Въпрос за дистанциали

[Bolty1]

Имам едно въпросче за дистанционните фланци.Искам да знам какви са последствията от стоманените фланци.Знам че за предпочитане е да са от алуминий ,но... $$$$.Дали има някой колега ,който има някакъв опит в това отношение

[Bolty1]

няма ли компетентни по тоя въпрос?

[paco]

Няма абсолютно никакво значение дали са от алу. или желяпо. Разликата е само в теглото

РАСО

п.п. Слагаи фланци с еднаква дебелина...тоест ако отпред са 10мм и отзад трябва да са толкова.

[Bolty1]

Няма абсолютно никакво значение дали са от алу. или желяпо. Разликата е само в теглото

РАСО

п.п. Слагаи фланци с еднаква дебелина...тоест ако отпред са 10мм и отзад трябва да са толкова.

и защо така,имам предвид че на мен ми са нужни предни 15мм и задни 35-40 мм.Няма да е стабилна или какво.Благодаря предварително

[Passat_bs]

Колега, аз бях с фланци на Пасата, при това купувани на Фънтек, алуминиеви 20мм отзад и да ти кажа няма смисъл от такива фланци. Само ти натоварват излишно окачването. На мен задните лагери с тия фланци изкараха едва 8-9000 км. и сега пак са за смяна.

[Bobby_]

Колега, аз бях с фланци на Пасата, при това купувани на Фънтек, алуминиеви 20мм отзад и да ти кажа няма смисъл от такива фланци. Само ти натоварват излишно окачването. На мен задните лагери с тия фланци изкараха едва 8-9000 км. и сега пак са за смяна.

Всяко едно изнасяне на центъра на тежеста върху лагера скъсява щивота на лагера драстично!!!!!
Всичко над 20мм е опасно и за каране дори!
С 40мм фланец отзад трябва захващането на джантата да е или на шпилки или с по 8 болта на гума! Защото: захващането на толкова дебел фланец е с 4 болта на оригиналните резби и още 4 за самата джанта като задните фланци трябва да са от стомана за да може да им се направи резба и да държи на "бой"...... не се занимаваи! Това е моя съвет!
Направи си шпилки 80-90мм (не знам откъде ще ги намериш толкова дълги.....
За материала: Ако са от алуминии е доста по добре но се деформират с течение на времето....
Ако са от желязо Е по зле откъм натоварване на мотора но пък са почти вечни.....

Успех и прецени сам!

[GTI-8V]

Направи си шпилки 80-90мм (не знам откъде ще ги намериш толкова дълги.....

И аз чакам спилки за мойта 3-ка випреки че съм с доста малки фланци за сега ще се чуствам по сигурно да ги слоша от началото. Мисла че могат да прават/поричват и по дълги спилки, ще провера днез и ще пиша по кисно какви за варианти и евентуално колко струва ...

[Bolty1]

смятам да сложа стоманени отзад де ,можеби 35мм с двойно захващане 4-ри болта за фланеца и 4-ри за джантата.А без фланци в моя случай е направо грозна работа имам раздувка от около 8см и джантоците ми стоят като харизани:).Благодаря за мненията ,колеги.

[K_Power]

Колега, аз бях с фланци на Пасата, при това купувани на Фънтек, алуминиеви 20мм отзад и да ти кажа няма смисъл от такива фланци. Само ти натоварват излишно окачването. На мен задните лагери с тия фланци изкараха едва 8-9000 км. и сега пак са за смяна.

Всяко едно изнасяне на центъра на тежеста върху лагера скъсява щивота на лагера драстично!!!!!
Всичко над 20мм е опасно и за каране дори!
С 40мм фланец отзад трябва захващането на джантата да е или на шпилки или с по 8 болта на гума! Защото: захващането на толкова дебел фланец е с 4 болта на оригиналните резби и още 4 за самата джанта като задните фланци трябва да са от стомана за да може да им се направи резба и да държи на "бой"...... не се занимаваи! Това е моя съвет!
Направи си шпилки 80-90мм (не знам откъде ще ги намериш толкова дълги.....
За материала: Ако са от алуминии е доста по добре но се деформират с течение на времето....
Ако са от желязо Е по зле откъм натоварване на мотора но пък са почти вечни.....

Успех и прецени сам!

Най-добре е 90мм шпилки и трябва да се сложат по-дълги гайки за такива фланци, например 25-30мм гайка! С 80мм фланци, ше сменяваш лагери на има няма 15000км!

[paco]

Хора..къде отивате
За пореден път го казвам ама никой не ще да слуша
На задницата в никакъв случаи не трябва да се слагат фланци по-дебели от предните Това рязко влошава управлението на колата в завои и тя има склонност към не до завиване.

РАСО

[paco]

Относно шпилките хавата е съвсем друга и там се препоръчва използването на ето такива фланци а не директно шпилки.



Основната идея на такива фланци е да не се натоварват резбите на главините както и да не се прекалява с дължината на болтове.

РАСО

п.п. Снимката я изрових просто за да се види нагледно, но все пак това е правилния начин и пак да се пре-повторя, че и четирите фланеца е хубаво да са с еднаква дебелина.

[peshoxx]

Хора..къде отивате
За пореден път го казвам ама никой не ще да слуша
На задницата в никакъв случаи не трябва да се слагат фланци по-дебели от предните Това рязко влошава управлението на колата в завои и тя има склонност към не до завиване.

РАСО

Може и да е така,но задните гуми при мен са много прибрани,а ако сложа отпред същите ,ще ми опират във веждите....,тогава?

[Bolty1]

Хора..къде отивате
За пореден път го казвам ама никой не ще да слуша
На задницата в никакъв случаи не трябва да се слагат фланци по-дебели от предните Това рязко влошава управлението на колата в завои и тя има склонност към не до завиване.

РАСО

Колега благодаря за коментарите ти ,но не е ли същият случай когато сложиш предни гуми по-тънки от задните както се случва много често.(имам познат кара с предни 185мм и задни 205мм ,тва е 20мм разлика)?

[6669]

Хора..къде отивате
За пореден път го казвам ама никой не ще да слуша
На задницата в никакъв случаи не трябва да се слагат фланци по-дебели от предните Това рязко влошава управлението на колата в завои и тя има склонност към не до завиване.

РАСО

Колега благодаря за коментарите ти ,но не е ли същият случай когато сложиш предни гуми по-тънки от задните както се случва много често.(имам познат кара с предни 185мм и задни 205мм ,тва е 20мм разлика)?

същото е и според мен трябва да се кара с еднакве фланци, с еднакви гуми, както и ако се раздува колата колкото отпред толкова и отзад иначе става неустойчива.......

[Bolty1]

благодаря ви