Спря ми тока в движение

[andro_]

Ако знаете какво се оказа..направо ще паднете....
Крушката на таблото която е за акумулатора изгоряла....а алтернатора за да почне да работи взима ток от нея...и като не свети крушката не работи и алтернатора...напрао тия от фолксфаген са нечовеци

Някои от техническите решения в голфетките са "гениални",подкрепям.

[Stivi]

а алтернатора за да почне да работи взима ток от нея

Това от сигурен източник ли е че нещо ми се струва фантастика-алтернатора да взима ток от някаква крушка за да заработи Докато не го видя написано в дебела книга с издател VAG няма да го повярвам По-вероятно ми звучи алтернатора да е спрял да работи далеч след като крушката е изгоряла и понеже ти не си знаел че не зарежда се е изтощило акуто !

[didoriginal]

И на мен ми се струва съмнително... Няма логика...

[MamaMy]

Няма логика, но е истина. Повечето съвременни генератори правят първоначалното си възбуждане през крушката на таблото. Някой успяват да самовъзбудят при високи обороти, но други, не. В някой модели със светодиод производителя е сложил в паралел резистори за да гарантира необходимия ток на релето за да възбуди.

[Oxyde]

Еми истина си се оказва...излезна че кабела който свързва алтернатора с крушката не е включен в него защото му е счупен входа...та за тфа ми искаха 70лв...но реших да мина без тях..тъй като..когато на празен или нормален ход вдигна еднократно 3000 оборота започва да зарежда ..най добре се вижда на тамно...с включено табло и фарове..просто изведнаш светва мнго повече..просто се усеща ...и сега всеки път като паля колата си бръмвам 3000 и от там нататък няма проблеми...