неработи на бензин

[vladko1234]

имам сеат 1.6 бензин моно инжекцион сутрин работи на бензин около пет минути и почва да прекасва трябва постаянно да помпаш на педала за да работи на бензин а на газ като е студена даржи низки обороти като загрее оборотите се вдигат какъв е проблема според вас

[kokovanev]

1-во:

2-ро: Горе в средата има надписче "Търсене", кликваш там, пишеш думичка, която те интересува и се приготвяш с кафенце, суха храна...

3-то: Все пак си новодошъл - горивен и възд. филтър, оглед на свещи, кабели, палец, капачка, премерване на налягането на бенз. помпа, евентуално - почистване на ултразвук на помпа и/или дюза, понякога здрав извънградски пробег на бенз.+добавка за прочистване на инжекциони оправя нещата, но може да разтвори и тинята по дъното на резервоара и после - Има и други варианти, но започни с тези неща и пиши до къде си я докарал... Успех!

П.П. Забравих - приемаме по подразбиране, че си пробвал да откачиш акумулатора за 1 цигара време, че да се "нулира компа"...

[joker]

имам сеат 1.6 бензин моно инжекцион сутрин работи на бензин около пет минути и почва да прекасва трябва постаянно да помпаш на педала за да работи на бензин а на газ като е студена даржи низки обороти като загрее оборотите се вдигат какъв е проблема според вас

Щом го прави и на газ и на бензин търси нещо по запалването или електрониката...
Аз бих започнал от свещи(на студен ДВГ газовата смес е преобогатена и при лоши свещи трудно се пали-поради липса на достатъчно кислород)....същия ефект дава и проблеми с "по-горните" слоеве на запалването...лули,кабели,дистрибуторна капачка,палец.....като загрее колата газта по-лесно се пали и затова оборотите се вдигат
Ако не е нищо от гореизброените,а електрониката....Елкон-не за домашна работа...

[chefito]

комп или регулатора на празният ход са съмнителни, но първо направи всичко което колегите над мен са написали...

[NenoG60]

Приятелски съвет-Преди да правиш каквото и да е провери тампона на моно инжекциата да неби да е скъсан или пробит и да дърпа въздух от там!Тои се намира между инжекциона и смук.колектор!

[IHT]

Колегата по горе е прав тънпона под моно ингекциона първо!Ако е здрав провери регулатора на оборотите!То на газ е нормално да са ниски докато е студена,на газта и е нужна тенпература за да бъде в газообразно състояние и когато влиза течна в изпарителя и няма топлина която да я накара да премине в газообразно състояние колата прекъсва!Се пак тенпературата на газта е доста нисичка!

[Pavcho2]

Колегата по горе е прав тънпона под моно ингекциона първо!Ако е здрав провери регулатора на оборотите!То на газ е нормално да са ниски докато е студена,на газта и е нужна тенпература за да бъде в газообразно състояние и когато влиза течна в изпарителя и няма топлина която да я накара да премине в газообразно състояние колата прекъсва!Се пак тенпературата на газта е доста нисичка!

В основата си си прав ама не точно .
Като натиснеш палчето на запалката независимо от температурата газта се изпарява - т.е. не и е нужна чак такава температура.
Топлото е важно за изпарителя за да не му замръзнат мембраните, защото са от гума и се късат.А именно те вкарват под налягане газта в ДВГ(било то карб/моно/пълен инж.).
По темата - провери си и стъпковото моторче дали работи.