За проблема с топлото палене!

[Vladko]

Значи след 20тина успешно направени коли включително и моята,вчера дойде първият проблем с кола на момче от форума (на което искам да се извиня и ще му помогна с каквото е нужно да стане колата както трябва)
направихме му колата по утъпканата схема(използваща се междудругото в цял свят )кодирахме я за автоматик и тя заспа,почна да пали от четвърт,но вечерта момчето се обади и каза че има проблем с поемането от ниски обороти на 2ра предавка(между 1100 и 1400оборота)оттам нататък всичко си е Ок и ме помоли да я направим както си е била преди,аз му казах няма проблем но когато се опитахме да върнем кодировката се оказа невъзможно,това не ми се беше случвало досега затова и отидохме при супер способен и знаеш човек,но и там не се получи.Та извода е въпреки че е единичен случай внимавайте когато правите такива настройки на колата си!
П.С. А и сега търся бин файл от AGR мотор [/b]

[kombito-tdi]

а защо не нов чип от брезел

[Vladko]

Тя колата има някъкъв чип тунинг и май оттам идва целия проблем та затова търся оригинален.

[L&R]

брезел има

[ifidik]

колега извинявай за тъпия въпрос ,но би ли обеснил как се извършва тази кодировка и каква е идеята.благодаря!

[niks76]

кодираш софтуера като за мотор с автомати4ни скорости и по този на4ин се променят зададените параметри за първона4ално запалване(автоматика нали върти и помпата за кутията и се пуска малко пове4е нафта-това е заводски зададено)
Владе сложи компа на твоята кола-обу4и го и после пак го върни на неговата си кола-пуска пак прекодиране

[Vladko]

И аз това мисля или на масата вкъщи или на моята кола,ама момчето си замина то не е от София следващия път.

[ifidik]

благодаря за съдействието на никс 76,но версията е 311 и май няма да успея да се намеся.Влади ,много неприятно,но щом колегата е съфорумец трябва да те разбере.Никс е прав на друг автомобил трябва да разреши прекодиране.

[Vladko]

С 311 няма да имаш никакъв проблем да се намесиш при нормални условия,просто на тази Голф ЕКУто нещо се е шашнало-ние днес го мъчихме с VAS 5052 и пак не стана
Остава варианта на Ники и ако и той не стане презаписване на епрома там би трябвало да се реши проблема,но за мен не по малко важно от решението е и да се разбере от какво се е получило така за да се знае за в бъдеще.

[niks76]

е да ама то има и наказателно време(както при километражите бе Владе-когато не ще от първия път)оставете два 4аса колата без захранване и тогава я пробваите

[Andonov]

Владко би ли споделил във форума какво точно правиш, какво презаписваш.Лично аз на два мотора АФН и АХФ ги оправих след промяна на канал 5.И двете като са топли въртят като луди и тогава палят, а от тогава нямат никакви проблеми - беше още през лятото.Ако може сподели стига да не е професионална тайна.

[Vladko]

е да ама то има и наказателно време оставете два 4аса колата без захранване и тогава я пробваите

Ние я оставихме ама за по кратко време 10тина мин. .

[Vladko]

...

Променя се в engine/coding-софтуерното кодиране ще ти е 00002 ако си с ръчни скорости,правиш го 00001 и си за автоматични скорости
Ако след описаната процедура почне да пали колата добре-проверяваш стартер!температурен датчик!количество впръсквана нафта при старт и т.н. и ако се налага ги оправяш-и след това и с кодировка за ръчни скорости ще си е ОК-но когато се изисква бързо и безплатно лечение на проблема се използва метода с тази кодировка-досега (до този случай)за мен не бяха познати странични проблеми.Успех.

[imedarov]

Аз правих стартер, смених аку с ново с по висок стартов ток и пак не пали както, когато е студена
В смисъл трябва да съм я гасил и палил 3-4 пъти в рамките на 1 час, за да започне да върти.

[Andonov]

Аз правих стартер, смених аку с ново с по висок стартов ток и пак не пали както, когато е студена
В смисъл трябва да съм я гасил и палил 3-4 пъти в рамките на 1 час, за да започне да върти.

Ами бегаш при колегата Владко и си готов.
Владко мерси за инфото.