Въпрос за 1800-кубиков цилиндров блок(81мм)

Мнениеот **kav4o** » Съб 15 сеп 2007 3:38

vw_edition написа:никои не говори аз бутала от абф колега а за бутала за дизела специално и то български

Ясно,от размера се обърках нещо :oops:

Но на мен ми се струва малко невъзможно от 76,5 на 82,5 ..тоя блок няма ли маслени пътища,риза.То и на мен ми се иска от 81 да го докарам на 86 но това може да стане само ако имам блок от ц20не

vlado_88 написа:колеги по принцип буталата са 76,5мм мисля 4е 81или 82мм ще се осети голяма разлика в варвежа вие какво ще кажете

А,по принцип хода на буталото на дизела същия ли е като на 81мм-те бутала(например GTI-ката)

да

и на 1.6 дизел и на 1.8 112к.с. хода им е еднакъв - 86.4 мм :wink:

Адашка,а бутала 81мм дали ще се саберат,а :?:

Мнениеот **vlado_88** » Пон 17 сеп 2007 4:09

vlado_88 написа:Адашка,а бутала 81мм дали ще се саберат,а

пич, те хубаво ще се съберат, ама как ще оправиш степента на сгъстяване :?:

горивната камера на бензиновите бутала е доста по- голяма :wink:

с тези бутала няма да можеш да запалиш :wink:

трябват ти дизелови бутала :wink:

Мнениеот **Bobby_** » Пон 17 сеп 2007 9:02

E не мога да те оставя да счупиш един ТД ей така...

Чувал ли си или знаеш ли:
1. как се пали нафтата в цилиндъра?
2. Горивна камера какво е ?
3. степен на сгъстяване ?
4. ефекта от турбина с огромни размери?
5. ЛАГ ?
6. обогатяване в турбо режим.....

Има още поне 20 въпроса на които трябва да си отговориш преди да разтвориш мотора и да подредиш намерените железа......

Мнениеот **Vizor** » Пон 17 сеп 2007 9:59

а за дизеловите бутала владко е прав.. ако се огледаш във форума имаше чисто нови такива :wink:

последен въпрос :?:

има ли дизелови бутала например 3-4-5.... там ремонт и да са по големи4ки от 76,5мм :?:

А степента на сгастяване се оправа толко лесно 4е.........

Лаг по4ти няма ККК14 е турбото и колкото пове4е го натегам на Уастгеита толко по рано се вклу4ва,сега се вклу4ва на около 1500-1800 оборота

Обогатяването в турбо режим знам 4е си има заводско (от входящия колектор кам ГНП-то),освен ако знаеш некоя друга мацацка можеш да я споделиш

Ефект от голяма турбина сам сигурен 4е няма да има защто на един мои приател е с ККК24, еми права му ластик ,на него турбото имам 4увството (защото тои няма Дат4ик) 4е се вклу4ва на 3000 оборота

Мнениеот **alex929** » Сря 19 сеп 2007 9:35

Имам блок RU в много добро състояние с фактура 0887388229

vlado_88 написа:последен въпрос има ли дизелови бутала например 3-4-5.... там ремонт и да са по големи4ки от 76,5мм

А степента на сгастяване се оправа толко лесно 4е.........

Лаг по4ти няма ККК14 е турбото и колкото пове4е го натегам на Уастгеита толко по рано се вклу4ва,сега се вклу4ва на около 1500-1800 оборота

Обогатяването в турбо режим знам 4е си има заводско (от входящия колектор кам ГНП-то),освен ако знаеш некоя друга мацацка можеш да я споделиш

Ефект от голяма турбина сам сигурен 4е няма да има защто на един мои приател е с ККК24, еми права му ластик ,на него турбото имам 4увството (защото тои няма Дат4ик) 4е се вклу4ва на 3000 оборота

адашка