Проблем при паленето след дълъг престой

Мнениеот **iulian** » Нед 23 сеп 2007 13:33

Значи,колата е пасат 2000г. ATJ мотор и се появи следния проблем.Ако я оставя без да я карам повече от 24 ч. автомобила пали трудно.Първоначално я чувам как пали за 1-2 сек. и веднага гасне .След това се налага да въртя 2-3 пъти докато запали.Пробвах рано сутрин / тук сутрините са хладни тия дни-4-5 градуса/ си пали без проблем от раз.Проблема се явява само когато не е палена дълго време.След това няма значение дали се опитвам на обят или когато и да е да запаля.Не пали.Иначе си върви и всичко си е ок.Аз съм от Гоцеделчевския район и не ми се иска много-много да я човъркат разни разбирачи.То наоколо май свестен сервис нямаПрерових с търсачката и при подобни проблеми май някаква помпа е за смяна но не ми стана много ясно.Ще се радвам да видя мнението ви.

Прегледай си маркучите за нафтата-за входящата и излищната сигрно взима въздух от някъде и се връща нафтата при по-дълъг престой.Това е най-лесното нещо което може да бъде след това идват трудните вариянти.

Аз имам същия проблем. И моята е помпа дюза. Първо трябва със сигурност да разбереш дали не се връща нафтата назад в резервоара, както ти е написал колегата. Ако не се връща става малко кофти, защото следващия вариант е нова подкачаща помпа - тази дето е закачена вдясно на двигателя. Струва около 200 евро. Аз лично още не съм я сменил, но няма да я издържа дълго така... Все пак потърси добър майстор за да не се окаже нещо дребно. Успех!

а да сте ги карали на тестер . има много причини да не палят .пали гасне =имобилаизер

За имобилайзера си има индикация на таблото, доколкото съм чел.

това дет го пишат по книгите ако растеше по нивите
има и понякога помага :lol:

Ми то и мойта след дълъг престой в студеното не пали от четвърт ама врътва 1-2 оборота че и бял дим излиза - ама май просто си е нормално.Нафтата съм я гледал че няма мехури ,ама не съм се сещал при палене след дълъг престой дали няма да се пови някой :idea:

А моята след дълъг престой върти 5-6 секунди и след това още 2-3 секунди опитва да пали на 2 цилиндъра, което не е нормално... :cry:

Мнениеот **niks76** » Пон 24 сеп 2007 17:23

по4ти винаги в такива слу4аи е от връщане на нафтата и обикновенно е от пластмасовия троиник на нафтовия филтър :idea:

Мнениеот **iulian** » Вто 25 сеп 2007 16:26

Днес качих колата на диагностика.Появи се следния проблем-една от дюзите впръсква прекалено малко гориво.Човека каза че може да има запушване но може и да е за смяна :cry:

Май предстои разхвърляне на мотора.Препоръките са за СУПЕР ДИЗЕЛ при Цецо.Дали си заслужава да бия 300км.Бих желал да видя мнението ви.А,колата си върви-като пушка е.

И да не си вървеше пак не бих ти препоръчал СУПЕРДИЗЕЛ - единственото им хубаво нещо е че поне не са хамали и няма да ти разбият колата повече както доста майстори , ама до тук.Имат иначе доста техника ,но като покаже нещо се казвай - СМЕНЯЙ и не се мисли дали е точно от това.Много често ходиш сменяш ама след тва пак стария проблем :cry:

Другото нещо е за нищо на света да не даваш да ти разхвърлят мотор налява и надясно щото после няма да е пушка :!:

Иначе да ти видят дюзите трябва само да се отвъртят свещите и после внимателно да се свалят дюзите :!:

Съветвам те да минеш елементарните неща и тогава да гледаш тях за да не плачеш после.

niks76 написа:по4ти винаги в такива слу4аи е от връщане на нафтата и обикновенно е от пластмасовия троиник на нафтовия филтър

Как да разбере/и аз да разбера за моя/ дали е от него?

Мнениеот **Scarchu** » Вто 25 сеп 2007 19:59

А, акумулаторчето как е ?

дюзата не ти е проблема ама твоя си работа
аз не бих я барал паленето няма да се оправи
ако искаш за спорта да си трошиш колата даваи слагаи и снимки да се смеем и ние :lol:

а с кинтите как си ако имаш излишни пиши да ти пратя номера на сметката ми :lol:

те и бездруго ще ти ги вземат "маисторите" за нищо

Мнениеот **iulian** » Вто 25 сеп 2007 23:09

Kombito-нали точно това е идеята на подобна дискусия.А това че на диагностика показа занижени стойности на 4-та дюза съм го видял с очите си.И друго-човека каза че не е задължително веднага да се пипа Но рано или късно ще трябва.Аз съм малко перфекционист и искам всичко по колата да е "копче" доколкото може за втора ръка такава.Това трудно палене при по-дълъг престой ме дразни,а и мененето на обороти при студен мотор / което не винаги го прави-странно защо / ще го отстраня.Въпрос на време е и целта на този форум мисля е да бъда правилно ориентиран какво точно да направя и в какъв сервис да отида-сигурен съм не всички са главорези.

Проблем при паленето след дълъг престой

Проблем при паленето след дълъг престой

Кой е на линия