След смяна на рейката ми се затрудни сериозно вкарването на първа.Постепенно започна хич да не ще да влиза, направо си праскаше задна или трета. Говорим за петстепенна скоростна кутия.
Системата от лоста до скоростната кутия се състои от щангички, ябълковидни болтове и лостчета. На дългата щанга и светих маслото, защото и счупих едни зъбчета, предпазващи я от изваждане. Смених я, но новата е по-къса с половин сантиметър. В момента полжението е такова, че вече нямам задна (маа му ша... аааааа д****а №@^$%^@
). За сметка на това си имам първа, която се вкарва със средносилен ритник и е на позицията на задната, а втора е пак с ритник, на отсрещната страна. Като казвам ритник, имам предвид, че лостът трябва да се натисне надолу, за да хлътне, все едно е за задна.
Сега малко допълнения. Механизмът се закрепва за рейката посредством планка с три болта (пардон - винтове). Пита се дали с разхлабването им тая планка има някакъв луфт, позволяващ наместване?:roll: Много е просто да го пробвам, но само на пръв поглед, защото нямам нито канал, нито подходящи инструменти за бъркане. И още - при положение, че новата щанга е по-къса, логично е предавките да се променят. Това възможно ли е да бъде коригирано от разни болтове?
А сега ще си тръгвам от работа и се моля да няма никой пред мен, щото ще трябва да бутам
) Много лостове станаха, но другояче не мога да го обясня.
