Защо така?

[Диян]

Здравейте колеги,колата е Венто 1.8 93г.,работи перфектно,като часовник ,ауспуха е супер Чист (не излиза никакъв дим (и при форсиране),не смесва флуидите,има супер ускорение(не е мерена компресия ),няма тракане и т.н.Въобще в идеално състояние е.
Оттук започва проблема
Като качва Шипка му светва лампата за маслото,обаче не загрява по-вече от 90градуса.Друго,за 4000км. му гори 400гр.масло(което по книга е допустимо).Има леко омасляване по капака като загубата на масло я свързвам до някаде с това.
Чудя се ,какво е това???Защо свети лампата,и губи ТОЛКОВА много масло.
Кажете си мненията ,за да ми

[andro_]

Температурата на маслото може да се качи и до 130 градуса,а антифриза да си стои на 90 по табло.Вервай ми.
Ако си с лошо масло,то се "втечнява" и губи смазочни качества при висока темп.

[joker]

Я прочети някои от съседните постинги!!!

[Диян]

Температурата на маслото може да се качи и до 130 градуса,а антифриза да си стои на 90 по табло.Вервай ми.
Ако си с лошо масло,то се "втечнява" и губи смазочни качества при висока темп.

Според мен не може да се качи до 130гр.,защото най малкото щеше да се отрази с времето на двигателя.,поне шаибите на капака щяха да посинеят от високата температура и т.н

[niikoo_1]

Смени си маслото с 15W 50 и няма да имаш тоя проблем.
Повечето АБС мотори го правя и се лекуват по тоя начин.

Може да проверите как са ти биелните лагери, най-често в тях се крие причината, виж и налягането на маслото трябва да е 2бара на 2000об/мин при загряла кола на празен ход трябва да е около +-1.3бара.

Смени маслото, с по-гъсто, ако нещата изборени по-горе са ОК и ще си на 6.


Има писано по въпроса потърси с търсачката.

[andro_]

Температурата на маслото може да се качи и до 130 градуса,а антифриза да си стои на 90 по табло.Вервай ми.
Ако си с лошо масло,то се "втечнява" и губи смазочни качества при висока темп.

Според мен не може да се качи до 130гр.,защото най малкото щеше да се отрази с времето на двигателя.,поне шаибите на капака щяха да посинеят от високата температура и т.н

Виж сега,изкачвайки се по маршрута с доста газ Кърнаре-Троян видях на борд компа темп.на маслото 122 градуса.На антифриза - 90,дори нарочно спрях и отворих - дори първата степен на перката не работеше.
120 градуса не е нормален темп.режим.Обикновено по равен път,през лятото,темп на въздуха 30-35 градуса,темп.на маслото ми е в порядъка на 100-106 гр.,при нормално загряла кола,движение на газ и скорост около 90-100 км/ч.
Понеже ти написа,че си се изкачвал,затова и ти написах така.Точка.

[kombito-tdi]

колега искам да ти кажа истината в очите не да те баламосвам с масло градуси и наклони

КОЛАТА Е СМАЧКАНА ОТ КАРАНЕ особенно ако е италиянка коляновия вал одавна е на елипса а лагерите са по-тьнки от весник .погледни шаибата на коляновия вал сигурно има два прьста аксиялен луфт .
обикновенно преди покупка на скрап се сваля картера и вадиш по един лагер да знаеш сьс сигурност че по-голям боклук от тоя трудно ще намериш

ако вдигнеш оборотите до кьм 1100 лампата няма да свети

[joker]

колега искам да ти кажа истината в очите не да те баламосвам с масло градуси и наклони

КОЛАТА Е СМАЧКАНА ОТ КАРАНЕ особенно ако е италиянка коляновия вал одавна е на елипса а лагерите са по-тьнки от весник .погледни шаибата на коляновия вал сигурно има два прьста аксиялен луфт .
обикновенно преди покупка на скрап се сваля картера и вадиш по един лагер да знаеш сьс сигурност че по-голям боклук от тоя трудно ще намериш

ако вдигнеш оборотите до кьм 1100 лампата няма да свети

А стига де!!!Нямаш никакви аргументи за това което пишеш!Не плаши така колегата.
Той просто трябва да си измери наляганета на маслото при добре загрял двигател и пак да пише...ще получи много отговори!

[Диян]

Колеги, аз ако не виждам че колата е Перфектна и няма забележки нямаще да отварям тема.Точно това ме озадачават тези малки проблемчета и не мога да си дам отгавор .А е внесена от Холандия, не от Италия.

[Теодор]

:( .А е внесена от Холандия, не от Италия.

Това откъде е внесена сме го разисквали доста отдавна и извода е че е важно как е обслужвана колата от собственика а не от коя държава е.
Има доста катафалки от Германия, Австрия, Холандия и Швеицария както и доста читави коли от Италия и Испания
Та всичко си зависи от собственика а не от националността, мърлячи има навсякъде!

[LILO&STICH]

я кажи откъде точно пуска масълце

[kombito-tdi]

ако лампата не е светнала от загуба на масло т.е липса на масло давам гаранция че скоро време някои ще прави ремонтче
всички невярващи пьрво сменят датчици и после ремонта
ако е за продаване датчика на главата може да го направиш с реле и няма да свети лампата

[jagler]

ако колата не е била тук в Бг. там няма кой да се занимава и да базика датчиците.. пък и колегата не е казал сменял ли е маслото и с какво и филтъра какъв е.

[joker]

ако лампата не е светнала от загуба на масло т.е липса на масло давам гаранция че скоро време някои ще прави ремонтче
всички невярващи пьрво сменят датчици и после ремонта
ако е за продаване датчика на главата може да го направиш с реле и няма да свети лампата

ако не си си измерил налягането на маслото нищо не можеш да кажеш и никакви изводи не може да направиш!!!!!!нищо не се пипа без да знаеш този решаващ параметър!!!
Личен опит подпомогнат от WILLI 98!
И стига вече ненужни полемики .....за неща дето с едно чукване на клавиша може да ги откриеш с тонове във форума!

[vaskoto1]

и какво е това заглавие: защо така?
чети правилата!