Проблема е точно, защото едните са преди 90-та, а другите след нея.
Като отворих голямата книга "Пасат" намерих обяснението на проблема: състои се в това, че при двигатели с Mono-Jetronic има лампа за самодиагностика, а при Mono-Motronic НЯМА такава. Това е!
Най-лесно се разпознава с коя инжекция си като погледнеш делкото.
Mono-Jetronic има вакуумен регулатор, а Mono-Motronic няма такъв!
Липсва сигнална лампа на моноинжекцията на В3 двигател RP
-
Pav3l
- Мнения: 703
- Регистриран на: Пон 01 авг 2005 18:07
- Автомобил: bmw
- Двигател: 1998
- Местоположение: Usa
- Контакти:
Последна промяна от Pav3l на Чет 27 окт 2005 17:45, променено общо 1 път.
-
Vasseto
- Мнения: 2703
- Регистриран на: Вто 06 сеп 2005 17:09
- Автомобил: Passat B7 Passat B5_5 Jetta V
- Двигател: CFFB AVF BXE
- Местоположение: Пловдив
Pav3l написа:Най-лесно се разпознава с коя инжекция си като погледнеш делкото.
Mono-Jetronic има вакъъмен регулатор, а Mono-Motronic няма такъв!
Mono-Jetronic е с два датчика на водата ,Mono-Motronic-с един.
Може да се докара кабел от комп.Има специален извод от там за този свето диод,но утре ще проверя кой точно е.
-
Crazy_hatteR
- Мнения: 76
- Регистриран на: Пет 09 сеп 2005 20:40
- Автомобил: A6 C5 1.8T + Mk IV 1.6 + B3 1.8Mi
- Двигател: AEB 1.8T + AKL 1.6 SR + 1.8 RP
- Местоположение: Майнатаун
Диода за диагностика го изведох от K-L буксата до скоростния лост 
Клема 2 на букса А подава 12v. вързва се диод със съпротивление между нея и клема 1 на букса B , с втори кабел от клема 1 на букса B давате на маса /на запалката да речем/ за 3-4сек. и засичате има ли грешки или не . По сръчните могат да си спретнат тази схемка схемка където L-line е клема 1 на букса B
Клема 2 на букса А подава 12v. вързва се диод със съпротивление между нея и клема 1 на букса B , с втори кабел от клема 1 на букса B давате на маса /на запалката да речем/ за 3-4сек. и засичате има ли грешки или не . По сръчните могат да си спретнат тази схемка схемка където L-line е клема 1 на букса B
-
Jovany
- Мнения: 479
- Регистриран на: Вто 19 юли 2005 18:37
- Автомобил:
- Двигател:
- Местоположение: София
- Контакти:
Pav3l написа:Проблема е точно, защото едните са преди 90-та, а другите след нея.
Като отворих голямата книга "Пасат" намерих обяснението на проблема: състои се в това, че при двигатели с Mono-Jetronic има лампа за самодиагностика, а при Mono-Motronic НЯМА такава. Това е!
Най-лесно се разпознава с коя инжекция си като погледнеш делкото.
Mono-Jetronic има вакъъмен регулатор, а Mono-Motronic няма такъв!
Точно въобще не зависи от годината на производство а от системата за подаване на гориво моя е 95 г. Б4 ADZ и няма подобна лампа.