Спешен въпрос акомулатор

[Stambetu]

Колеги имам много спешен въпрос помагайте
акомулатора на голфето ми здаде багажа не можах да запаля имам зарядно само че незнам дали да го вържа директно кам акомулатора или трябва да го разкача пак не ми се занимава има закачена няква шина кам плюса и бушони, който има голф 4 знае.
та мога ли да включа зарядното директно без да го разкачам има ли проблеми

[LILO&STICH]

ми можеш,що не

[тръба]

И аз съм си мислил по този въпрос.Извода,до който стигнах е "ми можеш,що не Wink
Пише се акумулатор.

[Stambetu]

тенкиу отиам го фключвам че си ибало мамата, ама ми е ясно че ще олекна за нов. в повод на това някой има ли данни колко Ah трябва да е колата е:
Golf 4 1.6 sr
този дето го имам нищо не пише по него

[тръба]

Ето една полезна тема за акумулаторите.
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=61689
Най-малкият,ще ти върши перфектна работа.Аз съм с такъв на 1.8 двигател за 3-та година.Пушка е.

[Stambetu]

какво ще рече най малък 36Ah

[Plamen Revanski]

какво ще рече най малък 36Ah

[Stambetu]

Най-малкият,ще ти върши перфектна работа.Аз съм с такъв на 1.8 двигател за 3-та година.Пушка е.[/quote]
какво ще рече най-малък 36ah ли
мисля че някъде четох че беше или 55 или 62 ah но не сам сигурен затова питам
не че като отида да купувам няма да видят в каталозите и да ми кажат де,просто да си знам предварително

[тръба]

С 45-ца съм.Мислех,че той е най-малкият. Най-важно е поддръжката и експлоатацията му.Марката е "Искра".

[Stivi]

Според това http://www.didi94.com/batteries/table_car_d6.htm#volkswagen си за 60Аh !

[volf]

Колеги имам много спешен въпрос помагайте
акомулатора на голфето ми здаде багажа не можах да запаля имам зарядно само че незнам дали да го вържа директно кам акомулатора или трябва да го разкача пак не ми се занимава има закачена няква шина кам плюса и бушони, който има голф 4 знае.
та мога ли да включа зарядното директно без да го разкачам има ли проблеми

Ако закачиш директно Т.И на колата без да изключиш едната клема е възможно да имаш проблеми
Това е така защото при вкл. на щипките към ак. винаги преискрява и се получават високи пикове на напрежението,което може да ти прецака някой електронен възел на колата и после да се чудиш от де ти е дошло. Не случайно в сервизите при заварки ,се поставя специален слектр.буфер,за обиране на ПРЕНАПРЕЖЕНИЯТА.

[The Officer]

Няма никакъв проблем-вклюявай в контакта и не се плаши.Първо пробвай да заредиш стария и виж дали има нужда от доливане на вода в клетките.Ако има нужда долей и тогава зареждай-поне 7-8 часа.Пък после мисли за нов-щото си е цифра пири де....

[cerber4o]

да дам пример с моито CD Pioneer 2 след зареждане така нещо му стана кодира ли се кфо стана носих го да го оправят и стана точно от тва преискряване за което колегата говори и все пак може и да го заредиш така

[Stambetu]

еми заредих го засега пали ,електролита в клетките е дубре , ще проверя дали динамото ми зарежда и ако пак падне зимам нов
няма начин

[тръба]

Препоръчвам суха батерия, ако можеш да си го позволиш.Преди си карах мотора с такава и съм повече от доволен.Няма окисляване на клемата,няма доливане на вода.Само се зарежда на зарядно през половин година(това важи за всички акумулатори!).Цената,е около 2-3 пъти по-висока от на обикновен акумулатор.