Въпрос относно схема на К-Jetronic

[stancorotax]

колега, мисля че има гуугъл, за да си прочетете малко за к-жет с ламбда, не съм го измислил аз
за по-мързеливите: http://pagesperso-orange.fr/escort.mk3/lib/haynes/0686-04b.pdf
а основната и най-лесна разлика мисля че е регулатора на налягането, нали? аз нямам външен такъв, а е в главата на инжекцията
за температурния датчик споменах вече, а ако искате на живо на 27-ми на Бояна ако успея да дойда ще видите

[parno]

голямо дъФкане на тази тема механична инДжекция.чак в спор взе да прераства видя се че всичките сме с по нещо различно по тия коли а уж с едни и същи мотори няма какво да спорите за глупости.
пп.да се върнем на вакуум суитч-а?днес обърнах внимание че буксата му е с 2 препилени края с цел да не се объркват полюсите може би.ама при мен буксата е доооста стара и си влиза и в двете положения .колата си е все тая както и да са обърнати ако са объркани какво става?

[stancorotax]

едва ли има значение, вътре е обикновен контакт, управляван от вакуум. слагай и газ колега

[Stenly]

http://www.forum-auto.com/uploads/20051 ... 146278.jpg

ето ти един ескорт. Това си е чист КЕ. Регулатора на К-Джетроник е ВЪНШЕН. Ще съм любопитен да дойдеш на срещата вдруги ден.

[stancorotax]

там съм, адаш
само дали ша са познаем?

[ivkata]

там съм, адаш
само дали ша са познаем?

Като си вдигнете капаците,веднага ще се познаете!!!