепере и не се получават вибрацийте...

Капиш...

Отивам да пийна една ракийка, а ти поумувай още малко и след половин-един час съм тук за да ти дообясня какво трябва да направиш... Разбира се ако се интересуваш де

[deskoskorpiona]

ок пийй една и за мен и ще чакам инструкцийй

[deskoskorpiona]

по какво мога да разбера на място при работещ двигател дали е от обтегача

[dani_94]

Абе аз бях решил да пийна 1-2 но тази твойта, третата май ми дойде... , но все пак ще се опитам да ти обясня, ако не се получи питай утре на лично да не се излагаме повече

Първата работа ти е да вземеш един много светъл лак или маркер, коректор, и както ти е загасен двигателя да поставиш по 1 точка на шайбата на хидравликата и друга точка на демпферната шайба. На шайбите не на ремъците да ги поставиш. След това запалваш двигателя, повозваш се малко и пак гледаш къде са белезите.
Ако са се разминали/точките, не са една срещу друга значи си и за демпферна шайба.
Ако не са се разминали се повозваш още няколко дни и постоянно следиш, когато угасиш двигателя точките дали са една сещу друга.
Дизеловият двигател се гаси и запалва винаги на едно и също място. Това го обяснявам за да няма после въпроси, защо пък тези точки винаги трябва да са една срещу друга...
Ако и след няколко дни си е все едно и също избираш си сервиз в който да ти свалът тази лапа на земята, да ти свалът пружината от нея, тя се държи на 2 шестограма от задната страна, а на средата на 1 шестограм се държи Г-образният болт.... Свалят ролката от болта и на теб ти трябва някой, който да ти направи бронзови фтулки в лапата и да ти навари болта и престърже, или да си купиш нов за 70 кинта и след това да ти го зглобят. Може и пружинният механизъм да си е отишъл, но това майсторът ти да погледне до къде е стигнала пружината. То се вижда къде и е края и дали е опряла до край...

Дано съм бил полезен на всички...

[Rabbit_TDI]

Абе само да вметна щото от многото теми все още не ми е абсолютно ясно 100% за прочутите проблеми с шайбата.Та един познат има 1.9 чист дизел и на него яко му подскачал ,отишъл той при майстора който му сменил само колелото на ангренажния което било чогунено и поразбито и загубил центровка-ремонта бил 45 за шайба и 15 за труд.Сега мотора мърка без грижи Питах го дали е сменял шайбата каза че не и успокойтеля не е /тва Г-образното/

[kombito-tdi]

ако отидеш в сервиз цената ще е кьм 350-750лв

като идеш пиши цената .за сверка де
дано да греша

[deskoskorpiona]

ок благодаря ти ще го направя утре и ако стане ще ви кажа и между другото пак може да пием по една ракия....няколко пати дори и лично

[deskoskorpiona]

ще ви информирам момчета няма проблем надявам се да стане работата

[niks76]

за тресенето и хълцането не е при4ина демпферната шаиба,а е едно от тези неща:трета дюза,зъб4атка на коляновия вал и електронния блок на помпата
успех колега

[deskoskorpiona]

МОМЧЕТА ХОДИХ ДО СЕРВИЗА АМА ДНЕС НЕ РАБОТИ ЩЕ ОТИДА В ПОНЕДЕЛНИК И ВЕЧЕРТА ЩИ ВИ ПИША

[Rabbit_TDI]

за тресенето и хълцането не е при4ина демпферната шаиба,а е едно от тези неща:трета дюза,зъб4атка на коляновия вал и електронния блок на помпата
успех колега

Зъбчатка на коляновия вал бяха сменили на моя човек

[mladeja]

Препоръчвам, е зависи до колко е разхлопан механизма за опъване на ремъка да се сменя и Г образния болт с пружинното тяло - комплект.Сега видях на моето пружинно тяло че има луфт от блъскането.Болта е добре но там където се зацепва в пружинното тяло има луфт поне 1 мм и така сглобката е изнесена от центъра.Разбира се и втулките.

[deskoskorpiona]

СЕГА СЕ ЗАЧЕТОХ В ОПИСАНИЕТО НО СИСТЕМАТА ВЪЗМОЖНО ЛИ ТОВА ТРЕСЕНЕ И ВИБРАЦИЯ ВСЕ ЕДНО ЧЕ РАБОТИ НА 3 ЦИЛИНДАРА ДА Е ОТ ДАТЧИК G28 ЗА ОБОРОТИТЕ ИНТЕРЕСНО Е ЧЕ НЕМОГА ДА ГО ВИДЯ ТОЧНО КЪДЕ СЕ НАМИРА НА СХЕМАТА ПЪК ДАЖЕ И НА КОЛАТА

[dani_94]

Пиши с малки букви...
Когато пишеш с главни букви това значи че ни крещиш...