Джетата не пали, стартерът не завърта - решено

[рапон]

Jetta 2, 1.6, карбуратор

Колеги, четох и търсих по форума, ама не намерих нищо дето да ми прилича на мойто гайле.

Карам си снощи по Сливница, и не знам защо кочината загасна, после не запали. Завъртам ключа, стартерът не върти. Попсувах, едни момчета ме бутнаха, запалих, прибрах се. Сутринта опитах пак, отново същото.

Има бензин, има и газ. Имобилайзерът си работи (при бутане запали), акумулаторът си е здрав. Гледах кабелята около разпределителната капачка и акумулатора, сухи са. Малко съм се изприщил, дайте акъл.
mod edit: wili98

[Cyberloner]

свали клемите на стартера и ги зачисти с шкурка и след това пръсни с контектен спрей за всеки случай, поне при мне това се оказа, симптомите бяха въртя ключа и се чува ЦЪК и нищо повече

[рапон]

свали клемите на стартера и ги зачисти с шкурка и след това пръсни с контектен спрей за всеки случай, поне при мне това се оказа, симптомите бяха въртя ключа и се чува ЦЪК и нищо повече

Мерси за съвета, братле. При успех черпя!

[LILO&STICH]

може и шалтера да ти е заминал

[рапон]

може и шалтера да ти е заминал

Наистина не разбирам от коли, ама мисля че леко се ебаваш. "Шалтера" е нещо като карбуратора при тролеите, нали?

[pas1.8mi]

"Шалтера" Колега е един вид тягово реле,което подава напрежение на стартера при положение "стартер".Монтирано е върху самият стартер.Цилиндрично метално тяло с размери като на малко бурканче пюре.Нагаря му контакта,който подава напрежението към стартера.За имобилайзера има вариянт да ти прекъсва точно положение "стартер" на контактния ключ.Ако не разбираш много най-добре отиди на електричар.Успех

[рапон]

"Шалтера" Колега е един вид тягово реле,което подава напрежение на стартера при положение "стартер".Монтирано е върху самият стартер.Цилиндрично метално тяло с размери като на малко бурканче пюре.Нагаря му контакта,който подава напрежението към стартера.За имобилайзера има вариянт да ти прекъсва точно положение "стартер" на контактния ключ.Ако не разбираш много най-добре отиди на електричар.Успех

Мерси за пояснението, pas1.8mi. Също извинения към
LILO&STICH, че се изказах неподготвен.

Ще преровя форума за добри електричарски сервизи. Ако решението, подсказано от Cyberloner не помогне, работата отива на професионална намеса.

Благодарности!

[LILO&STICH]

"Шалтера" Колега е един вид тягово реле,което подава напрежение на стартера при положение "стартер".Монтирано е върху самият стартер.Цилиндрично метално тяло с размери като на малко бурканче пюре.Нагаря му контакта,който подава напрежението към стартера.За имобилайзера има вариянт да ти прекъсва точно положение "стартер" на контактния ключ.Ако не разбираш много най-добре отиди на електричар.Успех

Мерси за пояснението, pas1.8mi. Също извинения към
LILO&STICH, че се изказах неподготвен.

Ще преровя форума за добри електричарски сервизи. Ако решението, подсказано от Cyberloner не помогне, работата отива на професионална намеса.

Благодарности!

ето към кого да се обърнеш

ИНЖеНЕРА

[dude]

ако е шалтер, трябва да се чува едно почукване според мен или не?
в смисъл като опит да изхвърли котвата или?

[kaiser666]

Добре де въртиш и какво става?Изхвърля ли върти ли?...Виж си кабелите на стартера

[Жоро Делчев]

Може четките да са свършили,сменят се,комплекта е около 20 лв. с четкодържател.

[andro_]

Пробвай със здрав акумулатор,не с кабели и ток от друга кола .
Също така клеморед на контактния ключ виж.
Доста рядко са проблеми по самия стартер.
Другата вероятност колегите ти я дадоха - включвателя на стартера.
Но първо пробвай с друг акумулатор!

[radotom]

Пробвай със здрав акумулатор,не с кабели и ток от друга кола .
Също така клеморед на контактния ключ виж.
Доста рядко са проблеми по самия стартер.
Другата вероятност колегите ти я дадоха - включвателя на стартера.
Но първо пробвай с друг акумулатор!

И аз залагам на клеморед!
Но пробвай и с един дебел кабел да дадеш маса от акумулатора до мотора първо!
В събота го ядох тоя с Опела на един приятел! Пуснали маса до калника, а отдолния край на калника хванали за мотора!
Тия не знаят ли, че по ръждата ток не тече, бе!

[рапон]

Колеги, оказа се, че отзад на контактния ключ се бяха измърдали кабелите. До нас акумулаторджиите се оказаха много услужливи, замериха акумулатора, давахме ток директно на шалтера, накрая натиснахме хубаво кабелите на контактния ключ и запали

Плюса е, че междувременно си почистих и затегнах всички ел. връзки под капака

Пак благодаря на всички за съпричастието!

[LILO&STICH]

Колеги, оказа се, че отзад на контактния ключ се бяха измърдали кабелите. До нас акумулаторджиите се оказаха много услужливи, замериха акумулатора, давахме ток директно на шалтера, накрая натиснахме хубаво кабелите на контактния ключ и запали

Плюса е, че междувременно си почистих и затегнах всички ел. връзки под капака

Пак благодаря на всички за съпричастието!

браво,имало нужда човек да си огледа колицата значи