Ремонт парно Голф 3 + Снимки и Видео за модели с клима

[zladani]

А металната греда може ли да не я свалям? Или се сваля задължително когато разглобявам частта с климатика.

[parno]

металната греда е на 4 болта сваляш я и си удължаваш живота поне с 5 години
разкачи карето на волана в ниската му част и изтегли цялата конзола напред

[zladani]

Благодаря за отговорите боя се, че няма да се справя със свалянето на въпросното каре още повече, че в темата липсват снимките от разглобяването на волана и пластмасите около него .

[parno]

елементарно е
карето се държи за кормилния прът с един болт 13 - там кривото е пружината която после трябва да монтираш обратно на пръта , свиваш я с 2 кабелни връзки и я монтираш спокойно
като се наведеш ще видиш болта в най-ниската част на карето - горната част я измушваш с металната греда

[zladani]

Здравейте, днес разколачих цялото табло остана ми да сваля винтовете от към двигателя. Под чистачките черната пластмаса се държи на едни черни пластмасови винтчета, когато ги развивам се въртят но не излизат, как се свалят, да ги напъна ли с отверката. Да не счупя нещо. Утре продължавам.

[radi_nrj]

Аз им подпъхвам гаечен ключ. Ако имаш някой по-тънък по-добре

[dontaskdontsay]

За да не пускам нова тема ще питам в тази.

Колата е голф 3 1.6 75кс АБУ 93-94г.
Проблема е че колата загрява и то много.
В градско държи 90 а извън градско 100 и повече
Перката работи и на двете степени.
Едната степен се пуска на 90 другата маи беше на 110.
Датчика за температурата е сменен преди 2 години защото не се включваше първата степен.
На скоро смених и водната помпа с такава на бош обаче с пластмасови перки.
Дори имам чувството че след смяната на помпата грее повече.


От какво друго може да грее... термостат, радиатор ?

[stan40]

За да не пускам нова тема ще питам в тази.

Колата е голф 3 1.6 75кс АБУ 93-94г.
Проблема е че колата загрява и то много.
В градско държи 90 а извън градско 100 и повече
Перката работи и на двете степени.
Едната степен се пуска на 90 другата маи беше на 110.
Датчика за температурата е сменен преди 2 години защото не се включваше първата степен.
На скоро смених и водната помпа с такава на бош обаче с пластмасови перки.
Дори имам чувството че след смяната на помпата грее повече.


От какво друго може да грее... термостат, радиатор ?

твоя проблем си е от термостата май.


Аз обаче искам да попитам следното : свалих всичко както трябва, остана ми обаче пластмасовата кутия в която е поставено парното и клапите,колата ми е с климатик, така , махнах от към двигателния отсег едни 2 болта които бяха под алуминиев кожух, след това на самата пластмасова кутия успях да открия само 3 метални щипки (поне 3 се виждад)1 отгоре и 2 челно другите къде да ги търся, ако са зад кутията то тогава вие как сте стигнали до тях и сте ги откопчали.

[stefarata]

За да не пускам нова тема ще питам в тази.

Колата е голф 3 1.6 75кс АБУ 93-94г.
Проблема е че колата загрява и то много.
В градско държи 90 а извън градско 100 и повече
Перката работи и на двете степени.
Едната степен се пуска на 90 другата маи беше на 110.
Датчика за температурата е сменен преди 2 години защото не се включваше първата степен.
На скоро смених и водната помпа с такава на бош обаче с пластмасови перки.
Дори имам чувството че след смяната на помпата грее повече.


От какво друго може да грее... термостат, радиатор ?

термостат

[Мико]

мерси за темата колеги, и аз се справих благодарение на нея....

[Ivan_GT]

Добре колеги...ако някой каже как се сменя питата без да се сваля цялото табло напраооооо............че вече ми писна за 2 години 2 пъти свалям таблото заради протекли пити

[aradovanov]

Има ли някаква тънкост при обратния монтаж на клапите при климатроник?
Моторчетата могат ли да се разместят, трябва ли да се центроват после?

[radi_nrj]

На голф не ми се е случвало да разглобявам ама на Аудито централната клапа в момента не ми работи май точно защото нещо съм сбъркал при монтажа.

[dontaskdontsay]

Ново питане

Да предположим че термостата е здрав... може ли да загрява заради дефектирала капачка на разширителния съд ? Сега четох една в която пишеше че ако капачката е дефектирала не може да държи херметизацията и затова загрява

А и почнах да губя антифриза от казанчето. След каране като погледна под казанчето е мокро Днес го свалих за да го огледам да не би да е спукано някъде но ми се стори здраво.

Та може ли капачката да е виновна за вдигането на температурата и има ли начин да се тества.

[К.Одаджийски]

Отвий капачката и я разклати, ако потропва клапанчето вътре, значи си е в ред и проблема е другаде.