Коя скоростна кутия е най-добра за 16V KR ?

Я да използвам тази тема и да питам дали дифф заедно с пиньона и короната от дизелови скорости примерно от 4s става на 2Y без нищо да се преправя :roll:

Имам в предвид директна смяна

nando 16v написа:Я да използвам тази тема и да питам дали дифф заедно с пиньона и короната от дизелови скорости примерно от 4s става на 2Y без нищо да се преправя
Имам в предвид директна смяна

нема да ти пиша щото ще ми го изтрият мнението

в изтритото мнение бях дал линк, споменат от Пацо в неговата тема за Голф, където на 020 са описани всички взаимозаменяеми елементи

Да напиша какво стана при мен със скоростите,в момента и 2Y и FD-то са разкостени от до,оказа се обаче,че диференцяла е с други зъби и трябва да се сложи вала(пиньон ли се води нз :roll:

) от FD-то но той съответно е по-различен(по-къс) та и кожуха ще трябва да се сложи,но незнам дали няма други разлики още не съм разгледал внимателно.Оказа се че на аксилания лагер му бяха изпаднали съчмите с това си обяснявам и блокирането на трета друга видима причина не открихме,има още 2-3 лагера за смяна и зъбчатката на втора е наранена,тези дни ще пиша какво е станало и дали става процедурата с дифа от FD изобщо

Мнениеот **neon** » Чет 30 авг 2007 23:24

Искам да споделя, че при вариянта, който по-горе описах за моите скорости при 6200 об/мин. колата ми се движи с нито повече, нито по-малко от 250 км/ч (по километраж)! Исках да видя колко ще направи, но поради фактът, че опита протече в 2.00 през нощта си признавам чистосърдечно, че ме ДОСТРАША да я натискам още!!! :oops:

Освен това се притеснявах да не пропусна отбивката за връщане, защото се сещате къде е следващата ( действието се разви след караулката на магистралата в посока Пловдив)!!! :wink:

еи Неон аз имам цяла скоростна котия от (4Т )ама строши диференцяла помогни с някоя друга котия която има същия диференцял

Ще сам ви много благодарен ако ми отговорите,за6тото от ве4е половин година карам с (4S) и си ли4и колко е по къса ,по рано на 190 с( 4Т )не беше в 4ервено ,ама сега с тая 4S

Дифа на 4T е 3:89,със същия диф са следните кутий:
GC,FN,FF от Голф 1 FK,FD,FM
Немога да кажа дали стават директно,аз сложих от FD на 2Y и трябваше да ползвам оста със зъбчатките от FD

мерси мнооо колега!!!

А,сега ако кажеш на какви коли освен на ГТИ 1 ,на какви други коли ги има си номер1 :wink:

nando 16v написа:Все още никой не иска да я издаде тая тайна за нареждането на КР-овите скорости

hristogolfa написа:
nando 16v написа:Все още никой не иска да я издаде тая тайна за нареждането на КР-овите скорости

просто няма как да ги наредиш по добре

negodnika написа:Дифа на 4T е 3:89,със същия диф са следните кутий:
GC,FN,FF от Голф 1 FK,FD,FM
Немога да кажа дали стават директно,аз сложих от FD на 2Y и трябваше да ползвам оста със зъбчатките от FD

А в крайна сметка така по доволен ли си :?:

nando 16v написа:Я да използвам тази тема и да питам дали дифф заедно с пиньона и короната от дизелови скорости примерно от 4s става на 2Y без нищо да се преправя
Имам в предвид директна смяна