Гори литър масло на 1000 км

[ummagumma]

Здравейте, колата е пасат B3 дизел, гори масло като за световно(1 литър на 1000км) дайте съвет.

Възможно ли е да гори през турбината или през гумичките на клапаните.

Колата върви и ускорява добре.

[nikolai_ignatov]

колега гори ли го или го хваря от някъде

[ummagumma]

колега гори ли го или го хваря от някъде

мисля, че го гори, защото ауспухът е чист.

[Теодор]

колега гори ли го или го хваря от някъде

мисля, че го гори, защото ауспухът е чист.

Ако го гори хич няма да е чист а черен и мазен Огледай пак хубаво двг. отвсякъде.

[nikolai_ignatov]

имах в предвит течове някъде по двигателя.Моят пасат хвърляше масло от охладителя и то само когато е студен.Като го запаля за 1-2 минути работа на място правеше петно голямо колкото 1 лев и за 8000км ми изтекоха 2литра

[ummagumma]

двигателят на места е омаслен, но няма петна, ауспухът е черен, но не е омаслен.

[DJ_TOLYO]

Картера огледа ли, да не сълзи или капе отнякъде по време на движение или само при запален двигател и за това да не виждаш локвичка като спреш на място?

[ummagumma]

картера е омаслен , но не капе !!!

Като извадя тръбата която отива към турбината духа но няма да духа капки масло

[nikolai_ignatov]

гледай по внимателно и все трябва да изкочи нещо.Мойта капка тръгваше от охладителя по масленият филтър и на земята но това е когато е на место.Когато е в движение маже яко и на всякъде.Целият картер предният мост и малко имаше по купето.

[GERIO]

Здрсвей, приятелю.
Това за, което пишеш е доста гадно. Рабрах, че караш двигаел с турбо, а най - честата причина за разход на масло при този тип двигатели е турбокомпресора. При определен пробег лагерите на турбото се износват и през тях започва да преминава масло. Разхода е правопропорционален на пробега и начина на експлоатация от предходни собственици (само за информация този тип турбокомпресори се въртят с над 100 000 оборота за минута). Относно експлоатацията имам предвид с какво масло е карана колата прди това и колко често е сменяно. Един от признците за износен ТК е наличието на масло във въздухоохладителя. Колкото и малко да ти се струва наличието му на това място е в резултат на износване. А това, което минава през турбината можеш да разбереш само чрез газов анализ, но не знам къде ще го изследваш. Така или иначе ако при рязко ускорение имаш отделяне на черни кълба дим, които в последствие изчезват отнво е в резултат на износване в лагерите на ТК и уплътнения, за които специалистите знаят.
И най - накрая най - елементарното маслообирачите на клапаните ти са износени и втвърдени и смяната им е смешно лесна и евтина.
Потърси човек - сервиз, на който да вярваш и да ти помогне. Понякога и най - страшните неща са елементарни. Горе главата и успех. Това, че колата ускорява добре е нормално и не бива да те успокоява. Слава богу вече и България може да намериш добри сервизи и инженери, които да ти помогнат компетентно.

[passi1]

Здравейте, колата е пасат B3 дизел, гори масло като за световно(1 литър на 1000км) дайте съвет.

Възможно ли е да гори през турбината или през гумичките на клапаните.

Колата върви и ускорява добре.

Колега, и моята гореше по 0.5/ 1000 км. и си вървеше доста добре. Смених гумичките на клапаните, и сега да чукна на дърво нямам проблеми с разхода на масло. Огледаяй дали накоя гарнитура не изпуска . Но честно казано 1/ 1000 км ми се вижда много.
Успех!