Таблото ми започна да свети супер ярко и силно, чистачките и те фучаха с бясна скорост, сигурно и фаровете и стоповете са светели яко. Та усетих, че нещо не е наред, ма си продължих към нас, тъй като ми оставаше още километър да се прибера. Точно преди един светофар, докато спирах отдалече и супер силата ми изчезна. Спрях на светофара и реших да угася и да запаля пак. Така и направих. Всичко си беше нормално, само дето светна лампата на акумулатора. Продължих да карам така и като спрях на паркинга вдигнах капака да видя да не би ремъка да се е откачил, но уви. Всичко си беше на място.
Съмнявам се дали не е реле-регулатора, който сменях скоро, но ми сложиха някакво менте за 9 кинта. От както ми го сложиха него от време на време ми се случваше сутрин като запаля и да ми свети лампата на акумулатора. Като подам малко газ и изгасва. После не светеше.
Та.. моля за помощ
Много вероятно да е блока на алтернатора който ти показа RAD&KO . Това се получава например ако ти е окъсяло - мокренене с вода, ако си я карал в дъждовно време и в големите локви да ти е хвърлило вода. О т четките би могло да се получи присветването на лампата при положение че не опират на бронзовата гривна на ротора на алтернатора или от време на време. Ако не са с необходимата дължина или едното е по дълго от другото което на практика се получава, редно е да смениш цялото блокче за да си сигурен че проблема там няма да го има вече. За проба можеш да вземеш от друг колега това блокче, което се сваля много лесно / 2 винта/ и да видиш дали ще се получава такава шашма. Аз на един комшия така му помогнах да разбере дали работи това блокче или не. Беше заминал транзистора който добре се вижда на снимката която ти е сложил RAD&KO. 
