1.8 16v kr B3 проблем с скоростите (синхронизатора !?!?)

[intelman]

та колеги проблема се изразява при включване главно на 1-ва и 3-та предавка ... при потегляне ползвам системата 2-ра и после 1-ва и няма опасност да изхъркат обаче от време на време (рядко) ако бодна директно първа ... също така 3-та когато по-бързичко искам да вкарам 3-та винаги хърка ...
предполагам е синхронизатора обаче ме посъветваха да не давам да ми поправят скорости ами направо да се закупат други
но в случая ми изниква въпроса аджеба от къде да съм сигурен че тези които купя няма да са на същото дередже ...

а и да ви питам нормално ли е оборотите да падат доста бавно

[nedqlko]

е и при нашия е така,като ръгнеш пета прихрътка.

[proxy]

И моята първа е такава, с времето придобих навик да натискам съединител и така да изчаквам 2-3 секунди, след това да вллючвам на скорост. Ако много бързам ползвам системата втора-първа. Но си е кофти де.... спор няма в това.

[zfa159]

При мен на предишния Пасат беше същото.Аз лично исках (ама смеинх колата по други причини) да процедирам така :
-карам колата в сервиз (или на майстор познат или няма значение) и сваляме скоростите (дотук плащаш като труд демонтаж),разглобяваме ги и човека казва какво има да се сменя (дали синхронизатори,дали и лагери и т.н. каквото трябва още).Плащаш като труд и разглобяването на твоята кутия.След това следва преценка дали друга би било по-удачния вариант или да се ремонтира тази.Оттам вече зависи и решението.В единия случай купуваш друга,разглобява се да се прегледа (пак плащаш разглобяването на кутията) и каквото има и се ремонтира.После монтаж на колата.Другия вариант е да си ремонтираш твоята при което си плащаш ремонта и монтажа.
Ето равносметката :
1.твоята кутия - демонтаж,разглобяване и прглед,ремонт,монтаж,масло
2.друга кутия - демонтаж,закупуване на кутия,разглобяване и преглед,ако има нужда ремонт,монтаж,масло
Според мен по-удачно е да си ремонтираш твоята....може да излезе по-скъпичко ама поне няма да си купиш друга дето може и да е по-строшена от твоята и да си имаш две дето за нищо не стават.
Така,както говориш и за 1-ва и за 3-та може да синхронизатори може и да са вилки или лагер някой.
Иначе аз имах същия проблем с 1-ва и я включвах през 2-ра редовно и накрая започна да се потрошва и 2-ра и да не иска да я включва в движение.
Успех!

[intelman]

знам че това им е болно място на повечето
явно с времето и употребата се случва въпросното неприятно нещо !

но главно при ремонт ме притеснява факта че повечето ни "маистори" не струват

а сигурно и цената на нова скоростна кутия (ако съществува такова животно) ще е лекичко невероятна

[zfa159]

Идея нямам дали съществъва нова ама и да съществува никой не знае колко хиляди години е седяла някъде и колко е ръждясала вътре заради това,че не се движи така че пак не е удачен вариант.

[dlug]

Има нова разбира се-в "Юнитрейд". Сега ще кажеш че там не ти харесва...е и на мен не ми харесва ама...А за майсторите-има такива които не струват, много ясно. Ти пък си намираш свестен и готово. Аз също си ремонтирах кутията и съм доволен. И аз съм на мнение ако е в разумните граници на разходите да се ремонтира собствената кутия а не да се търси втора употреба, която обикновено ако не веднага, то малко по-после пак се налага да я ремонтираш

[intelman]

Идея нямам дали съществъва нова ама и да съществува никой не знае колко хиляди години е седяла някъде и колко е ръждясала вътре заради това,че не се движи така че пак не е удачен вариант.

защо ? ако е с маслото вътре не би трябвало да ръщдясва ! и все си мисля че няма кои знае какво да ръждяса при положение че ако е нова ще е затворена

къде я ремонтира и колко ти излезна !? предполагам след ремонта няма нищо общо !? сменял ли си под самия лост втулките !?

[dlug]

Ремонтирах я при мой познат монтьор в който имам доверие. При мен проблема бяха два лагера които шумяха ужасно. След ремонта разбира се няма нищо общо-пълна тишина и страшен кеф. Двата лагера бяха около сто и нещо лева. За работа вече е относително, както се рабере човека с монтьора. Втулки не съм сменял