обаче ми се ще да знам : Има ли смисъл "профилактично" да се сменят подгряващите свещи на дизелите , ако са здрави ? защото за тези на бензиновите си има теории за промяна на топлиното число и други такива, та се сменят ..ама за печките нищо не знам ...а пък сега кошничката си ми пали барут .... да не стане вместо да изпиша вежди да извадя очи .... 
... а и зимата се задава .....
juve написа:Колеги , признавам си , че не съм ровил задълбочено по въпроса
dobrinb написа:Все пак трябва да се има предвид, че е възможно една т.нар. накална /подгревна/ свещ да не се нагрява в пълна степен, т.е. да не развива предвидената температура, или пък да не нагрява по цялата дължина на нагреваемата площ. Това може да доведе до необходимост от смяна, макар и на практика да грее, но не с пълен капацитет. Освен това е абсолютно задължително измерването да се извършва на място, както е монтирана, а не с изваждане и даване на късо към някой акумулатор.
Rabbit_TDI написа:Как ще ги провериш без да ги извадиш
GodLike написа:Аз не виждам смисъл от смяната профилактичко!
Ако зимата пали безпроблемно що да си правиш излишни разходи!
Точно беха 3 дена когато купихме голфа и отиваме на гости на Априлци и един студ най големия за тая година. В Акуто има ток за едно завъртане. Въртя всички уреди замряха и последен напън и запали "Йееееееее". После се оплаквам сваляме всички свещи няма ни една читава смятам докато не спре да пали си карай. Аз платих ~ 100 за свещи . Rabbit_TDI написа:Как ще ги провериш без да ги извадиш
, та сложил бил нови и всичко миряса.... хм , като гледам , моето донякъде се припокрива с казаното от
dobrinb написа:
Все пак трябва да се има предвид, че е възможно една т.нар. накална /подгревна/ свещ да не се нагрява в пълна степен, т.е. да не развива предвидената температура, или пък да не нагрява по цялата дължина на нагреваемата площ.
