Какво мислите за скобите по охладителната система на vw?

Мен много,ама много ме изнервиха и ги смених всичките. :twisted:

Мнениеот **sashobas** » Сря 31 окт 2007 7:53

Това са едни много добри скоби.На по двадесет години и не изпускат.А тези дето си ги сложил ако ти се наложи да развиеш един два пъти и ще потекът.По добре си върни оригиналните.Със подходящи клещи тип гарги се монтират и демонтират без ядове.

Мнениеот **chefito** » Сря 31 окт 2007 8:26

Всеки път пада неравна борба, в която ме побеждават. Изпочупвам си маникюра и педикюра докато сваля 1-2 скоби. Някои много ме ядосаха и ги смених....последно с тръбен ключ ги борих....с клещи гарги ги борих.....интересно ми е какъв е инструмента за тях в сервиза....не вярвам да пада такава неравна борба и там...

С клещи тип трета ръка се борят перфектно и бързо.

sashobas написа:Това са едни много добри скоби.На по двадесет години и не изпускат.А тези дето си ги сложил ако ти се наложи да развиеш един два пъти и ще потекът.По добре си върни оригиналните.Със подходящи клещи тип гарги се монтират и демонтират без ядове.

Доказали са се с времето. За всяко нещо си има чалъм.

Мнениеот **buFka** » Сря 31 окт 2007 10:26

я некой за неразбралите да пусне снимка на клещи тип гарги....

Мнениеот **brabus** » Сря 31 окт 2007 10:31

Ето с такива клещи си отварям скобите без никакъв проблем.

Мнениеот **L&R** » Сря 31 окт 2007 10:34

Ето това е оригиналния туул.

А най-лесно в любителски условия става с клещи тип чирак, защото имат фиксация и си разнасяш скобата без усилие колкото си искаш.

добри са само трудно се отварят без клещи-трета ръка ,че иначе може да останеш без пръсти

а тия който се продават са боклук като я стегнеш и къса маркуча или съединението

Мнениеот **jerrry** » Сря 31 окт 2007 10:38

Има си причина тия скоби да са този тип и тя е че ако налягането в охл. система са повиши много(напр.пробила гарнитура или спукана глава)те се разтварят от налягането и течността избива от там,а не да се спукат сума си маркучи.Аз много се дразня на някои сервизи които безпричинно ми смениха няколко скоби за някой лев отгоре :twisted:

Мноооооого доволен поне от досегашните интервенции

Мнениеот **L&R** » Сря 31 окт 2007 10:58

jerrry написа:Има си причина тия скоби да са този тип и тя е че ако налягането в охл. система са повиши много(напр.пробила гарнитура или спукана глава)те се разтварят от налягането и течността избива от там,а не да се спукат сума си маркучи.Аз много се дразня на някои сервизи които безпричинно ми смениха няколко скоби за някой лев отгоре

точно за това са еластични, а и не увреждат гумата и това под гумата :wink:

jerrry написа:Има си причина тия скоби да са този тип и тя е че ако налягането в охл. система са повиши много(напр.пробила гарнитура или спукана глава)те се разтварят от налягането и течността избива от там,а не да се спукат сума си маркучи.Аз много се дразня на някои сервизи които безпричинно ми смениха няколко скоби за някой лев отгоре

не отпускат, пука си маркуча, особено двадесет годишния...
и когато нямаш такива клещи в колата, въпреки, че имаш маркуч, нищо не можеш да направиш.... кофти, а?

Мнениеот **bomber** » Сря 31 окт 2007 12:01

batmilko написа:
jerrry написа:Има си причина тия скоби да са този тип и тя е че ако налягането в охл. система са повиши много(напр.пробила гарнитура или спукана глава)те се разтварят от налягането и течността избива от там,а не да се спукат сума си маркучи.Аз много се дразня на някои сервизи които безпричинно ми смениха няколко скоби за някой лев отгоре

не отпускат, пука си маркуча, особено двадесет годишния...
и когато нямаш такива клещи в колата, въпреки, че имаш маркуч, нищо не можеш да направиш.... кофти, а?

Да...

Мнениеот **brabus** » Сря 31 окт 2007 12:07

Боте, със същия успех може да нямаш отверка...кофти, а?
Звучиш смешно. Пък като си си купил кола, пък погледни какви инструменти може да са ти необходими ако закъсаш и да си ги набавиш.
Аз си нося тия клещи в колата, но не си нося резервни маркучи... кофти, а? mhihi