Въпрос относно картерните изпарения и отклоняването им

[pRo_4_LiFe]

Здравейте колеги. Може вече да има такава тема, но не можах да я открия. Искам да попитам по запознатите какво би станало ако отклоня тръбичката за картерни изпарения НЕ към турбото, а надолу да си излизат в атмосферата. Съществува ли някакъв проблем за турбината или е по добре да я оставя и просто да сменя този филтър на капака на клапаните. Турбо пътищата ми са супер омаслени, но НЕ ми гори масло двигателя. Колата е Голф 3 1.9 90к.с. 1Z

[Adnan]

viewtopic.php?f=24&t=258908&hilit=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8

[Даскала™]

И аз се поинтересувах преди време в една тема,но никой след мен не отговори...

Излиза,че отвеждането на картерните газове навън в атмосферата НЕ нарушава картерната вентелация,мазането на турбото и двигателя?
И спира бутането на масло в кулера?

Или,че изгорелите газове съдържат основно водни пари, CО2 и азотни окиси. Като запалиш на сдудено, каквото влезе в картера при маслото, кондензира и става на азотиста киселина. Когато двигателя загрее, добрата вентилация, помага водата да се изпари от маслото. А когато е вентилацията е пусната да ``виси`` трябва налягане за да се преодолее съпротивлението на тръбата.Когато е свързана към смукателния колектор вакума помага.

[Stivi]

просто да сменя този филтър на капака на клапаните.

А ти свалял ли си го тоя "филтър" да видиш какво представлява На това нещо няма какво да му се сменява

[ShoGo_GTI]

просто да сменя този филтър на капака на клапаните.

А ти свалял ли си го тоя "филтър" да видиш какво представлява На това нещо няма какво да му се сменява

сменя се целия, и го водят като клапан, нов не оригинален в ауто + струва около 22лв а оригинален 80лв.

[Stivi]

просто да сменя този филтър на капака на клапаните.

А ти свалял ли си го тоя "филтър" да видиш какво представлява На това нещо няма какво да му се сменява

сменя се целия, и го водят като клапан, нов не оригинален в ауто + струва около 22лв а оригинален 80лв.

Ама за какво да го сменя като то вътре има една мрежа и толкова,трябва да се счупи механически корпуса за да се налага смяна иначе няма какво да му стане !

[StrEagle]

Да се затлачи?

[Stivi]

Да се затлачи?

Ами по принцип е трудно това затлачване но и да стане сваляш го пълниш с нафта климбуцаш малко изсипваш и пак слагаш,то не е като въздушен или горивен филтър да е за определен пробег /поне не при нашата марка/ понеже на BMW например знам че се сменя нещо такова ама там сигурно е по-различно !

[Adnan]

Понеже на BMW например знам че се сменя нещо такова ама там сигурно е по-различно !

Със сигурност е по различно. Там има филтър на картерните газове който трябва да се сменя на определен период.

[bai_ILIA]

Понеже на BMW например знам че се сменя нещо такова ама там сигурно е по-различно !

Със сигурност е по различно. Там има филтър на картерните газове който трябва да се сменя на определен период.

там се сменя със сигурност и струва около 100лв. иначе се сменя турбото хубавото е, че се сменя на много км.

[ShoGo_GTI]

Понеже на BMW например знам че се сменя нещо такова ама там сигурно е по-различно !

Със сигурност е по различно. Там има филтър на картерните газове който трябва да се сменя на определен период.

там се сменя със сигурност и струва около 100лв. иначе се сменя турбото хубавото е, че се сменя на много км.

просто пример от преди няколко дни за Е46 318 тоя филтър струва нов оригинален от дилър на бмв 66лв