термостат или скапан датчик

[Cyberloner]

днес опънах колата малко по магистралта и гледам над 70 градуса не качва, обаче разхода си дойде съвсем приличен за 110-120км няма и 1 деление което не знам още на колко литра горе-долу отгожаря. Колата си набира добре оборотите са стабилни. Съмненията падат или върху термостат или върху датчика за таблото. Кое от двете е според вас да знам да се притеснявам ли

[andro_]

Намери си един мултицет,който да мери и температура,топни му датчика в разширителното казанче на загряла кола и ще разбереш.

За по-лесно:ако на място ти вдига 90 градуса,а в движение не - термостат.
Ако винаги си държи 70 - датчикът или таблото.

[Cyberloner]

в петък ще пиша какво е станало че известно време няма да ме има а мултицет с термосонда нямам в момента иначе да съм го направил до сега до колкото прочетох по форума читави датчици има в юнитрейд за по 50-60 лева...

и да питам още 1 нещо. При палене за няма и 1 секунда се чува едно чшшш като това става на студен двигател, при загрял не съм го забелязъл... идея от какво може да е?

[Yonata]

Колегата е прав, ако намясто ти загрява, а в движение не сменяй термостата, че идва зима !!!

[Cyberloner]

бях позабравил тая тема, смених термостата температурата отиде над 80 Градуса и с оглед че е зима съм склонен да го приема. Новия термостат Behr е с означение 87 градуса, обаче това което ме учуди е че стария си работи (пробвах го в тенжерата и отвори без проблеми, а и като го сваляхме от колата която вече беше изстинала пък си беше затворен) шантава работа

[kilima]

Не ми се прави и на мен тема,за това и аз тука ще напиша.В задрьствания седи на 112 градуса,на прав пьт седи под 70,перката се включва направо на 2ра скорост като достигне кьм 110 .То напрао си е***о мамата.Кое ще да е в крайна сметка,ако не и 2те.

[baibradar]

Не ми се прави и на мен тема,за това и аз тука ще напиша.В задрьствания седи на 112 градуса,на прав пьт седи под 70,перката се включва направо на 2ра скорост като достигне кьм 110 .То напрао си е***о мамата.Кое ще да е в крайна сметка,ако не и 2те.

Сменяй датчика които включва перката намира се на радиатора и термостата също ти е за смяна.

[GRUEL]

Така и така превзехме темата на колегата я и аз да питам.
Значи като запаля колата и я оставя на място си загрява до 90 и на тези градуси и си остава, същото е и при движение в града, забива си на 90 и не мърда от там, но на извънградско градусите падат на около 75. Това го забелязах оня ден на магистралата. Градско никога не ми е правила така, стои си на 90 и не мърда ни нагоре ни надоло. Лятото по магистралата пак падаше малко но не е падала под 85...В коя от всички джунджурийки може да е проблема(и изобщо проблем ли е, при положение че оборотите, вървежа и разхода са си такива каквито бяха и в топличкото време, може би разхода се дииигна лекинко но си е нормално, зима е се пак)?

[T.Spark]

Присъединявам се към колегата. При мен е същото

[maiz]

Без значение топло/студено градско или извънградско ето така:

[T.Spark]

Колегата GRUEL е описал добре ситуацията по-горе. От какво може да е?

[balamata]

Така и така превзехме темата на колегата я и аз да питам.
Значи като запаля колата и я оставя на място си загрява до 90 и на тези градуси и си остава, същото е и при движение в града, забива си на 90 и не мърда от там, но на извънградско градусите падат на около 75. Това го забелязах оня ден на магистралата. Градско никога не ми е правила така, стои си на 90 и не мърда ни нагоре ни надоло. Лятото по магистралата пак падаше малко но не е падала под 85...В коя от всички джунджурийки може да е проблема(и изобщо проблем ли е, при положение че оборотите, вървежа и разхода са си такива каквито бяха и в топличкото време, може би разхода се дииигна лекинко но си е нормално, зима е се пак)?

Отговора е много елементарен.Когато си с 100-120км/ч на извънградско, насрещната въздушна струя която бие директно в радиатора, е доста по силна, отколкото ако караш с 50-60км/ч в града и то не постоянно,за да ти охлажда примерно с 10-15 градуса температурата на антифриза.

[GRUEL]

Като се позамислих възможно ли е италианеца да е сложил термостат който да допуска по-голяма циркулация на охладителната течност ( се пак при тях е по-топло ) и при нашите условия лятото да си е ок, а зимата като застудее да почва да се дъни? Явно ще се сменя . Прочетох няколко от хилядите теми за температура и термостати и разбрах, че е мъчна история да уцелиш точния термостат, както и че се предлагат термостати на различни градуси, ама не разбрах кои е удачния вариант за нашите си условия. Та ако може някой да предложи изпитана марка термостат и какъв трябва да е (84С, 87С)