Голф 4 - съотношение обороти/скорост

[so.sec]

Колеги имам следния въпрос - ето ви две ситуации, кажете ми разликата между двете нормална ли е или говори за някякъв проблем:

1. преди няколколко месеца (лятото), преди смяна на ремъци, ролки и масло, със летни гуми и алуминиеви джанти, автомобилът движеше на магистрала на 5та със 130км/час при точно 2500 оборота.

2. в момента - след смяна на ремъците и ролките и масло преди няколко месеца, зимни гуми на метални джанти (което разбира се означава малко по-голямо тегло и вероятно съпротивление) и зимни темпратури достига едва 90-100 км/ч при същите 2500 оборота.

Нормално ли ви звучи това или говори за някакъв проблем (нещо свързано с ремъците?)
mod edit: vasstop

[plamen032]

да не би това 90-100 да е на 4та предавка??? иначе проблем в датчик, табло.... незнам разлика в гумите?? едните да са нископрофилни другите да са доста високи... но тази разлика от около 30км е доста

[so.sec]

разбира се че говоря за същата предавка гумите са същия размер, само че зимни и на метални джанти. има според мен логика напречното съпротивление да се е повишило + разликата в теглото на гумите с джантите сигурно също се отразява. таблото си е наред вероятноста грешката да е там е 0,1% не съм наясно обаче до колко зимните гуми + по-тежки джанти се отразяват а и също с 25-30 градуса по ниските температури...?

[GodLike]

Сигурно си се объркал нещо Или скоростомера се е побъркал

[so.sec]

Сигурно си се объркал нещо Или скоростомера се е побъркал

мисля че и двете можем да изключим ) - в себе си съм уверен, а скоростта съм засичал и с GPS.

[brabus]

Съпротивлението няма нищо общо.
При еднакви обороти на двигателя на една и съща предавка винаги се предават еднакъв брой обороти на главината!
Какво общо има въздушно съпротивление, тегло и т.н.? Може да ги достигнеш с различен разход на гориво тези обороти, но всичко друго е константа.
Освен ако нямате Variable gear box

[mufin]

Колеги имам следния въпрос - ето ви две ситуации, кажете ми разликата между двете нормална ли е или говори за някякъв проблем:

1. преди няколколко месеца (лятото), преди смяна на ремъци, ролки и масло, със летни гуми и алуминиеви джанти, автомобилът движеше на магистрала на 5та със 130км/час при точно 2500 оборота.

Мисля че тука ти е грешката - в спомена за 130/2500
трябва да е дизел с добра кубатура за да е на 2500 оборота при 130 км/ч

[so.sec]

Съпротивлението няма нищо общо.
При еднакви обороти на двигателя на една и съща предавка винаги се предават еднакъв брой обороти на главината!
Какво общо има въздушно съпротивление, тегло и т.н.? Може да ги достигнеш с различен разход на гориво тези обороти, но всичко друго е константа.
Освен ако нямате Variable gear box

имах предвид съпротивлението на гумите спрямо пътя, но това което казваш звучи логично....... но тогава?

[so.sec]

Колеги имам следния въпрос - ето ви две ситуации, кажете ми разликата между двете нормална ли е или говори за някякъв проблем:

1. преди няколколко месеца (лятото), преди смяна на ремъци, ролки и масло, със летни гуми и алуминиеви джанти, автомобилът движеше на магистрала на 5та със 130км/час при точно 2500 оборота.

Мисля че тука ти е грешката - в спомена за 130/2500
трябва да е дизел с добра кубатура за да е на 2500 оборота при 130 км/ч

Абсолютно сигурен съм тъй като при 2500 генерацията звучи малко по спортно и първоначално шума малко ме дразнеше и се тюхках как може да се падат точно при най-ползваната скорост.... напълно сигурен съм! лятото бе 2500/130 (+/- 3km/h толеранс от мен да мине)

[so.sec]

Колеги имам следния въпрос - ето ви две ситуации, кажете ми разликата между двете нормална ли е или говори за някякъв проблем:

1. преди няколколко месеца (лятото), преди смяна на ремъци, ролки и масло, със летни гуми и алуминиеви джанти, автомобилът движеше на магистрала на 5та със 130км/час при точно 2500 оборота.

Мисля че тука ти е грешката - в спомена за 130/2500
трябва да е дизел с добра кубатура за да е на 2500 оборота при 130 км/ч

Не забравяй, ако правиш сравнение с при теб, че между твоя и моя има 30 коня разлика.....

[mufin]

[
Не забравяй, ако правиш сравнение с при теб, че между твоя и моя има 30 коня разлика.....

Е много хубаво, но аз тъй да се каже карам вече четвърта кола и предишните 3 бяха все по-мощни даже и от твоя Голф

Например последната ми беше Ауди 100 2.0 автоматик и на 130 си беше на 3000 оборота.

[so.sec]

[
Не забравяй, ако правиш сравнение с при теб, че между твоя и моя има 30 коня разлика.....

Е много хубаво, но аз тъй да се каже карам вече четвърта кола и предишните 3 бяха все по-мощни даже и от твоя Голф

Например последната ми беше Ауди 100 2.0 автоматик и на 130 си беше на 3000 оборота.

Не мога да твърдя или споря за нищо което не съм видял и не познавам. Това което обаче знам със сигурност е че лятото карах на 2500 с 130 това е всичко което знам

При 3000 оборота бях на около 145.

[mufin]

Нещо те е подвело през лятото - при еднакъв диаметър на гумите съотношението оборти/скорост не зависи от насрещен вятър, гориво товар и т.н.
Зависи от предавателното число на кутията.

(При 3000 оборота бях на около 145.)

А това е невъзможно ако нямаш шеста скорост.

[so.sec]

Нещо те е подвело през лятото - при еднакъв диаметър на гумите съотношението оборти/скорост не зависи от насрещен вятър, гориво товар и т.н.
Зависи от предавателното число на кутията.

(При 3000 оборота бях на около 145.)

А това е невъзможно ако нямаш шеста скорост.

ОК. Няма смисъл от спор описах обстоятелствата и фактите, ако някой има друго обяснение извън това че аз съм се побъркал моля да каже?

[propparo]

Хмм,колега аз с TDI съм със 100км/ч точно на 2000 оборота.До 2500 незнам дали ще има точно 130км/ч.Ако беше с пасат иди-дойди,там скоростните предавки са малко по други,ама пак ми е съмнително да го прави 130км/ч при 2500 об.Че за какво карам дизел тогава,то и бензинките държали ниски обороти на голяма скорост.