Re: Пасат Б7 2.0 ТДИ 140 к.с. CFFB тресе на празен ход маховик

[DoH_KuXoT]

Пробвай друга от известните. Но преди това изхарчи тази, смени горивния филтър. Почисти чашката му. Направи теста с помпата. Да не се окаже че в конкретния обект правят някакви шашми с нафтата.

[angelov_1989]

Мисля да пробвам или на Шел или на ОМВ от най-скъпите им нафти.Ще си поиграя и с горивния филтър и обездушаването му да видим какво ще стане.

[megatronS]

Проверете конекторите на дюзите и техните кабели. Възможен проблем със засядане на хидравлични повдигачи.

[angelov_1989]

Кабелите и конекторите на дюзите съм ги гледал в началото като взех колата и всичко беше ОК , но ще ги погледна пак.

[megatronS]

Кабелите се прекъсват в самия кримп, но остават да се държат здраво на изолацията. Това може да те подведе, че всичко е наред, обаче изобщо да не е. Другия вариант е прекъсване в самата изолация по назад. Затова се налага проверка за цялост на кабела от върха на буксата до няколко сантиметра след нея. Обърни внимание и на самите конектори в какво състояние са, дали не са хлабави, или имат по тях корозия, окис и т.н

[angelov_1989]

Ще погледна колега.Благодаря за съвета.

[angelov_1989]

Възможно ли е проблема с тресенето да е от 2та тампона които се набиват със пластмасови втулки в предния мост (магарето) ???

[DoH_KuXoT]

Не мисля , че тампоните ще имат толкова променливо поведение, както и корекции на дюзите.

[megatronS]

Трябва да направиш запис на данни с флайд рекордер по време на движение и когато почне да тресе, за да се видят няколко параметри как са. Това, че си получил 1.8 и - 1.8 на две дюзи е ясен показател, че нещо не е както трябва. Искам да видя, точно когато тресе показанията на и на четирите дюзи. В горния случай с тези стойности, едната се опитва да компенсира другата, затова имаш същата стойност с отрицателен знак. Или конкретна дюза се затиска, или има изкривена игла, която засяда (или е зацапана и заклинва, когато и дойде), или смуче въздух конкретен цилиндър или имаш проблем в конкретен цилиндър с хидравличен повдигач. Написал съм ти нарочно и за кабелите на дюзите, защото с този проблем се оказаха точно две коли от този форум с твоя мотор.

[angelov_1989]

само стойностите на дюзите ли да гледам по време на движение когато започне да тресе?

[megatronS]

Да, както и налягането на горивото. Колата, когато го прави я остави на празен ход да работи по дълго , за да се проследят показанията в тихи обороти, за по голям период от време.

[angelov_1989]

Добре , ще кача снимки

[papa franku]

Сложи си програма за запис на екрана на лаптопа, слагаш го на съседната седалка с включен вагком, пускаш да записва и караш. Тук има списък с такива програми, като първите са безплатни https://www.ispringsolutions.com/blog/10-best-screen-recording-software-for-windows-free-and-paid

[ivodemirov]

И аз съм с този двигател. Миналата пролет имах същите симптоми. Оказа се маховик, който се сменя в комплект с огледален диск и съединител (препоръчително е).

[milmar]

И аз съм с този двигател. Миналата пролет имах същите симптоми. Оказа се маховик, който се сменя в комплект с огледален диск и съединител (препоръчително е).

Доста логично ми изглежда.