Още една тема за масло и повдигачи......

[gotin_83]

Знам ,че има много теми за масло и повдигачи но вече незнам какво да правя.От началото бях на 145 000 км. карах с 15в40 мобил,нямаше никакви проблеми.Смених гарнитура на главата заради онова неприятно сълзене и майсторите ми наляли някакво на ОМВ,което го смених на 3000 км. защото се разстропаха повдигачите.След дълго четене във форума новото е лики моли без молибден и всичко си дойде на място.Сменям го на 8 000км.това мисля ми е трета смяна с лики молито и повдигачите пак се разстропаха и то яко.Сипах му добавка молибден и отихнаха за няколко дена и пак се почна.Та кое според вас да сменя повдигачи,маслото от полусинтетика на минерално или просто марката.Вече съм на 172 000км.По едни мнения във форума казват коли над девет години , минерално а в други теми не защото е гъсто за повдигачите ,едни казват сменяй ги други казват с новите може и да е по зле.Та моля ако може дами помогнете да стигна до истината,защото не мога да го трая да трака.

[h0nda]

за това с годините не съм сагласен, може би на по старите коли слагат минерално защото в най ефтино но е и на лошо като качвство
Така минералното масло се прави от петрола и е по некачествено от другите защото гогато изгасиш колата за известно време маслото се стичка и при стартиране триенето е доста по голямо,а при полусинтиката и синтетиката който са изработено съответно от петрол+растително в-ва и само растителни масла маслото остава между частите и при стартиране се намалява триенето а и качеството на синтетика е доста по голямо от на минералното.
Но все пак цената си е цена синтетиката е доста по скъпа към 60 лв за литар и предполагам може да си направиш извод защо е по скъпо
А относно повдигачите дано не са заминали вече

[gotin_83]

Ако са си заминали повдигачите няма ли да тропат постоянно?Аз си мисля данеби вискозитета да е паднал и маслото да му идва като чорба например да съм попаднал на ментак ,дали е възможно но пък от друга страна като позагреее и спират а пък е 10в40.

[h0nda]

ще напраиш следното нещо като запалиш колата после като я порасходиш(да загрее) я оставяш на обороти за 3-5 мин и изведнеж даваш рязко газ ако изпуши сив пушак е от тях

[Теодор]

Колега първо забрави че колата ти е на 172х реални км После при по износени повдигачи както сигурно са твойте много ясно че повече ще тракат с по тънкото 10w40 масло нищо че е по качествено но е за по-нови като км двигатели. Знам че сега ще почнат разни ПРОФЕСИОНАЛНИ мнения но ако искаш простичък съвет от дългогодишен притежател на VW карай с 15w40 сменяй го на 8-9х км и няма да имаш проблем нито с повдигачите нито течове от семерингите

[jagler]

и не си сменяй повдигачите защото има много ментета по-добре със старите оригинални и слагай 15W40 за предпочитане някое немско масло като АРАЛ или Адинол... остви ги тези кастроли и лики молита.

[joker]

а ти мерил ли си налягането на маслото при загрял ДВГ на 2000 об???
това може да е причината за чукането на повдигачите.....

[parno]

че какво му е на Лики Моли-то?

[joker]

че какво му е на Лики Моли-то?

не на Лике-Молито,ами на налягането на маслото...ако е ниско по редица причини(които няма да изброявам тук защото има писано с тонове) на загрял ДВГ повдигачите чукат и каквото и масло да сложиш,рано или късно ефекта пак се проявява....

[wili98]

мери налягането на маслото, на тихи и на 1800-2200 оборота.
на загряла кола.!

после че му мислиш..
има вероятност и само клапана на помпата да е отворен, или да е паднала там тръбичката...
или да ти е време за повдигачи

[gotin_83]

Тази вечер обърнах внимание че лампата за маслото загасва веднага без да премигва,иначе повдигачите пак чукат,ако това значи нещо де.Мисля да пробвам с 15в40 мобил и ще пиша за резултата,че като гледам интереса към темата хич не е малък,явно не съм само аз така.Благодаря на всички отзовали се ако някой има други идеи да казва.

[gotin_83]

Нали обещах да пиша,налях 15в40 МОБИЛ и от тогава до сега не съм ги чул гадовете нито сутрин нито след това.Благодаря още веднъж на всички които се отзоваха.

[IHT]

ДА колега то 15W40 си е създаденно за по износени мотори!!!След 150 хиляди се кара с него и далеч не съм съгласен с колегата който разви темата че се било стичало и т.н

[joker]

ДА колега то 15W40 си е създаденно за по износени мотори!!!След 150 хиляди се кара с него и далеч не съм съгласен с колегата който разви темата че се било стичало и т.н

Ама с конструкторите на ФВ ще се съгласиш..а те препоръчват 10W40!
Има много писано по въпроса....

[h0nda]

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_144_VW-Golf-Motoroele.html