Проблем с акумулатора

[koziak]

Колеги,в понеделник тръгнах да излизам с колата,качвам се,врътвам ключа - и няма никой.Акумулатора се разредил и стартера не върти.Бутнах и запали,след което вечерта сложих акумулатора да се зарежда.В вторник го сложих пак на колата и палеше.Днес след обед излизам и пак неще да завърти стартера.Въпросът ми е,възможно ли е така изведнъж акумулатора да си замине?Досега не е давал признаци.че си заминава.Проверих алтернатора - зарежда си добре.
Как да проверя.дали нещо не ми хаби акумулатора?Не е плафон в жабката или багажника.
Иначе акумулатора незнам на колко време е,тъй като го взех с колата,и вече при мен кара 2ра година - Искра 44А.

[Даскала™]

Незнам,ама днес питах колко пари е един 55 ампера ИСКРА и жената вика - 100 лева

[tskostov]

Колеги,в понеделник тръгнах да излизам с колата,качвам се,врътвам ключа - и няма никой.Акумулатора се разредил и стартера не върти.Бутнах и запали,след което вечерта сложих акумулатора да се зарежда.В вторник го сложих пак на колата и палеше.Днес след обед излизам и пак неще да завърти стартера.Въпросът ми е,възможно ли е така изведнъж акумулатора да си замине?Досега не е давал признаци.че си заминава.Проверих алтернатора - зарежда си добре.
Как да проверя.дали нещо не ми хаби акумулатора?Не е плафон в жабката или багажника.
Иначе акумулатора незнам на колко време е,тъй като го взех с колата,и вече при мен кара 2ра година - Искра 44А.

с къв касетофон си... аз имам същия проблем и тоя проблем се появи след като сложих касетофона другата седмица заминавам за 5 дена в чужденеция и ще направя експеримент като откача касетофона...ако акумулатора пак падне ...... отивам в магазина все пак е в гаранция все още

[koziak]

с cd pioneer съм.Самоче то не ми е от скоро,сложих го преди около 8 месеца.

[bobcho]

Най-добре става с амперклещи за прав ток, но не знам дали ще намериш.Провери по акумулатора някъде за щампа или надпис кога е произведен.Ако е на над 4 години е напълно възможно да е умрял.

ПП: и при мен акумулатора умря от веднъж.

[plamen032]

Отиди някаде където продават акумулатори. Обикновенно там имат уреди с който измерват дали имаш утечка, а ако нямаш директно кешираш за нов. Не могат да те излъжат защото ако имаш утечка и земеш от тях акумулатор знаят че ще им създаваш после проблеми

[petko5]

Колеги,в понеделник тръгнах да излизам с колата,качвам се,врътвам ключа - и няма никой.Акумулатора се разредил и стартера не върти.Бутнах и запали,след което вечерта сложих акумулатора да се зарежда.В вторник го сложих пак на колата и палеше.Днес след обед излизам и пак неще да завърти стартера.Въпросът ми е,възможно ли е така изведнъж акумулатора да си замине?Досега не е давал признаци.че си заминава.Проверих алтернатора - зарежда си добре.
Как да проверя.дали нещо не ми хаби акумулатора?Не е плафон в жабката или багажника.
Иначе акумулатора незнам на колко време е,тъй като го взех с колата,и вече при мен кара 2ра година - Искра 44А.

Според мен, трябва да си провериш :
1. Втулките и четките на стартера.
2. Клемите на акумолатора, обикновенно са клеясали и не прават хубав контакт.
3.Чак тогава да си погледнеш и замериш акумолатора и евентуално да го смениш.

[L&R]

44А/h на 2000 кубика толкова 2,3 години и нов, но ти замери това онова де.

[andro_]

Виж там има ли електролит,ала-бала.Ако е свършило аку-то си вземи ново,ама нека да е 60-62 Ah.

[dimitars]

Трябва да се измери гъстотата на електролита.При напълно зареден акумулатор (със зарядно устройство) гъстотата на всички клетки трябва да е към 1.29 (не знам кви са единиците).Необслужваемите не стават обаче за такава преценка.Аз затва не си купувам такива.

[andro_]

Трябва да се измери гъстотата на електролита.При напълно зареден акумулатор (със зарядно устройство) гъстотата на всички клетки трябва да е към 1.29 (не знам кви са единиците).Необслужваемите не стават обаче за такава преценка.Аз затва не си купувам такива.

Необслужваем ли? Освен ако не е сух с гел,няма такъв термин необслужваем. И необслужваемите оловно-киселинни се отварят.

[dimitars]

Сигурно си прав...Аз не съм имал до сега много типове акумулатори.Само Монбат и Искра.И двата типа имаха лесен достъп до електролита в клетките.Сегашната ми кола е с Искра,на която премерих гъстотата и съм сигурен,че е читав.На предната беше Монбат.Фен съм на марката щото един такъв ме изкара над 5 г.

[juve]

Според мен , ще е добре да си преместиш малко парички в някой по тъмен ъгъл .... че ще допреш до тях ..... и си вземи някой по дебел , че тези А часа в БГ са маалкко по малко от немските ..... тук е в сила номера на китайските уредби - менте - като започната да пишат едни хиляди ватове а като ги пуснеш - ВЕФ ! ( то сега и ВЕФ току се наложи да обяснявам какво е )

моя точно така си отиде ... и плафони търсих , и утечки мерих .... и нов си купих - така миряса

[dimitars]

Само се опитах да дам съвет как да се прецени най-точно състоянието на един акумулатор.Извеването на гъстотата на електролита гарантира това.

[dimitars]

имах предвид "измерването",съжалявам...Разбира се и напрежението между клемите трябва да е над 12 V