Помогнете в връзването на усилвател

Историята е следната отивам на гости и гледам в една заложна къща приемлива оферта усилвател и басс.след 30 мин саветване по телефона с приятели го купих усилвателчето е Thunder TCA 4080 4x80 а баса е 12" SONY Xplod 350вата 4ома.Цената беше 120 лв за двете защото нямали кабелите за усилвателя.В първия момент си помислих"ха голяма работа ще намеря аз"но след още малко съветване с приятели разбрах че работата с кабелите и свързването е сложна.Купих 6 метра кабел от 6.5 квадрата(нямаше по дебел в магазина)но после разбрах че на самия кабел трябва да има бушонче.Като смятах долу горе 5 метра кабел ми трябва за + и 1 метар остава за - който ще вържа някъде за копето.Знам къде се вразват +са и -са и между тях има друг изход който се връзва към ЦДто(като спреш ЦДто спира и усилвателя),знам как да варжа и колоната.Проблемът ми е с връзването на +са към източника но ток(мислях си да го хвана за акомулатора) както ме тревожи този факт с бушона където го нямам.Моля за помощ и съвети как да го направя това усилвателче.Питал съм новозагорските еликтричари излизат ми с номера"виж ЦДто как работи не ти трябва" а бащата "бързо пали" и при най малкото съмнение се отказва! По късно ще пусна снимки ако са ви нужни.БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

Плюса задължително от акумолатора,а без предпазител не те съветвам да го слагаш(при евентуално късо съединение ще си запалиш колата).

Няма какво да се тревожиш за бушона че го нямаш - продават се такива бушони. Слагаш го максимално близо до акумулатора и си пускаш кабела по левия праг. Пускаш и едно тънко кабелче пак по левия праг което е от СД-то до усилвателя- "Remote" кабела. Трябва ти и 5м кабел с чинчове, който пускаш по десния праг. МАсата - някъде в багажника я вързваш - примерно болта на колана :wink:

а този бушон колко ампера трябва да е?Аз чинчове съм купил 8.50 са с тънко кабелче към ЦДто.Ида питам като не работи двигателя ще се изтощи ли акомулатора?И от къде да прекарам +са към акомулатора мислях си през някоя тапа гумена намерих една но незнам на къде отива

а трябва да се разглобява и таблото сигурно

Бушона не знам колко ампера е - после мога да видя. Кабела го прекарваш през някоя тапа. Таблото не ти трябва да го разглобяваш - само пластмасовия капак над педалите се маха.

ок благодаря много колега само ще чакам да кажеш какъв е бушона и живот и здраве в понеделник с нова музичка :wink:

бушона 80 ампера едни златисти са по 1 лев ама са ментета аз бях със 2х80 ампера успоредно и гореха през ден накрая ми писна и си вързах оригиналния бушон къде ми го дадоха като резервен за стъпалото 100А и сега няма проблеми :wink:

e моето като е 4х80 пак ли 100А да сложа

Забравих да поглена моя колко ампера е. Но на твоето стъпало има 2х30, следователно 60А са достатъчни но за всеки случай може да сложиш 70
посвече няма смисъл защото кабела не може да прекара повече от 70-80А
Изглежда по този начин:

Същия го имах и аз тва цялото струваше към 7-8 лв със все бушона,после го смених със двоен

и в крайна сметка ако съдя по разъжденията на двама ви трябва да използвам около 100А но все пак утре ще видя в магазина и ще ви кажа какво съм купил и за колко парички

сега се загледах в усилвателчето и видях че на него има бушон 60А точно до каналите за вразване на +са и -са дали е нужно да копувам друг бушон при този факт :roll:

Нужно е. Този който ще купиш се слага максимално близо до акумулатора с цел ако някога този дебелия кабел даде на късо да не ти се подпали колата. За това стъпало с този кабел няма смисъл да слагаш повече от 70А, но и 100 да сложиш пак ще върши работа.

Winner25 написа:Нужно е. Този който ще купиш се слага максимално близо до акумулатора с цел ако някога този дебелия кабел даде на късо да не ти се подпали колата. За това стъпало с този кабел няма смисъл да слагаш повече от 70А, но и 100 да сложиш пак ще върши работа.

Прав е колегата :да: