Проблем с лампа аербег

[sstancheff]

Здравейте колеги,
Понеже лампата ми свети на арбегга на таблото я закачих на Бош тестер КТС и ми изписа грешка 024C - запалителен контур 1 на предна въздушна възглавница високоомен, ZK1 ПРЕДНА ABFS съпротивление много голямо. Ходих и попитах един специалист в Бош сервиза на Цоков във Варна, но той се усмихна и ми каза, че трябва да си платя за да ми каже и ми предложи да ми запише час. Видях го, че в сервиза е със същия БОШ тестер КТС.
Моля Ви, ако някой знае за какво става на въпрос да помогне с акъл или съвет. Колата е Сеат Толедо 97 г. с два аербега.

[niks76]

потърси колегата СМЕЛ ,да те прати където трябва.....

[sstancheff]

[quote="niks76"]потърси колегата СМЕЛ ,да те прати където трябва..... [/quote
Благодаря ти, вече му пратих ЛС.

[kris11]

Звънни ми . Тука няма Аутодата да ти видя грешката .
Иначе мога да те закача на VAGCom - ти си с 16 пинов съединител.
Пиши ми на лични

Услугата ще ти струва редовни присъствия на сбирките - всяка неделя от 18 часа на паркинга под х-л "Далас" .
Извинения се приемат в стъклен вид от присъстващите на следващата сбирка.

Абе тези Толедо толкова ли са назад ? по Аутодатата ги дават с 2 двойни букси.
Такъв код не мога да намеря в Аутодата Има
00000, 00532, 00588,00589;00594, 00595,00651,00654,00655,0025,01217,01218,01221,01222,01280,01281,01284-01287 65535 за Ербега

[K22]

За проблем лампата на въздушната възглавница има още една тема в разделГолф.
Моята лампа от 2-3дни след стартиране на колата изгасва, после по някое време си се запалва и си свети.
Въпросът ми е какъв е принципът на задействане при удар на възглавниците? (мисля че не им пречи светещата когато си иска лампичка и те ще си свършат работата при нужда)

[kris11]

Пиропатрон надува възглавниците. Има датчици за закопчан колан на пасажера и инерционен датчик.

[K22]

а пиропатрона от какво се задейства?От инерцията при спиране , налягане или електрически?