Проблем с ТДИ 90 кс.

[Vrashkov]

Здравейте, нов съм, но веднага имам малко въпроси.
Ако някой може да помогне, що да не почерпя бири...

Колата ми е пасат в4 тди, 90 кс.
Масло и филтри са сменени преди около 8000 км и всичко си беше наред до вчера, докато както си работеше перфектно мотора, изведнъж спрях да усещам турбото. Газ,газ ама не дърпа както трябва. Освен това получавам някакво заглъхване на двигателя и започва едно "подритване", все едно да си играя да натискам малко по-малко педала на газта рязко, а после да го пускам?! Нищо не разбирам...

Свалих прозореца и си шмугнах главата през него да слушам какво става като давам газ. Турбото изобщо не го чувам обаче, не знам защо. А иначе около 1800-1900 се обажда,че е там и колата почва да ускорява нормално. Ама сега не... Няма го. Това подритване и загуба на мощност - възможно ли е да е някой филтър. То на 8000 си е за смяна и ще сменям заедно с маслото и всички филтри , просто така съм свикнал. Обаче какво друго би могло да бъде, ако не е от това? Случвало ли се е на някого?

Турбото може ли изведнъж да откаже , досега този двигател никога не е създавал проблеми?... Разходът не ми се е вдигнал, поне според борд компютъра.

И понеже четох доста тук , но досдта различни неща са изписани, кажете ми с хубаво 10в40 масло + всички филтри /без на климатика ,де/ колко би трябвало да ми излезе смяната?

Мерси предварително на който ми объйрне малко внимание.

Виктор.

[gr_kanev]

Първо да кажа, че на 8000 км маслото ти е вече за смяна. Според мен не отлагай, ами сменяй. Питаш за цена - ами зависи много какво масло (като марка - вискозитета си го указал) и какви филтри (като марка пак) решиш да купиш. С риск да ме обвинят че има стотици теми за масло, ще ти кажа само, че трябва да е такова, което да отговаря на изискванията на VW за този двигател (VW 500.00 мисля че бяха, ама да не те объркам). Марката и цената са според предпочитанията и финансовата възможност; а също и това какво намериш. Много хора тук са писали че са доволни/недоволни от дадена марка масло или филтри.
С две думи - виж, потърси (из форума, с търсачката), прочети, и тогава решавай.

[Vrashkov]

Благодаря!

Утре ще сменя тези консумативи...
Някаква идея по проблема с работата на двигателя ми?
От сутринта чета за черни пушеци и липса на мощност из форума и почва да ме хваща шубето с това турбо... Пепел ми на устата ,де...

[gr_kanev]

Първо смени консумативите и виж как ще е. Писал си че си от София - там има доста хора които могат да помогнат - niksi, Ventoman, WasteLand_TD, ...
Мисля си че не е от турбото - огледай вакуумни маркучета, кабели. Първо по-лесните и евтини неща елиминирай като възможен проблем.

[Ventoman]

Защо не ходиш някаде да ти направят диагностика ?


Все едно да те питам , що на сестра ми корсата 1.5 тд пали по-трудно и харчи много .

Ако се задържи темата една седмица , като се включат всички разбирачи , ще получиш около 9 диагнози , и ако вярваш на всички ще ти стане лошо .

[Vrashkov]

прав си май - блаодаря...

[Rabbit_TDI]

Не е от консумативите и проблема не е от турбото/в смисъл механична част и последваща нова турбина за 1000-2000 лева/ Проблема е нейде по-електрониката.Иди закачват ти я на ВАГ-Ком,разглеждат......

[Vrashkov]

След като смених всички консумативи и резултът е нулев, време е да питам къде ще ми препоръчате да закарам Любо /пасата/ утре, за да го качат на този ВАГ...

И пак мерси предварително.

[Vasseto]

Е па що не почерпиш преди да си оправиш колицата.
Я па после пак защото сия оправил.




P.S. Клапан N75 провери ли дали работи ?един трипътен такъв и огледай да не би да имаш откечн маркуч някъде за вакуума.

[ifidik]

стига с тоз клапан!колата не му върви ,а не да забива .най-добре на майстор,ще ше да спестиш и консумативите.мойто предположение е дебитомер ама не съм ванга.

[ortiz]

веднга при Ventoman,обади ми се да почерпиш после.

[Vasseto]

стига с тоз клапан!колата не му върви ,а не да забива .най-добре на майстор,ще ше да спестиш и консумативите.мойто предположение е дебитомер ама не съм ванга.

Аз смятам,че ако изобщо не работи N75 то колата ще се държи по този начин.Или пък вакуума за байпаса на турбото през този клапан е изфирясал нейде.
И да спомена че от дебитомера на зависи дали да работи турбото.

[ifidik]

а кой измери колко надува турбото?ако н75 откаже ,в градски условия никой няма да разбере.ако е дебитомера не само ще прекъсва ами... ако ще да е битурбо

[Rabbit_TDI]

а кой измери колко надува турбото?ако н75 откаже ,в градски условия никой няма да разбере.ако е дебитомера не само ще прекъсва ами... ако ще да е битурбо

Ако караш на повече оборти ще усетиш не ами пушек ше се вдига/отделно ако караш на ниски дебитомера и да не ти е в час/не става за въпрос за напълно скапан/пак може да не разбереш-отделно дебитомера не се "разцентрова" изведнъж/.Стига сте се карали може да е от дебитомер,може от Н75,може да е от помпа,може от центровка,може от запушени колектори...........Като за начало колегата е описал доста неща кво е правил по колата/койте са несъществени/ ,ама проблема си го е писал с г.......Първо притрисането и ненабирането може да са от различни неща.Как не набира-на ниски,на високи ,или постоянно..................

[ifidik]

на каквито и обороти да караш в града н 75 няма да го разбереш.това е 90 коня.няма геометрии и други сложнотии.не се кара никой.в спора се ражда истината.(накрая ще се окаже калпава нафта)